十多萬買奔馳？還是中型SUV？這並不是天方夜譚，比如這台13款搭載V6發動機的GLK，二手價格在15-18萬左右。
奔馳GLK的設計一點不像它的後輩們那麼柔美，各種硬朗的線條讓整車看起來非常壯碩，氙氣大燈配備於中、高配車型，至於低配，抱歉，繼續是反光碗加鹵素燈泡的結構，實在不優雅。
新加入智能照明系統可以根據車速、方向盤轉角等自動選擇大燈的照射高度和範圍，從而提升夜間行駛安全性，在當年算得上很有特色的大燈功能。
全系車型均為尺寸235/50 R19的馬牌 4x4 Contact輪胎，輪圈樣式有五輻燻黑式輪圈和三條五輻式輪圈，我個人更喜歡簡潔的燻黑五輻設計。
內飾如同外觀風格一致，走的依舊是比較硬朗的路線，比較大的改變就是從這款開始就使用了懷擋，並採用電子擋把，通過手腕的動作就可完成擋位變換，尤其是在需要反覆倒車的狹窄路段，用上一段時間就會潛移默化地喜歡上它。
三筒式儀表搭配白底設計看起來非常不錯，這是一種奔馳獨特的觀感，無論是顏色、字體還是讀取數據時的感受都很舒服，通過細節的改變適度增加年輕感的同時，又在一些方面還原了穩重的本質。
雖然它是一台中型SUV，但實際尺寸並不算大，這也導致第二排空間的表現非常非常一般，身高178cm的體驗者在前排頭部空間一拳以上，後排頭部同樣能保持一拳以上的空間，而腿部就顯得相對侷促了，只有四指左右。
在動力耗方面，奔馳採用3.0L V6自然吸氣發動機，與同年代的寶馬X3和奧迪Q5相比，後者們已經開始佈局2.0T，所以奔馳GLK在加速上不佔優勢，但細膩的加速感受，非常迷人，這是一種越來越少的質感，反之車主也要為這種迷人且細膩的感受買單，就是並不低的油耗表現。
4MATIC四驅系統主要為公路行駛穩定性服務，它的四驅結構與很多城市SUV類似，使用多片離合作為中央限滑差速裝置，前後橋均為開放式差速器，依靠四輪電子輔助制動使扭矩分配至附着力強的車輪，實現脱困。
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外觀方面GLK絕對算BBA同年代最爺們的那個，V6發動機雖然油耗一般，但整套動力總成成熟穩定，暗病很少。如果你預算15-18萬，需要買一輛SUV且對品牌有一定要求，那麼不妨考慮下GLK！