在2020年度業績會議上，恆大汽車全新規劃曝光。恆大汽車旗下9款車型的對標車型、定價範圍以及市場份額被曝光。從官方公佈的信息來看，恆馳1-恆馳9對標的車型均為豪華車，包括奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、蔚來等品牌車型。
具體來看，D 級轎車恆馳1是恆大汽車的旗艦車型，是唯一一款售價50萬元以上的車型，對標奧迪A8L、特斯拉Model S、奔馳S級。參考價格，奧迪A8L指導價84.28萬元起，Model S為73.39萬元，奔馳S級為89.98萬元，恆馳1對標以上三款車型至少可以看出亮點：恆馳1很貴；恆大汽車對恆馳1產品力很有信心。
C級大型SUV恆馳3和C級轎車恆馳8定價35-50萬元，對標蔚來ES8、特斯拉Model X、蔚來ET7、奧迪A7、奔馳CLS車型。另外，MPV車型恆馳4定價也在35-50萬元，對標豐田埃爾法、別克GL8。對於恆馳4的對標車型，不少網友表示質疑，因為埃爾法和別克GL8根本就不是同一個級別的，埃爾法指導價81.90萬元起，而別克GL8為23.29萬元起。
B級轎車恆馳2和恆馳7、B級SUV恆馳9價格區間為20-35萬元，對標特斯拉Model 3、奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系、蔚來ES6、特斯拉Model Y等主流豪華車型。從以上車型來看，奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系等都是市場上有一定地位的車型，產品力和品牌力有一定的共識，而恆馳7和恆馳9只是“新生”，關於產品方面的信息仍是空白，後續市場充滿變數。
A級SUV恆馳5和A級跨界SUV恆馳6售價均低於20萬元，對標寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等豪華入門級車型；相比於以上車型，恆馳5和恆馳6的定位較低，在售價上也較低，或許在市場上會更容易被消費者接受。
此前，恆大集團董事局主席許家印表示，恆大要用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。恆大汽車董事長肖恩在業績會議上再次重申，恆大汽車計劃到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。具體市場來看，恆大汽車入門市場的份額為43%，中端市場為37%，中高端市場為12%，高端市場為8%。
雖然恆大入局汽車行業較晚，但是推出產品的速度並不比其它車企慢。2020年8月，恆大汽車舉辦發佈會，一口氣發佈了恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6 六款車型，其中恆馳1已經開始冬季測試，年內有望實現量產。2021年2月，恆大汽車又發佈了恆馳7、恆馳8和恆馳9三款車型，將產品陣營拓展至9款。
恆大屬於跨界造車，在造車領域並沒有經驗，但是得益於“鈔能力”，恆大很快便能夠實現供應鏈的佈局，在業內一直有較大的關注度。得益於此，即便恆大汽車仍沒有實現量產上市，但是自從將“恆大健康”更名為“恆大汽車”後，其股價大幅飆升，截止3月26日港股收盤，恆大汽車總市值為5924億港元（約合人民幣4986億元），已超過比亞迪成為國內第一廠商。
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