越野車，除了大梁，四驅，差速鎖等等賬面數據，其實還有很多細節。今天以2017款撼路者為例，講一講前機艙內與越野有關的特殊設計。
先看一下進氣口。從圖上可以看到，撼路者進氣口在整個機艙的最上方，上下都有水擋（上方的水擋為機器蓋），可以防止車輛過水時濺起的水花進入進氣口。這就是很多越野車在水中行駛時，車頭激起的浪花都衝上機器蓋了，車輛發動機仍然不會進水的原因。帕傑羅，普拉多都有相似的進氣口設計。
再看一下車輛發電機，基本上也佈置在了機艙的最上方。低電壓發電機雖然對於淡水並不會有漏電的問題，但是越野涉水過程中，水中往往都有大量的泥沙和雜物，這些雜物對高速運轉的電機轉子，軸承都會帶來不好的影響，所以電機越高，越有利於保護髮電機的運行，提高發電機壽命。
撼路者採用雙電子扇，提高散熱能力。散熱對於越野車來説尤為重要，因為越野時，車輛往往具有低速度，高轉速的特點。撞風對水箱的冷卻效果減弱，只能依靠風扇主動強化水箱冷卻能力。尤其渦輪增壓動力系統，發動機的熱負荷更大，主動散熱能力需要額外的加強。
撼路者機艙內所有繼電器均放置於高位防水盒內，防水盒接縫處還有防水膠條，獲得更高的密封性，避免繼電器觸點遇水生鏽，造成電路短路，提高了電路系統的可靠性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。