3月份汽車圈大事件，一定有坦克即將成為獨立品牌的事兒。而長城也沒有讓吃瓜羣眾失望，在3月份的最後一天，終於官宣這件事兒塵埃落定。
還記得坦克300亮相的時候，“寄居”在WEY品牌下面，但是和WEY品牌的其他車輛“格格不入”。之前的“前輩”們都是高端豪華範兒，結果坦克300以四驅+三把鎖的造型，直接來了個硬派越野風格。於是很多人都感覺到，長城的第五個品牌即將誕生。
坦克300在“出生”的時候還沒有“TANK”這個品牌是很正常的，畢竟汽車圈風譎雲詭，沒有人能猜測到坦克300的未來。一旦成王，那麼接下來就應該是獨立品牌之路，一旦敗寇，那就成為WEY品牌之中一閃而過的車型。
可是坦克300的火爆程度，估計長城自己都沒有估計到。訂單多到長城汽車都已經停工，要對生產線進行升級改造了。以這樣的成績，獨立品牌的腳步也在加快。可是隨之而來的問題也增多了，那就是坦克300的銷售渠道，在成為獨立品牌之後到底如何走？
WEY品牌的其他車輛的確沒有坦克300火，但是WEY品牌的成立時間不短，銷售渠道也很完善。之前坦克300用的也是WEY成熟的銷售渠道，現在成為獨立品牌之後，是繼續使用WEY品牌的還是重構自己的一套銷售體系呢？
以目前客户的受眾來説，喜歡WEY品牌VV7或者VV5的小夥伴，不見得對於硬派的越野車有什麼要求。所以看起來共同的可能性不大，但如果自己重新成立銷售體系，就勢必要求有足夠強勁的團隊，顯然坦克獨立品牌現在還不具備。而後續針對品牌定位、產品規劃、售後服務體系搭建以及全新的營銷方式等相關事宜，也一定會成為坦克獨立品牌成功路上的“牽絆”，走過去了一切安好，走不過去……
鬼斗車觀點：從坦克300目前的情況看來，受眾是相當火熱，但是這只是第一台試水的車輛，至於後續的產品能不能跟上，渠道如何建設，人員如何安置，都將成為亟待解決的問題。這樣的坦克品牌，你願意陪着TA成長嗎？