比亞迪今年在車市的火爆相信大家都是有目共睹的，在普通家用車市場大獲成功後，比亞迪決定進軍越野車和皮卡市場。就在最近，有國內網友拍到了一組比亞迪插混皮卡的實車照片，這也是比亞迪首款皮卡車型。
從曝光的諜照來看，比亞迪皮卡整車尺寸非常大。要知道，一般的藍牌平板拖車的板長都在4米左右，而比亞迪皮卡的後車輪甚至已經在平板之外，需要使用延長託板才能放下。通過比例目測，比亞迪皮卡的車身長度起碼要在5.5米。
偽裝車的輪胎尺寸為265/65 R18，並且使用了來自國產玲瓏輪胎的HT公路胎。在輪轂蓋中央，我們可以看到比亞迪的車標，也印證了它的身份。
在車尾設計上，比亞迪皮卡採用了貫穿式尾燈，這個設計在皮卡里並不多見，畢竟皮卡的使用環境相對複雜，貫穿式尾燈在打開尾門搬運貨物時發生磕碰的話，是比較容易損壞的。
動力部分，根據此前的傳聞以及實車兩個充電口來看，比亞迪皮卡將採用類似唐DM-p的高性能插混系統，發動機有望使用1.5T或者2.0T，並且搭配前後橋雙電機四驅以及大容量電池。
在底盤結構上，從實拍照片能夠看出，比亞迪皮卡擁有獨立車身大梁，説明其使用了非承載式車身。但與其它皮卡普遍採用後整體橋懸架不同，比亞迪皮卡採用了後多連桿式獨立懸架，搭配螺旋彈簧避震器。這種設計在極限載重能力上略有不足，但能夠極大地提升車輛的底盤舒適性和公路操控性能。此外，比亞迪皮卡底盤沒有傳統的四驅傳動軸，取而代之的是後橋獨立驅動電機，並且在座艙下方有一大塊電池組。
考慮到其四輪獨立懸架、大電池插混等硬件設計，比亞迪皮卡顯然不是一輛主打商用拉貨的產品，而是為了那些喜歡長途自駕、户外露營的玩家準備的。畢竟皮卡出遊可以攜帶更多行李和户外裝備，有了大電池插混系統後也能通過反向放電功能在户外露營做飯，四輪獨立懸架也很適合長途高速巡航。目前關於車輛具體的發佈、上市時間仍不清楚，但以比亞迪的技術儲備和財力，我們相信這款車距離正式亮相上市應該不遠了。
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