打工族買車看看這三款，不但省油空間大，發動機還耐用
打工族買車一般都看經濟實用型的，外觀顏值説得過去就行，車廂要寬敞，因為除了上班代步之外，利用空閒時間可以做一些小生意補貼家用。符合以上要求的車型有三款，這三款車還有共同的優點，那就是省油空間大，發動機還耐用。
第一款，豐田致炫YARiSL，2021款1.5L自動擋領先版
這款車是一款小型兩廂車，也是入門級車型，外觀顏值比較有特點，車頭前臉配備了寬幅黑色飾條，顯得格外別緻。車頭燈光的配置有鹵素遠近光大燈、LED日間行車燈。燈光配置不高，但滿足日常使用還是可以的。這款車的車身尺寸長寬高分別是4160*1700*1495毫米，外觀看着比較小巧，但內部乘坐空間與緊湊型轎車差不多。
進入到前排，中控內飾佈局簡單，物理按鍵比較多，使用起來也挺方便的。駕駛位這邊配備了塑料材質的方向盤，方向盤握感粗細剛好合適，轉動方向盤時略微偏重，跑起來之後方向盤輕重合理。前排的配置有機械式儀表盤、調頻收音機、車載藍牙電話。前排都是最基礎的配置，但實用性還是不錯的，就像機械式儀表盤，儀表看着不花哨，查看行車信息一目瞭然。
車內座椅採用了織物面料包裹，座椅的兩邊帶有白色裝飾布料，與白色車身起到了相互呼應的效果。這款車的軸距是2550毫米，身高1.73米的乘客坐進前排，頭部空間一拳。坐進後排，頭部空間三指，腿部空間兩拳。這款車的乘坐空間並不緊湊，後排地板中間凸起不高，後排乘坐三人，也不會覺得擁擠。
打開後備廂，後備廂容積是326升，放幾個揹包和兩個24英寸行李箱沒有問題。將後排座椅放倒之後，車廂最大進深是1550毫米，後備廂寬度是1010毫米，內部高度是840毫米，車廂的裝載能力要優於同級別三廂轎車，對於家用來説是比較實用的。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。懸架舒適性在小型轎車中算是中上等水平，走爛路時顛簸感不明顯，沒有鬆散的感覺，但車身稍微有一些晃動感，整體來説還是不錯的。
動力方面，搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出112馬力，峯值扭矩139牛米，傳動系統匹配了模擬8速的CVT變速箱。日常駕駛動力夠用，變速箱平順性也不錯，當滿載爬坡的時候，使用M擋手動模式，上坡有勁不吃力。這款車實測百公里綜合路況油耗是7升左右，油耗比較低。
第二款，奇瑞瑞虎3，2020款百萬全球版1.5L手動精英型
瑞虎3是一款小型SUV，但外觀看着並不算小，視覺效果和緊湊型SUV相差不大。這款車比較有特點的地方是外掛備胎，看着非常硬派。這款車的燈光配置有鹵素遠近光大燈、LED日間行車燈、大燈延時關閉。燈光配置都是最基礎的，但實用性還不錯，例如大燈延時關閉功能，到家之後把車鎖上，大燈會延時一會再關閉，為車主照亮回家的路。這款車的車身尺寸長寬高分別是：4420*1760*1670毫米，車身尺寸要比大部分小型SUV大一圈，它的內部空間會更寬裕一些。
進入到前排，中控內飾整體佈局比較規整，黑色中控台配上紫金顏色的裝飾件顯得很有質感。駕駛位這邊配備了塑料材質的多功能方向盤，兩側按鍵排列整齊使用起來比較順手。前排其它的配置有單色行車電腦顯示屏、8英寸觸控中控屏、車載藍牙電話、手機互聯映射。前排的配置雖然不多，但這幾樣都是經常能用到的，如果能標配GPS導航就更好了。
車內座椅採用了仿皮面料包裹，座椅的厚度和舒適度都是可以的。這款車的軸距是2510毫米，身高1.73米的乘客坐進前排，頭部空間一拳四指。坐進第二排，頭部空間一拳四指，腿部空間一拳四指。這款車軸距偏短，但乘坐空間並不擁擠，後排地板中間有一定的凸起，多少會影響中間乘客的腿部舒適性。
打開後備廂，後尾門是側開的，開口比較大，搬運物品是比較方便的，後備廂容積是550升，將後排座椅放倒之後，車廂最大進深是1620毫米，最大寬度是1355毫米，內部高度是1000毫米，這時車廂容積達到了1800升，車廂的空間是比較大的，出門旅行能裝很多物品。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架。這款車懸架調校得偏硬，但走爛路不是非常顛簸，過彎時車身側傾很小，底盤比較紮實。
動力方面，搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出116馬力，峯值扭矩143牛米，傳動系統匹配了5速手動擋。動力對於家用代步來説剛好夠用，想要獲取更強的動力，需要拉高發動機轉速，跑高速動力表現也不錯。變速箱換擋行程不長，操作起來不難。這款車實測百公里綜合路況油耗是8.5升左右，油耗表現還不錯。
第三款，斯柯達昕動，2020款1.5L自動標準型
這款車是緊湊型兩廂轎車，外觀設計低調穩重，沒有采用運動元素套件。車頭前臉配備了鹵素遠近光大燈，燈光配置比較低，如果能有日間行車燈和前霧燈就更好了。這款車的車身尺寸長寬高分別是：4312*1706*1475毫米，車身尺寸在緊湊型轎車中屬於中等水平，但這款車的車廂空間比較大。
進入到前排，中控台採用了斯柯達家族式設計，整體比較耐看，但缺少科技感，駕駛位這邊配備了塑料材質的方向盤，方向盤帶有電子轉向助力，低速時方向盤不重，上手比較容易。前排的配置比較低，僅有單色行車電腦顯示屏和調頻收音機。配置低也有優點，開車時不容易分心。
車內座椅採用了織物面料包裹，座椅比較柔軟，與身體的貼合度剛好合適。這款車的軸距是2603毫米，身高1.73米的乘客坐進前排，頭部空間剛好一拳。坐進後排，頭部空間一拳有餘，腿部空間兩拳一指。這款車乘坐空間不算非常寬裕，日常代步還是夠用的。
打開後備廂，後備廂容積是372升，能裝下20英寸、24英寸和28英寸三個行李箱，將後排座椅放倒之後，車廂容積是1255升，車廂最大進深是1610毫米，寬度是1000毫米，內部高度是845毫米，這樣的車廂空間表現與緊湊型SUV相仿，對於打工族來説空間大實用性就強。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，懸架很整，沒有鬆垮的感覺，但過減速帶有明顯的顛簸感，跑高速車身穩定性挺好，時速100公里的時候車身也不飄。
動力方面，搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出112馬力，峯值扭矩145牛米，傳動系統匹配了6擋自動AT變速箱。這款車起步的時候動力稍顯偏弱，跑起來之後動力充沛，超車變道也比較輕鬆，變速箱換擋平順積極，很少有頓挫感。這款車實測百公里綜合路況油耗是7.5升左右，油耗比較省。
總結：以上三款車都搭載了自然吸氣發動機，這種發動機保養費用低，故障率也低，耐用性不錯，比較適合打工族當做代步工具或者做生意使用。選車方面，如果平時走的道路不平坦，瑞虎3底盤高，通過性好。經常在市內駕駛，致炫YARiSL和昕動都可以勝任。