有些老司機
偏愛這種“一踩一鬆”的姿勢
這是為什麼？答曰：省油
“一踩一鬆能省油”這種説法
在車主羣體中廣為流傳
但事實真是如此嗎？
為此，斑馬君請教了身邊的老司機
理論上真的可行
油門一踩一鬆
其實就是通過加速儲存動能
然後再滑行釋放動能
理論上的確可以節省油耗
而且它還有專門叫法
PnG(Pulse and Gliding)加速-滑行策略
而在油耗測試或節油比賽中
車手也經常會採用PnG策略
可以剩下30%左右的燃油
但上面涉及的都是理想情況
寬闊筆直的道路，專業車手駕駛
使得汽車有足夠加速和滑行的時間
到了我們日常的城市道路
路況狹窄複雜，前方還經常有干擾
就沒有PnG發揮的空間
頻繁地踩小油門，可能還會增加油耗
但還是有能省油的情況
城市道路行不通，但要是到了高速
在路況良好，前後空曠的情況下
適當地採用“一踩一鬆”的策略
還是能起到一定省油作用
還有一種情況，就是踩油門上坡
等到進入下坡時，鬆開油門滑行
也是有效的省油方法
現在很多大貨車，就通過滑行下坡省油
但需要指出的是
下坡滑行時不要掛空擋
否則遇到突發狀況，車輛容易失控
不光為了省油
還有老司機給斑馬君上課
“一踩一鬆”不是單純為了省油
手動擋起步或者換擋增速時
稍稍緩一腳油門，可以讓油更充分燃燒
自動擋車增速時緩一下油門
則能讓變檔更加順滑，延長變速箱壽命
所以説，“一踩一鬆”理論上可以省油
但實際操作起來並不容易
建議還是保持良好駕駛習慣
儘量勻速行駛
舉報/反饋