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俗話説：魚和熊掌不可兼得。小明喜歡越野，併購買了BJ40，但使用AT輪胎在城市行駛並不舒服。有了HT輪胎，他無法越野，這實在令人頭疼。德國大陸CrossContact AX6的出現使小明大吃一驚。它考慮到了公路和越野的性能，使小明的兩種生活方式都具有雙面精彩。
書面·秦少傑攝影·詹濤·連爽版圖·張思奇
有些事情總是顯得矛盾，很難選擇。小明買車時很糾結。因為他喜歡越野，所以他想購買一款性能出色的越野SUV，但是由於他忙於工作並且需要照顧家人，因此他還需要購買家用汽車。幸運的是，家庭中的親戚借給了他一個指示器，因此他用該指示器購買了BMW3系列作為家用汽車，而他自己的購買指示器購買了BJ40用於越野。
我購買BJ40的原因是其出色的越野性能和低廉的價格。曉明早上想了一下。一旦要求返回親戚的指示，便可以用家用車代替此BJ40。便宜的汽車將虧本出售；另外，廉價汽車可以根據自己的需求進行改裝，而且不會讓人苦惱。因此，將BJ40修改為現在的樣子，同時更換了一套AT輪胎。在業餘時間，小明會請一位朋友開車去郊遊。
兩年後，小明再次面臨決定，親戚的指示又被下令了。由於他不願意攜帶這款越野車，因此寶馬以折扣價將其賣給了親戚。 BJ40已成為家庭的代步車，但該市的日常使用佔使用車輛比例的80％。儘管一家人並不覺得這輛車很難駕駛，但是當使用AT輪胎在瀝青路面上行駛時，這輛車嘈雜且昂貴。換機油，更換HT輪胎，不僅越野性能大大降低，而且這種改型的外觀確實不兼容，這確實令人頭疼，而且更換已包括在計劃中。
這時，剛剛推出的German Continental CrossContact AX6已進入我們汽車系列的評估計劃。該輪胎位於HT輪胎和AT輪胎之間，不僅考慮了出色的道路性能，而且還具有出色的越野性能。它是為那些渴望像小明這樣狂野而自由的生活方式的車主設計的，他們的車是四輪驅動的SUV或越野車。在外觀上，它不僅具有大花紋塊和加強胎側的設計，而且花紋槽比普通AT輪胎要細得多。
輪胎很難同時兼顧道路性能和越野性能。如何利用其兩種性能，我們決定一起進行常規性能測試和越野評估，這比其他輪胎評估更為複雜。作為我們的朋友小明，雖然他的車不是新車，但該車的場景非常適合AX6的位置。如果評估結果良好，他可以向小明推薦。
這款經過改進的BJ40看起來非常令人印象深刻，但是由於輪眉的限制，最大規格只能使用265 / 65R17輪胎。升高機箱後，此尺寸看起來會略小。對於相同尺寸的輪胎，AX6看起來比原始AT輪胎厚得多，因此在更換為AX6後，它看起來比原始輪胎更協調。 AX6肩部保護圖案塊和側壁徽標設計精美，使這款車Wild BJ40增添了些許優雅，並且在視覺上感覺他的道路性能有了很大提高。
而在混凝土地板的測試軌道上，其性能測試也證明了這一點。老實説，這種類型的模型在性能測試中沒有優勢，更不用説對其進行修改了。在加速，制動和操縱穩定性測試中，其不良性能與車輛有很大關係。修改後，BJ40不僅更重，而且具有很高的重心，這導致其重心非常緩慢地移動。但是，在測試中，駕駛員清楚地感覺到輪胎的抓地力非常好，並不比之前測試的SUV的HT輪胎差，這給人們帶來了更強的駕駛信心，並且在這種道路上的表現像HT輪胎。
在滾動阻力和噪音測試中，這種感覺甚至得到了證實。儘管AX6的胎面也很大，但凹槽設計顯然比AT輪胎要細得多。堅韌的胎面和高密度花紋刀槽花紋使其真正具有出色的路面性能。 460米的滾動阻力在SUV車型的測試中非常出色。噪音也是如此。在日常駕駛中，車內的道路噪音已經比以前的AT輪胎小得多。在胎面花紋的凹槽中，我們看到了隔聲塊的設計，它可以阻擋胎面花紋所產生的噪聲傳播並減少輪胎噪聲。由於此2.3T發動機相對較舊，並且發動機的噪音佔了更多比例，因此噪音部分在性能和感覺上也不錯。
開車去越野很令人興奮。儘管AX6的道路性能佔其定位的60％，其越野性能僅佔40％，但只有出色的越野性能才能使生活更加精彩。永定河越野公園具有各種越野條件，例如泥土，碎石，陡坡，坑窪等。可以説，除了大石頭外，道路條件基本完備。這裏的BJ40甚至更像水中的一條魚。修改後，通過能力非常好。 AX6性能不差，在各種路況下均顯示出強勁的牽引性能。
如果BJ40在水泥測試現場不是很快，則BJ40在這裏相當快。尤其是在沙石路面上，AX6胎面的大花紋花紋塊與堅固的胎面橡膠以及耐刮擦的胎肩花紋塊相結合，可以防止小石頭割傷輪胎，而且不容易結石。如果您有任何擔心，您將有信心快速開車。此外，在兩個主溝牽引槽中都有精細的鋸齒設計，可防止鬆散的土壤進入槽中，並始終保持最佳牽引力，因此可以在沙質道路上快速行駛。在各種鬆散的道路上，AX6開放式花紋塊都可以擴大與道路的接觸面積，並且還無形地增加了牽引力。因此，在這種領域，AX6的越野牽引性能絕對不遜於AT輪胎。這是保證此BJ40可以在此處快速運行的保證。
在性能測試領域，AX6表現出良好的行駛性能。如果將其替換為四驅城市SUV，我們認為其測試結果會更好；在崎and不平的路面條件下，它將表現出類似於AT輪胎的越野性能，這是我們的評估。我們是審稿人，小明是參與者，但他的感受更加準確和真實，因為與原作的對比更加強烈。經歷了兩個場地之後，他一直很興奮。用他的話説，使用AX6絕對可以像以前一樣越野。它絕對比以前更舒適，並且比以前更省油。無需擔心像以前的AT輪胎一樣在城市中行駛。 Likai很快就會磨損。有了AX6，您不必擔心換車，可以再開車幾年。
我們可以理解他的心情。在過去，道路性能和越野性能一直是矛盾的。對於像他這樣的越野發燒友，沒有兩輛車很難選擇。輪胎技術的發展確實日新月異。像AX6這樣性能均衡的產品不僅適合需要城市機動性的越野SUV，而且還適合那些具有某些越野能力的四輪驅動城市SUV。這些喜歡大自然，自由輕鬆生活的車主，再也不用擔心選擇問題。有了德國大陸CrossContact AX6，日常生活和對生活的渴望將變得非常美好。
AX6在道路性能和越野性能之間的平衡可以説是“您可以去大廳，也可以去廚房”。實際上，在野外駕駛是越野車主最喜歡的自由生活。
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