楠木軒

哈弗H6真正對手!上汽新一代SUV八月初上市,比大眾探嶽還大

由 緱風彩 發佈於 綜合

架構就像汽車的骨骼、心臟和神經,決定一輛車的操控性、舒適性和燃油經濟性等性能。上汽集團基於全球標準斥資150億元研發了“珠峯”架構,擁有大帶寬、超舒適、全動力、易操控、超安全等優勢。作為“珠峯”架構打造的首款車型,全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、舒適性、安全性等方面進行升級,其預售價為12.49萬起,NGP智駕版車型將於8月初上市發佈。

“珠峯”架構擁有500mm的大尺寸帶寬軸距、帶寬組合及150mm輪距帶寬,滿足轎車、SUV、MPV各品類車型,可覆蓋緊湊級到中高端級9大系列車型。其中全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有同級最大2765mm軸距,軸距利用率高達59.4%,對應乘坐空間更大。其車寬更是達到1890mm,相比競品哈弗H6、長安CS75PLUS等更勝一籌,甚至比合資車大眾探嶽還要大。

“珠峯”架構可提供5種發動機+自動變速箱驅動系統以及5種發動機+電機驅動系統共10種動力組合。全新第三代榮威RX5搭載1.5T+7DCT動力總成,最大功率與2.0T哈弗H6、長安CS75不相上下。混動版搭載1.5T插混系統,零到百公里加速時間6.9秒,綜合油耗1.4L/100km,略遜於比亞迪宋PLUS DM-i,但在價格方面更勝一籌。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有同級最好NVH,怠速噪音低於36dB,媲美純電車型。新車在發動機冷啓動瞬間,可實現“立幣不倒”,在120km/h速度下,車內前後排駕乘人員仍能無障礙交流,媲美豪華品牌40萬價格區間的SUV車型。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5採用前麥弗遜、後多連桿懸架佈局,轉彎直徑小於11.4m,轉彎通過性更佳。新車基於雙側25%小偏置碰撞成績優秀標準開發,整車高強度鋼佔比更高達79%,通過環抱式shotgun結構設計、外八字載荷路徑設計以及超高尺寸緩衝梁設計,保證車內乘客安全。

2016年正值互聯網元年,上汽榮威推出了第一代RX5,號稱全球第一款互聯網汽車;2020年AI智能興起,第二代RX5官宣上市,首創可成長AI語音;現如今RX5已經6歲了,第三代車型在設計、技術等方面再次進階,品牌產品力勢必將得到大幅提升。