乘聯會公佈的5月乘用車銷量
乘聯會公佈的5月轎車銷量排行榜
乘聯會公佈的1-5月轎車銷量排行榜
這次榜單中車型都是熟悉的面孔，也與4月份存在大差不差的排位情況，一二名依然是五菱宏光MINIEV(圖片|配置|詢價)和日產軒逸(圖片|配置|詢價)互相在你追我趕，不過宏光MINIEV表現還是更穩定一些，29169輛的成績與去年同期基本持平。而日產軒逸情況就不太樂觀，同比降幅為30.7%，這也是軒逸連續三個月同比降幅超過30%的銷量月了。
五菱宏光MINIEV
日產軒逸
榜單中最大的驚喜，是比亞迪漢家族的突然拔高，同比增長接近2倍，23934台的月銷水平直接晉升到5月轎車銷量榜的第三位，壓制一直傳統日系B級車。
這樣的銷量水平搭配這樣的價格，別説在轎車領域，就連國產SUV都不敢這麼火，漢家族在國產領域的確非常難能可貴，這波得給比亞迪點個贊。其次自家小弟秦系列也依舊發揮穩定，同樣以2萬+的姿態奪得第五的位置。
其次再有驚喜的就是大眾家族了，其實從5月廠商銷量也預測旗下車型銷量不錯，諸如大眾新朗逸、大眾新寶來、大眾速騰分別晉升了幾個位置的排名，特別是新寶來也是突然拔高，一下子衝擊到第六的位置，而許久不上榜的大眾邁騰，此次也終於在銷量榜上看到它的身影，這一刻對大眾轎車來説算是久違了。
大眾速騰
大眾邁騰
日系三劍客中，豐田凱美瑞還是比較穩定，是為數不多還能在同比出現增長的車型，本田雅閣5月就稍微有些不穩定了，同比跌幅超過15%。至於日產天籟，我們也不必太過關注，畢竟它有很長時間沒有上榜了。
從5月轎車銷量榜來看，日系選手依舊穩當，大眾轎車也重新逐步回到大家的視線中來，不過國產轎車方面，比如以往的吉利帝豪、長安逸動等國產主流家轎，卻已經日益退居二線，許久未上榜，變成五菱和比亞迪的家轎選手支撐，其它自主品牌或許也要加把勁了。