家轎還在亂買？這幾款才是有口皆碑的選擇，關鍵幾乎“不大修”

但凡提到家用轎車，讀者朋友的第一反應大部分都會想的是通勤代步，可在城市內安穩地上下班固然重要，但在國民可支配收入逐步提升的情況下，人們對家轎的理解早就超過了代步這個最基礎要求。更多人開始要求家轎要開着有趣、坐着舒適，亦或是馬力足的同時還得省錢，而現在我們看到的這三台有口皆碑的爆款家轎，就都被認為是“多樣性家轎車”的模板：

“運動模板” Honda 本田 - 本田思域

售價區間：11.99 - 16.99萬元

本田思域在緊湊型轎車市場的定位很明確，就是想要把追求駕駛樂趣但卻又經濟能力有限的消費者，全部吸納入自己的客户羣體之中。偏偏在這樣的運動轎車市場裏，思域又缺乏足夠硬氣的對手，馬自達3昂克賽拉僅僅能提供操控，性能卻遠不及思域，而現代好不容易賣火了菲斯塔，可不到1年就因折戟中保研碰撞試驗和核心硬件品控不穩定而被市場拋棄，最終才造就了思域這越賣越火，越火對手越少的局面。

雖説本田思域也不是那種綜合實力多強的選手，但其品控卻是一如既往的穩定，尤其是涉及發動機、變速箱與懸架這三大件的部分，思域的確比那些企圖進入運動轎車市場的新人們強許多，因此才做到了幾乎不會出現自然大修的情況。

1.0T發動機沒成為主流，但它仍沒有像其它三缸那樣遭遇頻繁抖動，而地球夢1.5T發動機雖是台低功率版，可與手動變速箱匹配的它不僅起步響應快，後程爆發也會讓它具備最快7.5秒破百的實測加速能力。可能懸架的濾震不那麼好，但就是憑藉着這個硬懸架，思域在彎道中的表現才得以鶴立雞羣。

此外，思域身上的運動感還深入到了更多細節處置中，比如説它的方向盤。無虛位的方向盤調校，與輪軸的配合真的是無縫銜接，方向盤你轉多少、車輪就會轉多少，精確的轉向到位率幾乎少有車主能挑出毛病來。

可能思域的內飾觸感上是差了些，高速駕駛中的艙內噪音也大了些，但這並不妨礙它成為一台機械核心耐用、動態操控上乘的入門運動家轎車。

“省錢模板” Toyota 豐田 - 豐田卡羅拉

售價區間：10.98 - 15.98萬元

自打卡羅拉完成換代開始，它就擺脱了曾經“水土不服”的帽子，一下子衝進了緊湊型家轎市場的第一梯隊。外觀視覺上的表達是這一代卡羅拉實現銷售突破的第一重優勢，戰斧式大燈、下置的大開口進氣格柵以及幹練的腰線處置，都令卡羅拉更符合當下年輕消費羣體的審美理念。

更重要的是，卡羅拉在換代中解決了兩個重要問題，這最主要的就是舊款車後排空間不足的問題。4635/1780/1455mm/2700mm的車身尺寸，雖在高度上較舊款又有所下降，但TNGA平台卻讓車艙結構更合理，身高177cm的體驗者可以在前排獲得1拳的頭部空間，後排座椅雖仍不及軒逸，但仍能有近2拳的腿部餘量，頭頂也不會再產生壓抑感。

而卡羅拉最大的賣點其實在於省，這個省一方面在於其動力總成帶來的低油耗，除了車主平均油耗低至4.9L/100km的1.8L雙擎版車型外，2021款當中還新增了搭載1.5L三缸發動機的更低門檻型號，其6.1L-6.7L/100km的平均油耗也明顯低於同級競品，0.29-0.42元/km的油耗成本就為日常駕駛剩下了不少開銷。

與此同時，400元/次的小保養、1200元/次的大保養，按照2年/次來計算平均不過800元/年，加上卡羅拉本身機械總成上“幾乎不大修”的耐用性，其的確是以“省字訣”征服了消費市場的絕佳代表。

“舒適模板” Volkswagen 大眾 - 大眾速騰

售價區間：12.99 - 19.29萬元

大眾速騰應該怎麼評價呢？很難評價。因為速騰在緊湊型家轎市場中的地位就好比普拉多在越野市場一樣，可能它有各式各樣其它層面的小問題，可在自己的專項裏它就是沒毛病。

家轎所追求的點有三，一是空間實用性、二是功能實用性、三是駕駛舒適性，速騰的空間是沒得挑，4753/1800/1462mm/2731mm的尺寸規格讓它在同級中擁有幾乎最大的座椅空間，而後備廂當中也足以放下一車人的行李。

功能實用性方面，大眾的數字化座艙在行業內也是有口皆碑的，10.3英寸數字儀表盤+9.2英寸觸控液晶屏以足以滿足當下不同年齡層級人羣的信息娛樂需求。

想要獲得更高級的享受，10色氛圍燈與丹拿音響系統在一同打開後，可以帶來KTV包房的質感，全車多達5個USB/Type-C接口也能讓長途駕駛中的其它乘員，實現互聯樂趣或移動辦公續航支持。當然，可選裝的全速域自適應巡航、自動泊車入位等等，也會讓速騰的駕駛與用車環節變得更智能。

除了體現在空間與功能方面的“舒適”外，速騰的懸架整體都是偏向於舒適駕乘的。

儘管乾式雙離合還是會讓動力輸出遭遇些小尷尬，可好在動力總成的耐用性很不錯，這在日常用車中為車主省去了不少後估值後。而懸架較高的橫向支撐性、車輪較大的抓地力，加上在直線當中對細碎顛簸的乾淨過濾，速騰的底盤舒適度配合上車艙出色的隔音效果，也就難怪速騰能頂着A+級身份年銷30萬輛了。

談在最後

其實除了廠商設計與市場口碑共同賦予的不同特點外，我們不難發現，思域、卡羅拉、速騰三款身上都有一個共性，那就是耐用且“無大修”，這也是它們為普羅大眾廣泛接受的核心要素之一。或許卡羅拉與速騰仍舊更符合純粹的家庭舒適用車，後者還能兼顧一定商務性，而年輕且愛好動態操控的駕駛人，選擇本田思域則會更加合適。