楠木軒

路特斯進軍民用車市場,100萬就能買一輛“賽車”?

由 合永順 發佈於 綜合

汽車行業變革浪潮下,一向專注於跑車領域的路特斯也無法置身事外,開始邁入SUV領域大門,帶來品牌首款SUV車型-Eletre,並且是一款純電動車型。相比法拉利、蘭博基尼、保時捷等跑車品牌,路特斯不僅是轉型步伐更大,也更有野心。

轉型,或許迫於無奈

對於路特斯,可能很多人對蓮花跑車的印象更為深刻。這是來自於英國的跑車品牌,曾經與保時捷、法拉利齊名,三者並稱為世界三大跑車製造商。

在民用車市場,路特斯是一個被邊緣化的品牌,但在賽車領域,路特斯的成績不菲,從1958年開始,路特斯斬獲了7次F1廠商年度總冠軍,6次F1車手年度總冠軍,81次F1分站賽冠軍以及其他諸多賽事的勝利,正因為賽道技術出眾且經驗豐富,路特性也大量將賽車技術應用於量產的跑車上,旗下車型以極致的空氣動力學設計、輕量化結構設計和純粹的駕駛樂趣著稱。

可惜的是,路特斯的車型過於追求純粹的駕控感,行駛舒適性欠佳,加上售價高昂,最終成為小眾車型,全球年銷量僅是過千輛,而路特斯也長期處於虧損狀態,最終難逃多次被轉手的命運。據瞭解,路特斯曾經被豐田、通用汽車、意大利資本家、寶騰等企業相繼接手,最後一次易主是在2107年6月份被吉利收購51%的股份。

路特斯被吉利汽車招致麾下後,一直沒有大動作,直至2019年,路特斯才發佈了VISION 80十年品牌戰略。該戰略的核心內容透露了路特斯開始進軍民用車領域,同時積極擁抱新四化。但是品牌骨子裏的賽車基因,不會改變。簡單來説就是打造具有賽車技術的民用車。到了2021年,路特斯也帶來了品牌最後一款燃油車EMIRA,以及品牌首款新能源車Evija。同時也開始打造Eletre。

確實,跑車情懷需要資金支撐,在連年虧損狀況下,路特斯只能向生活低頭。如今路特斯的轉型行為猶如當年的保時捷汽車。曾經,保時捷也因為跑車產品不暢銷,面臨長期虧損的窘境,最終轉型推出卡宴才扭轉局勢。現在,保時捷靠SUV車型走量也賺得盆滿缽滿。

實際上,一家跑車品牌往民用車轉型並不可怕,保時捷推出卡宴、帕納梅拉、Macan等車型,除此之外,蘭博基尼也帶來Urus,這些車型不僅沒有傷害品牌影響力和調性,反而憑藉不錯的實用性獲得不錯的市場成績,助力品牌打開全新的市場。

至於路特斯Eletre進入市場後能否帶領品牌銷量上升,現在無法下結論,可以肯定的是,路特斯的產品戰略已發生徹底的改變,大力推主流家用車。

產品強悍,但品牌不一定能復興

按照路特斯的規劃,從2022年開始會相繼推出純電智能SUV、純電四門轎跑車,以及純電智能新物種TYPE 134車型等,整體產品路線與保時捷車型十分相似,用跑車來提高品牌調性,同時推家用產品來走量。不過路特斯的野心應該比保時捷,以及其它跑車品牌更大。

從車型產品力來看,路特斯把電動和智能兩個維度玩到極致。路特斯Evija的馬力最大2,000 ps,0-100km/h加速時間低於3秒。而Eletre的0-100km/h加速為2.95 秒,彎道 G 值極限為1.1,數據非常恐怖,同時智能配置也武裝到牙齒,有34個駕駛輔助傳感器,包含4 顆 128 線的激光雷達、12 顆超聲波雷達等,甚至整體算力水平達到2.2 GFLOPS。從這些產品不難猜測,路特斯想做智能純電動車市場的天花板。

確實,電動化和智能化已經成為汽車行業新趨勢,去年我國新能源車市場銷量為330萬輛,預計2022年銷量達到500萬輛,並且從蔚來、小鵬、理想、智己等新勢力車企的市場表現來看,越先進的智能網聯汽車技術,越能吸引消費者關注度,並有效轉化為市場成績。也就是説,誰的純電動車越智能,那麼市場銷量有望越高。而路特斯想成為最高的一位,至少想要超越保時捷、蘭博基尼等跑車品牌。

從智能技術層面來看,路特斯Eletre想要突圍的希望性是很大的,並且相比市場上現有的智能電動車,路特斯Eletre還有極致的操控樂趣,能夠給用户帶來新穎的用車體驗。如果這款車的定價不高,相信能吸引不少喜歡嚐鮮的用户購買,畢竟市場知名度不高的高合汽車也是這種策略,高合HiPhi X的市場成績比保時捷Taycan更出色。

不過路特斯面臨一個挑戰是,吉利會放多少資源在路特斯身上?要知道,目前吉利汽車在智能電動車領域還沒有闖出名堂,吉利控股集團旗下的幾何、極氪、極星等品牌都沒能在智能電動汽車領域建立領先優勢,還需要投入大筆費用來研發新技術,從而提升市場競爭力。那麼一向比較小眾的路特斯能獲得吉利汽車多大的支持力度,還是一個未知數。至於路特斯的轉型戰略能否助力品牌復興,也存在很大的不確定性。

路特斯在吉利的帶領下,逐漸向更加廣大的市場妥協,帶來實用的SUV車型Eletre,這對於消費者和路特斯自身來説都是好事,消費者有了更多選擇,而路特斯有望獲得更多市場份額,而有賽車基因的路特斯製造的SUV在駕控方面還有出眾表現,如果價格合理,或能成為百萬級SUV市場的標杆產品。接下來就是看吉利汽車往路特斯身上放多少資源了。