剛開售的紅旗新車,外觀小“H9”,燃油/混動任選,預售17萬起

紅旗,作為一個承載着國人自主造車夢的汽車品牌,大多數人都對它飽含着深深的民族情感。然而,就是這樣一個集萬千寵愛於一身的“國之嬌子”,在過去60多年的發展歷程裏,在市場化上的運作上卻始終不盡如人意。好在,經歷了很長一段沉寂期後,一汽紅旗在2017年進行了品牌形象的重塑,它們先是請來了原勞斯萊斯首席設計師吉爾斯·泰勒,隨後發佈全新SUV產品序列的首款車型HS5,接着又推出了行政級豪華轎車H9試水中大型轎車市場,甚至在電氣化熱潮裏也打造出了E-HS9這樣的旗艦級產品……而在這一系列組合拳打出之後,一汽紅旗終於在2021年底收穫了30萬+的銷售成績,奠定了國產豪華的領軍地位。所以,變革初有成效之際,豈有不乘勝追擊的道理?於是,在中型車市場征戰多年的H5順利迎來了大換代的2023款。那麼這次的全新H5有何獨到之處?它又是否能夠承擔起新紅旗的銷量重任?藉着實車到店的機會咱們就來一起深入瞭解下這款新車。#粵港澳大灣區車展#
剛開售的紅旗新車,外觀小“H9”,燃油/混動任選,預售17萬起
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作為大換代車型,2023款全新一汽紅旗H5最大的變化莫過外觀顏值了,它採用了紅旗家族最新的設計風格,大尺寸前格柵,內部採用紅旗家族式的直瀑式元素,搭配中央的紅旗豎狀LOGO以及兩側狹長的大燈組,讓新車看上去頗有幾分小號“H9”的神韻。而略帶鏟型的前唇,和兩側大尺寸進氣口造型,則適當增加了年輕運動感,迎合了當代年輕消費者的審美喜好。

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側身設計同樣出彩,整體的線條設計相當簡潔,一條筆直的上腰線從車頭延伸至車尾,下裙線設計同樣筆直,配合密輻式亮色輪圈設計,充滿了豪華氣質。尾部方面,全新一汽紅旗H5的造型比較簡潔,尾燈組採用了貫穿式尾燈組設計,並在兩側採用Y字形收尾,增強了個性感與運動氣息。與此同時,新車在後槓部位配備了雙邊共兩出的排氣佈局,並加入鍍鉻元素進行裝飾,兼顧了精緻感和氣場。

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至於車身尺寸方面,一汽紅旗全新H5也有了全面長進,它的長寬高達到了4988/1875/1470mm,軸距為2920mm,基本上可以跨進C級車的範疇了,所以整車不僅看起來很大很有氣場,反饋到車內駕乘空間方面,不管是前排駕駛艙還是後排乘客艙,全新紅旗H5也同樣有着上佳的表現。

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而舒適性方面,全新一汽紅旗H5的表現也很出彩,寬大厚實的座椅採用了細膩的皮革包裹,內部的填充也極為舒適,再加上座椅電動調節、座椅加熱等舒適性配置,置身車內卻有有着不錯的豪華體驗。

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內飾方面,與此前H9的設計其實不太相同。新車的中控台造型更加簡潔幹練,中間採用了豎置式的中控屏,屏幕下放有一排快捷按鍵,配合全液晶儀表盤、大量軟性材質包裹,以及小巧精緻的電子排擋和電子手剎,營造出一種簡約大氣之感。配置方面,全新一汽紅旗H5也延續了國產品牌的厚道表現,L2級智能駕駛、智能語音交互、智慧互聯也都出現在了它身上,整體表現達到了同級領先水準。

剛開售的紅旗新車,外觀小“H9”,燃油/混動任選,預售17萬起
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最後自然是核心的動力系統了,全新一代紅旗H5將提供1.5T、2.0T以及1.5T混動HEV三種動力版本,其最大功率分別為169馬力、224馬力以及169馬力。傳動系統方面也1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱,與2.0T車型匹配的是愛信8AT變速箱。底盤懸掛部分則使用的是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。而消費者最為關注的售價部分,此前一汽紅旗官方也已經公佈了該車的17萬起的預售價信息,對於一款中型轎車來説,全新紅旗H5的定價雖然比現款高了那麼一點兒,但依舊處於合理區間。所以,這款新車的市場前景依舊值得期待。

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