5月24日，一列綜合檢測列車從湖州站出發，開始對合杭高鐵湖杭段進行全線拉通試驗，標誌着該條鐵路迎來聯調聯試新節點，力爭8月具備開通運營條件。
作為聯調聯試的重要環節，全線拉通試驗就是將之前的“單項”測試綜合起來，對全線的軌道、供電、接觸網、通信、信號等多個系統進行綜合檢測，確保開通前各項測試數據符合設計標準要求。
合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137.8公里，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
今年以來，中國鐵路上海局集團有限公司努力克服疫情影響，加快合杭高鐵湖杭段等長三角鐵路工程建設，科學組織工程施工、守好疫情防控底線，千方百計確保工程建設進度和質量。合杭高鐵湖杭段工程建設穩投資效果逐步顯現，產業鏈帶動作用明顯。據統計，這條鐵路的建設投資約370億元，累計創造約1.5萬個就業崗位，還拉動建築材料、施工機械和基本能源等需求，促進上下游產業就業水平的提升。
該項目建成通車後將進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈，對於貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道佈局，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。
作者：張曉鳴
編輯：王宛藝
責任編輯：顧一瓊
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