幹掉凱迪拉克CT6，逼宮沃爾沃S90，紅旗H9有多“成功”？

國內的豪華車市場，一直以來都被國外的車企所壟斷。先不説BBA這樣的一線品牌，自主高端品牌就連二線豪華品牌都比不上，甚至有的還需要通過低價來爭奪市場。

無疑，二線豪華品牌在近幾年來也發展迅速，以凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等為代表的豪車幾乎每年銷量都呈現正增長狀態。市佔率的不斷提升也意味着自主高端品牌想要從中突圍並不簡單，不過紅旗H9的到來，似乎為自主品牌進軍高端市場打了一劑強心劑。

上榜高端轎車前十

根據乘聯會公佈的1-2高端轎車排行榜來看，紅旗H9以5025輛的成績位居第七位，是唯一一款擠進該榜單的自主品牌。

從具體銷量來看，BBA依舊強勢，高端轎車銷量排行前五均來自BBA，其中奧迪A6L延續了去年以來的強勢表現，2021年前兩月累計銷售了31284輛新車，同比增長了60%，超過了老對手寶馬5系和奔馳E級，成為最暢銷的高端轎車。

不過這份榜單中，不止是BBA的競爭激烈，排在後三位的二線豪華品牌也是一大看點。具體來看，沃爾沃S90在前兩月的銷量達到了6613輛，同比增長了138%；而紅旗H9則緊隨其後，1-2月累計銷量達到了5025輛；凱迪拉克CT6則以累計3276輛的成績暫時墊底。入市不到一年，紅旗H9就迅速超過凱迪拉克並向沃爾沃發起進攻，這樣的成績儼然是讓不少人驚訝的。

相比“跳水王子”，紅旗H9未來更好

不得不説，紅旗H9未來的發展還是值得看好的。

從價格上來講，紅旗H9的售價是這三款車中最低的，起售價為30.98萬元。而且從搜索的信息來看，紅旗H9在經銷商中的報價也沒有什麼降價優惠，含金量是比較高的。而沃爾沃S90和凱迪拉克CT6則就不一樣了，儘管這兩款車的售價都比紅旗H9高，但是它們目前都有着大幅度的降價優惠。

事實上，凱迪拉克和沃爾沃在不少人心中，都是“跳水王子”，因為它們旗下的車型總是有着很高的優惠幅度。比如説同樣在去年8月才完成改款的2021款沃爾沃S90，普遍有着8.3萬元的降價，原價40.69萬元起售的沃爾沃S90，現在已經降到了32.39萬元；而凱迪拉克更是沒好到哪裏去，官方起售價為37.97萬元的2021款CT6，如今終端優惠之後的裸車價只需要27.97萬元，直接降了10萬元。

也就是説，沃爾沃S90和凱迪拉克所取得的銷量成績背後，其實是豐富的降價優惠換來的。這意味着如果沒有大幅度的降價，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6或許很難取得現在的成績。反觀紅旗H9這邊，一分沒降就能取得如此成績，它的發展還是很不錯的。

為何紅旗H9能成功？

至於紅旗H9能夠在上市不到一年後，就迅速超過凱迪拉克並逼宮沃爾沃，裏面還是有着多種因素的。

豪華品牌講究的就是影響力。作為國內的老牌車企，紅旗這個名字無疑是響噹噹的，同時伴隨着這幾年紅旗的“親民路線”，使得它快速走進了尋常百姓家，再加上國人本身對紅旗有着情懷，平民化後的紅旗自然就有消費者為其買單了。

當然，紅旗H9自身的競爭力也不容小覷。從設計上來看，紅旗H9給足了國人愛面子的購車心裏，勞斯萊斯既視感的外觀讓人一看就知道這是個豪車。同時，紅旗H9在豪華感的營造上做得比同級別競爭對手更出色。高科技配置有紅旗智能網聯技術Smile 1.0，包含L2.5級自動駕駛、智聯生態AI引擎、五屏聯動、貼心語音助手、全場景遠程控車等，將汽車智能化和科技感進行到底。

而在動力方面，紅旗H9採用的是2.0T和3.0T V6兩種選擇，2.0T車型252Ps的最大馬力比沃爾沃S90和凱迪拉克CT6搭載的那台2.0T發動機動力更強。更何況紅旗H9還有3.0T V6動力的選擇，雖然3.0T V6車型起售價為45.98萬元，但是在這個價位中並沒有3.0T V6的其它C+級轎車可選擇。所以説，就動力而言，不管是BBA還是沃爾沃和凱迪拉克，都無法與同價位的紅旗H9相比。

小編語

還記得紅旗H9上市時，大家對這款車還是爭議不斷。不過從市場反饋來看，還是有很多國人為其買單。如今紅旗這個品牌本身業發展迅速，去年的年銷量更是排在了凱迪拉克和沃爾沃的後面，妥妥擠進了二線豪華品牌之列，相信未來H9還會有更好的銷量回饋。

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