[愛卡汽車 愛卡獨角SHOW 原創]
9月9日，一個消息震驚了全世界：備受英國人民愛戴的英國女王——伊麗莎白二世於當地時間9月8日在蘇格蘭巴爾莫勒爾城堡去世，享年96歲。作為英國曆史上在位時間最長的君主，伊麗莎白二世見證了英國二戰之後至今的起起落落。因為她常年親民的作風，她受到了英國民眾的尊敬和喜愛。
對於她去世的消息，除了不少政要、名人、企業機構表達了哀悼，各大汽車品牌也紛紛發文。阿斯頓·馬丁的官方推特發文寫道：“女王是‘英國文化、企業和創新的熱情擁護者’”，捷豹、路虎、賓利、邁凱倫、勞斯萊斯、法拉利、福特、通用等汽車品牌也在各自的官方社交賬號上發表了對女王去世的哀思。為何女王的離世會引發如此多車企的關注和哀悼？要知道，伊麗莎白二世是一位不折不扣的汽車愛好者，她對汽車的熱愛不僅影響了英國汽車工業的發展，甚至對世界汽車工業都有舉足輕重的影響。本期《愛卡獨角SHOW》，我們就來緬懷一下這位和我們一樣熱愛汽車的英國女王。
常年“無證駕駛”的女王年輕時與汽車結緣
作為老牌工業強國，英國擁有包括勞斯萊斯、賓利、路虎、捷豹、阿斯頓·馬丁、路特斯等一系列全球知名的汽車品牌。在誕生這些著名汽車品牌的過程中，濃厚的汽車文化的應運而生，看過BBC曾經著名的汽車節目——《Top Gear》的觀眾們或許有所瞭解英國的汽車文化與美國不相上下，這也為年輕的伊麗莎白二世女王產生對汽車的熱愛奠定了基礎。
在二戰進入末期的1945年，當時年僅18歲的伊麗莎白二世説服了她的父親——喬治六世（也就是奧斯卡著名電影《國王的演講》中成功克服口吃最後發表著名二戰演講的那位國王），參加了英國軍隊，並開始在輔助領土服務局（ATS）擔任陸軍中尉。截至目前，伊麗莎白二世依然是英國王室成員中唯一服過兵役的女性成員。
從公佈的歷史照片可以看出，在參軍期間，伊麗莎白二世能夠為車輛更換輪胎。此外，她還學習並掌握了汽車修理和卡車駕駛的相關知識及技能。在成為一名出色的司機和維修人員的同時建立起了對汽車的熱愛。
儘管女王經常被拍到獨自開車兜風，甚至去年身體狀態欠佳的時候仍然被拍到獨自駕駛着一部X-Type Estate出現在温莎城堡附近的非公共道路上。然而，女王始終是“無證駕駛”。在英國，所有司機的駕照名義上都是由女王所頒發，女王自然也不會自己給自己頒發一個駕照，而根據規定，女王的確也不需要駕照就能駕駛。當然，她的車也不需要制式牌照，而是擁有單獨的皇室牌照。畢竟在君主制國家裏，一國之君享有眾多特權。
雖然沒有駕照，伊麗莎白二世的駕駛技術卻毋庸置疑。在長達70年的駕駛生涯中，不僅沒有女王出過車禍的消息，甚至還成為她的一種政治手段。1992年，沙特國王阿卜杜拉訪問英國時，女王還親自開車帶沙特國王參觀了巴爾莫勒爾城堡，激進的駕駛風格也把沙特國王“嚇得不輕”。女王此舉一方面展示了自己的車技，同時也無聲地表達了對沙特不允許女性開車上路規定的抗議。直到2019年，由於丈夫菲利普親王駕車遭遇車禍，時年93歲的女王在王室和社會輿論的建議下，出於安全考慮，宣佈不再在公共道路上駕駛汽車。
那麼問題來了，作為最喜歡車的國家君主，伊麗莎白二世的車庫裏都停放着哪些摯愛呢？
女王年輕時與汽車結緣
女人愛起車來，就沒男人什麼事了
英國王室的官方用車常年停在白金漢宮的英國皇家車庫中。就像女王擁有的許多東西一樣，其中有很大一部分是被贈予的。這些被贈予的英國王室官方用車從來沒有人去較真確定這些車輛的所有權，畢竟能夠為王室服務本來就是它們的榮耀。
在女王登基不久後的1953年，一台全新的勞斯萊斯幻影IV State Landaulette成為了英國王室重要場合出行用車，這也是女王的第一台勞斯萊斯，巨大的車身使用了英國皇家御用的深紫紅色和黑色塗裝。此後的1960年和1961年，兩台全新的勞斯萊斯幻影V Landaulette加入了王室車隊。自此，勞斯拉斯幻影家族開始逐漸替代過去的戴姆勒成為英國王室在重要場合出行的新寵。
1977年女王登基25週年的時候，王室再次受到英國汽車製造商和貿易商會贈送的VI Silver Jubilee（銀禧），這款車車頭的歡慶女神也被御用標誌“聖喬治屠龍”替換。這個標誌後來也出現在了王室御用的賓利車型上。2011年，女王將這台VI Silver Jubilee借給孫子威廉王子用於其婚禮，凱特王妃和她的父親當時坐在車內前往婚禮教堂。
到了2002年女王登基50週年的時候，女王的座駕變成了賓利慕尚State Limousine。這台賓利慕尚State Limousine同樣是為女王專屬打造的，它擁有6.22米的車身長度，比標準版慕尚長近一米。普通慕尚車頭的飛翼B字徽標被“聖喬治屠龍”標誌替換，車頂設計了特殊的安裝位，能插上英國王室標誌和王室旗。儘管搭載了6.75升雙渦輪增壓V8發動機，但在遊行場合中，這台賓利慕尚State Limousine的車速都保持在15km/h以內。
