這些年日系三強的競爭也逐步演變成了本田和豐田之前的競爭，特別是在市場上非常高光的大中型SUV領域裏，本田與豐田更是呈現出了白熱化的階段。但是有一點是可以肯定的，目前在這個級別中即便有URV以及冠道的加持，但仍無法抵擋漢蘭達的火爆，也正是因為如此，才逼出了最強本田。有消息稱，已經在北美上市的大號“CR-V”將會在明年正式國產，目的一樣，就是要與漢蘭達形成正面競爭，但這款車同樣存在短板，那就是依舊不會有七座版！
圖中的這款車就是在港口拍攝到的大號“CR-V”Passport。這款車在北美市場的表現還是相當出色的。它的定位於漢蘭達、鋭界等同級別。在正面的設計，這款車就奠定了基礎，覆蓋了運動包圍，首先就給這款車注入了更多的戰鬥氣息。新車的前臉全部採用了黑色系結構，並且一直向兩側延伸直插到了大燈的內部。新車的前包圍進行了強化，個人感覺比漢蘭達要更加的渾厚。
“迴旋鏢”的LED大燈組依舊成為這款車的標配，因為有黑色顏色部分的加持，所以整個點亮後還是能營造出一種更強的視覺效果。尺寸方面，新車的長度4.84米，軸距2.82米，數據上看遠比冠道更加優秀。而兩驅車型離地間隙198mm，四驅版車型離地間隙213m，區別並不是特別大。簡單從數據的羅列上看出，這款車與漢蘭達差距已經非常相近了。
內飾上完全就是“CR-V”的一個放大版。基本的內部結構沒有太多的變化，只不過，因為尺寸上的提升，所以車內的每處設計似乎又更大的間距。而且我們能夠看到，新車內部設計有非常豐富的物理按鍵，看得出來這是為了符合北美市場所進行了改造，當然，引入國內後，大概率會將這些按鍵集成在了人機交互系統內。本田專為這款車設計了全新的液晶儀表，包裹按鍵式的換擋方式也是它的標配。
2+3的5座設計，與本田其他的SUV保持一致。但因為尺寸方面更接近漢蘭達，所以它的整個內部空間的設計算是得到了最大化，且座椅的調節也更加的靈活。但既然要與漢蘭達相競爭，沒有7座版本會不會成為短板呢？小編認為並不會，本田將這個問題看的也是比較通透，既然委曲求全的採用7座設計，還不如大大方方採用5座設計，畢竟好的體驗是最關鍵的！
最後在動力上，目前海外版車型搭載的是3.5L V6發動機，其中它的最大功率209Kw，最大扭矩355N·m，匹配的是9速自動變速箱，並提供四驅系統可選。至於未來引入國內後會不會有動力上的改變，也只能上市後才知道了，不知道對於這款車，你們有何期待！