重新塑造數字豪華，全新奔馳S級又拉開了與7系的差距？

在大多數人的印象裏，BBA的百萬級別豪車，在現在這個高科技成為主流附加值的社會中，顯得有些Old Money，不過在近日上新的奔馳S級上面，我們也一同見證了百萬級別的數字豪華該有的氣質。在新的A8和7系前打出王牌，可見奔馳的信心十足，那麼本次新款奔馳S級所主導的新豪華設計理念能否繼續代言BBA的百萬豪華轎車水平呢？

正如同S這個字母所代表的一樣，S級就是奔馳的靈魂所在，它見證了奔馳從誕生到現在的輝煌歷史，也將會承載着奔馳最前沿的技術繼續往下探索。本次新款S級的焦點所在，是奔馳醖釀了許久的數字豪華內飾，和以往傳統貴族追求的細緻裝飾不同，將科技融入到上流的生活方式中也是頗具有難度的一項學問。

雖然雙聯屏被奔馳開創以來一直遭到車界各家的模仿，但S級似乎並沒有在雙聯屏上堅持，可以看到新款S級在一體化的設計上要比其他傳統車企要激進得多，同時內飾的材質和細節方面也都保留奔馳的最高水準，在豪華的觀感下突出了最符合當前潮流的科技視覺。

屏幕也是本次奔馳S級的亮點之一，在後排兩個椅背屏幕加入的同時，中央扶手區也有一個可以和前排駕駛位互動的操作屏幕，氛圍等在襯托氛圍的基礎上也將設計的線條勾勒出來，想必車內的乘客也會倍感周到。

不過科技不是表面上做做樣子就可以的，與真實場景互動的HUD顯示系統，擁有77英寸超大顯示面積，面對複雜路況的導航信息時，不必對着屏幕上的導航去找路，也不會在錯過必要的路口，這才是真正將科技與體驗完美結合的舉措。

動力上，全新S級轎車全系配備直列6缸3.0升發動機，並搭載48伏ISG智能電機系統，帶來加速順、行駛靜和油耗省“三位一體”的駕馭體驗，最大輸出功率為320+16千瓦，最大峯值扭矩達520牛·米。是一個配得上百萬豪車水平的動力，不過相比於本次經驗的車內科技來看，內燃機的鼻祖奔馳似乎在Model S面前也會有些心有餘而力不足。

不過面對寶馬7系的長期挑戰，本次更新的奔馳S絕對算得上體面，在百萬豪車中也配得上是首位，不過海外媒體曝光的新寶馬7系在車燈上的設計似乎印發了許多爭議，由此可見奔馳S級恐怕會將7系甩的越來越遠。