汽車熱點新聞天天有，但要説最近頻繁登上熱搜榜且存在感明顯的，那就非理想汽車莫屬。前段時間理想L9試駕車因懸掛問題導致趴窩事件餘温未散，旗下首款車型理想ONE最近也是深陷多事之秋。
7月29日，一位理想ONE車主在短視頻平台上傳了車輛的故障視頻。據車主交代，自家的理想ONE是在正常行駛時突然出現故障，底盤發出了明顯的異響。同時，車主也同步上傳了行車記錄儀，力證事件的真實性。
行車記錄儀畫面顯示，理想ONE在掉頭後動力突然中斷，無法繼續行駛。車主再次啓動時車輛發生 " 隆隆隆 " 的聲音。待車主下車查看後，車輛行駛路徑上發現疑似底盤的散落零件，機油也是灑落一地。
事後，理想汽車已經第一時間派出售後人員去處理，但關於理想汽車產品的質量問題不可忽視。
根據車主事後發佈的車輛底盤圖片以及事故現場散落的零件不難看出，損壞的部件是後驅動電機的減速器。該車後橋上的減速器殼體已經出現多處裂縫，內部的減速器齒輪也清晰可見，加上事故時發出較大的異響，可以斷定內部已經出現較嚴重的損壞。
這讓鍾叔駕道不禁聯想起此前理想ONE挑戰 " 成佛坡 " 事件，當時的視頻顯示，理想ONE在上坡轉彎時還是比較困難的。車主歷經多次的嘗試，輪胎依然處於打滑的狀態，一陣瘋狂的油門後車輛後橋部位更是發出“咔咔咔”的打齒聲，並流出了不少類似潤滑油的棕色液體。
針對此事件，理想汽車官方回應是駕駛員關閉 ESP ，在單側車輪着地而另一側車輪空轉時，轉速差過大而造成的。但年內發生多起斷軸、漏油事故，也將矛頭對準了理想ONE的傳動系統。如今，理想L9懸掛系統也開始出現了這樣的苗頭。
如果此次理想ONE後橋爆裂事件，是沒有經過磕碰甚至激烈駕駛的方式所造成的，這顯然是理想ONE傳動系統的質量問題。但短短數分鐘的視頻，也沒法證明故障之前有沒有發生疑似底盤碰撞和磕碰的發生。截至發稿前，理想汽車方面暫未回應。
一直以來，理想的核心賣點就是超大空間和拉滿的科技配置。但對於用户而言，科技配置屬性更多是一個加分項，過硬的品質和耐用性才是一輛車最重要的屬性，誰也不願意自己的車三天兩頭就發生故障，省心比什麼都重要。
至少在品控和質量表現方面，新勢力真的要跟傳統車企學習，這樣才能取長補短不斷提升自己的實力。