它採用對開門設計，方便女王挺直腰板優雅地進入車內。高車頂和後部玻璃車頂的設計延續了女王專屬座駕的一貫“家族化”設計，這樣的設計不僅為女王提供了更加敞亮的內部空間和視野，也更方便在日常出行時受到英國民眾的瞻仰，該車型也僅製造了2台，單車造價就要1000萬英鎊，以當時的匯率計算，約合人民幣9000萬元人民幣。
2017年，賓利還給女王贈送了一台當時剛剛發佈不久的添越W12，或許是由於女王年事已高，並不適合這種較高離地間隙的SUV，因此媒體沒有拍攝到女王駕駛這台添越出現在公共場合或節日慶典中。
曾經的採訪中，女王説自己是一個開過軍用卡車的女人，對路虎更是情有獨鍾。儘管在她的一生中，人們看到她駕駛過的汽車不勝枚舉，但她最喜歡的一直是路虎衞士。早在2002年，路虎就為她打造了一台量身定製的衞士。搭載4.2升V8發動機的這台衞士加入了像座椅加熱、電動車窗等舒適性配置，換裝了定製的代表王室的綠色皮革，並略微升高的底盤，這讓女王能夠更加從容地駕駛它穿過她的莊園。
一台發動機蓋上插有英國王室氣質的栗色攬勝LWB Landaulet曾出現在今年6月2日舉辦的女王伊麗莎白二世登基70週年的慶典上，女王也是乘坐這輛攬勝抵達的慶典現場。這台攬勝LWB Landaulet採用柴油混合動力系統，3.0升渦輪增壓柴油發動機搭配混動系統能夠產生250kW的最大功率，峯值扭矩可達700Nm。
除了路虎，女王另一個熱愛的品牌就是捷豹。不同與其他品牌，女王大多隻是以乘客的身份出現在後排，女王更喜歡從捷豹上獲得駕駛樂趣。2001年，一輛捷豹戴姆勒V8 Super LWB被交付給白金漢宮，在接下來的三年裏，女王經常親自駕駛這台車出現在温莎城堡周圍。或許有人會對“戴姆勒”產生疑惑，不同於人們瞭解的那個德國汽車製造商，英國也有家汽車製造商名叫“戴姆勒”。在1953年勞斯萊斯開始為王室提供車輛之前，王室的御用座駕都來自這個品牌。後來這個品牌被出售給了捷豹，成為捷豹汽車的一個子品牌，專門提供超豪華車型。
這台捷豹戴姆勒V8 Super LWB從表面上看與普通的捷豹戴姆勒V8並無二致，但該車根據女王的要求進行了一系列獨特的改裝，其中包括一個扶手和一個滑動支架，用於放置她特定類型的手提包。據悉，伊麗莎白二世還向捷豹提出，她開車的時候喜歡新鮮空氣，但她不喜歡出風口將新鮮空氣直接吹在臉上，因此工程師安裝了獨特的開關，讓空氣可以彙集到兩側。
可敬的英國女王，可嘆的英國汽車工業
可以看出，在繼承王位之後，無論私人出行還是對外接待，女王乘坐、駕駛的都是一水的英國品牌汽車。作為不折不扣的世界頂流，伊麗莎白二世不論出席什麼場合都不忘為自己國家的品牌親身帶貨宣傳，各大品牌的贈予也是覬覦女王自帶的流量。然而，女王這麼不遺餘力地為這些品牌站台宣傳，這些英國汽車品牌卻沒有一個爭氣的。
捷豹，1989年被美國福特收購，2008年全球金融危機福特自身陷入危機，捷豹又被福特賣給了印度塔塔汽車；路虎的命運比捷豹還要坎坷，先是母公司羅孚在1988年被英國航太收購，1994年又被寶馬收購，過了6年路虎被拆分出來賣給了福特，最後2008年跟捷豹一起被福特打包賣給了印度塔塔；勞斯萊斯曾經收購了賓利，1998年二者被德國大眾打包買下，很快勞斯萊斯又被寶馬買走。其他的英國汽車品牌也同樣命運多舛：路特斯（蓮花汽車）如今被吉利汽車控股、MG（名爵）被上汽控股、MINI歸了德國寶馬……至今仍留在英國本土的汽車品牌似乎就只剩下阿斯頓·馬丁和邁凱倫這兩個跑車品牌了。
英國汽車工業的落寞要歸功於錯過了幾次汽車工業發展的大好時機，首先錯過了流水線帶來大規模生產的機會，流水線生產讓福特T型在當時風生水起，英國汽車品牌則還是以“手工打造”為榮。二戰之後，受制於產業政策影響，英國汽車工業沒能搭上世界汽車工業黃金髮展的順風車。再疊加多重因素，英國汽車工業走到今天半死不活的狀態。
全文總結：回顧女王傳奇的一生，每當英國人談起她，臉上總會洋溢出自豪與驕傲。她在見證時代變遷的同時，也留給人們親民的一面。汽車作為她展現親和力的工具，成為她在位70年來不可或缺的一道風景，可惜英國的汽車工業沒能在她的幫助下獲得實質性的發展。未來，英國汽車工業將再次錯過一次產業革命，新能源汽車的飛速發展大概率會讓英國汽車工業更加雪上加霜。英國汽車工業曾帶給女王無限的風光和美好的回憶，也給世界汽車工業留下了略顯遺憾的憂傷。
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