圖為：恩施州車壩河水庫引水工程取水塔項目建設現場。（湖北日報全媒記者 蔡俊 攝）
（記者蔡俊、通訊員張強）10月28日上午，恩施州車壩河水庫引水工程項目 11.8公里引水隧洞全線貫通，標誌着工程向通水目標又邁進一大步。
車壩河水庫引水工程是省級重點建設項目，總投資約10.75億元，是彌補恩施州城飲用水源單一、基礎設施薄弱的關鍵環節，事關州城50萬居民飲水安全。
此次貫通的引水隧洞全長11.8公里，全程均為喀斯特地貌，岩石破碎，承載能力弱，支護要求高，隧洞最大埋深達792米，是引水工程建設中難度最大、危險性最高、耗時最長的建設項目。
項目負責人馬建榮介紹，面對複雜的地質情況，項目公司通過超前地質預報、超前水平鑽等技術手段，引入視頻監控、有害氣體實時監測、人臉識別及工人精確定位系統等科技手段，有效防範溶腔溶洞、突水以及瓦斯等有害氣體超標風險，切實增強了現場施工的安全管控能力，保障引水隧洞提前貫通。
圖為：10月29日，在恩施州車壩河水庫引水工程土魚河工區現場，工人正在貫通的引水隧道內綁紮鋼筋。（湖北日報全媒記者 蔡俊 攝）
29日，湖北日報全媒記者在土魚河工區現場看到，寬約3.8米、高約4.1米的隧洞內，僅容許車輛單向通過。在工人操作下，運抵的混凝土通過輸送泵車，直接送到兩台12米長的鋼模台車模板倉內襯砌。
“目前，我們正全力推進隧洞混凝土襯砌施工。”馬建榮介紹，引水隧道貫通後，混凝土襯砌是車壩河水庫引水工程具備通水的前提，工區每天有230多名工人分班24小時作業，確保工期進展順利。
自2018年11月8日正式開工建設以來，經過全體參建人員的共同努力，車壩河引水工程已經完成總工程量的70%。全面建成後，恩施城區將形成以“車壩河水庫為主水源、喻家河水庫為補充水源、大龍潭水庫為備用水源”的多水源供水格局， “水源單一、應急供水能力不足”的問題將得到徹底解決。
來源：湖北日報