廣汽豐田威蘭達的高性能版也就是插電混動版本於近日上市，這款搭載由2.5升阿特金森發動機+雙電動機組成的插電混動系統的新車，百公里油耗僅為2.6升，確實數據喜人，但這款車到底有多好的銷售前景，我們一起來分析一下。
威蘭達高性能版雖説是一款新車，但外觀上與現款普通燃油版基本差不多。當然作為一款新能源產品，專屬“藍色”LOGO是必備的。而且為了映襯高性能版這四個字，黑色酷炫的網狀格柵自然也要有，使得這款車的動感程度大幅提升，更顯運動和年輕化。
而車身側面部分，威蘭達高性能版沒有過多的累贅裝飾，乾淨利索，線條優美。不過還是為了高性能配備了一款全新的燻黑19英寸輪轂，非常運動範兒。新車在尾部採用了雙邊雙出尾排佈局，進一步增強了運動感，也顯得高檔了很多。另外，車尾部的“HYBRID PLUG IN”標識也表明了它新能源車的身份。
內飾方面，高性能版沒有什麼大的變化，各個功能區設置還是很豐田。內飾板採用紅色裝飾條搭配紅色縫線，視覺效果更加運動。
主要變化是動力方面，威蘭達高性能版搭載了一套由2.5升阿特金森發動機+雙電動機組成的插電混動系統。其中，2.5升發動機最大功率178馬力，系統綜合功率306馬力。傳動系統方面，匹配E-CVT電控無級變速箱，0-100公里/小時加速時間6.6秒，官方公佈的百公里油耗為2.6升，純電續航為63公里。當然了車身側面有充電口，需要單獨給車充電。根據申報信息顯示純電續航為63km。僅支持慢充，使用230V/32A電源可以在2.5小時內完成充電。
豐田在國內市場一向是風生水起，但近些年國產新能源，尤其是混動車型紛紛上市後，品質性價比都非常高，對豐田造成了很大的壓力。豐田近兩年的幾款車型都出現了不同幅度的優惠反而還出現滯銷情況，這其中有各種原因，但豐田自己還沒有拿出最好的產品和最高的性價比配置給中國消費者是一個重要方面，所以威蘭達到底會賣成什麼樣，筆者也保持觀望態度。