11月12日，網通社從國家質檢總局瞭解到，部分進口奔馳S級汽車由於燃油箱內抽吸引射泵可能未安裝噴嘴、預熔保險絲盒線束固定螺栓施加錯誤扭矩及安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司決定自2021年11月12日起，召回生產日期在2021年6月9日至2021年7月6日期間的部分進口S級汽車，共計755輛；2020年10月7日至2021年2月11日期間的部分車輛，共計118輛；2020年8月3日至2021年3月15日期間的部分車輛，共計11,124輛。
召回範圍、品牌和車型
| 品牌 | 車型 | 生產日期/年款 | 召回原因 |
| 梅賽德斯-奔馳 | 進口S級 | 2021年6月9日至2021年7月6日 | 燃油箱抽吸引射泵可能未安裝噴嘴 |
| 2020年10月7日至2021年2月11日 | 預熔保險絲盒線束施加錯誤扭矩 | ||
| 2020年8月3日至2021年3月15日 | 安全氣囊控制單元模塊軟件不滿足要求 | ||
| 製表：網通社 Internet Info Agency | |||
召回原因
（一）本次召回範圍內部分車輛由於供應商生產偏差，導致燃油箱內的抽吸引射泵可能未安裝噴嘴，或者噴嘴可能未按照要求進行固定。如果噴嘴未按照要求固定在泵內，其可能會在抽吸引射泵內分離，無法提供燃油油位降低、節氣門全開等情況下車輛所需的燃油壓力，可能導致發動機在沒有警告的情況下熄火，存在安全隱患。
（二）本次召回範圍內部分車輛由於生產過程偏差，車輛乘員側腳坑附近的預熔保險絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩可能低於規定的扭矩值。該線束螺栓連接處的電阻可能會增加，結合可能通過此連接的大電流，會導致該區域的温度升高，不能排除起火風險，存在安全隱患。
（三）本次召回範圍內車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求。在車輛點火開關關閉時，安全氣囊控制單元可能會永久停用前排乘客座椅佔用識別控制單元，造成前排乘客安全氣囊會因此停用，這會增加車輛發生碰撞時前排乘客受傷的風險，存在安全隱患。
召回措施
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳服務合作伙伴，使用診斷設備檢查受影響車輛上的抽吸引射泵。如果發現不合格則免費更換包括抽吸引射泵在內的燃油箱總成，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，檢查受影響車輛上的預熔保險絲盒線束螺栓連接。如果螺栓未擰緊，則按照規定的扭矩重新擰緊；如果存在零部件損壞，則免費更換損壞的零部件，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回範圍內車輛升級安全氣囊控制單元軟件，以消除安全隱患。
（圖/文 網通社 張霄毅）