車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 地途
編輯 | Juice
車東西6月30號消息，今天上午，廣汽傳祺發佈了基於GPMA架構打造的緊湊型SUV影酷！
動力方面，影酷採用了2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統。此外，影酷還將搭載鉅浪動力1.5TGDI發動機，以及鉅浪動力2.0TGDI發動機，提供三種動力組合。
續航方面，影酷混動版1箱油續航可達1711km，百公里油耗為3.2L。
智能化配置方面，影酷全車搭載了27個智能感知硬件，車機採用了高通驍龍8155芯片，搭載了廣汽自研的ADIGO智能互聯生態系統，可以統籌管控智能座艙系統和智能駕駛系統。
此外，影酷的智能化座艙在提供多種智能服務的基礎上，還能可供用户自定義多種模式。
而且影酷的自主泊車功能還支持8種泊車模式，甚至能支持1000m遠距離記憶泊車，同時提供L2級自動駕駛。
影酷
外觀方面，影酷前臉採用了V字型陣列設計，格柵條為放射狀，兩側大燈為倒L形狀，極具前衞感與科技感。車身設計上，影酷前低後高，線條感十足；車身尾部採用“光劍尾燈”設計，使影酷整體更具未來感。
不過，影酷的量產交付時間和售價暫未公佈，但也有望在下半年上市，有意向購買的用户還需等待一段時間。
值得一提的是，廣汽入局的混動賽道已經有比亞迪珠玉在前，長城、吉利和吉利等車企也紛紛入場，競爭非常激烈。
那本次廣汽傳祺發佈的影酷能不能打開混動市場呢？對此，在本次發佈會後，車東西第一時間通過對該款車配置和功能的分析，找到了影酷的5大優勢和3大劣勢。
一、搭載8155芯片 可1千米遠距記憶泊車1、優勢1：續航更高更省油
續航方面，廣汽傳祺公開進行了續航挑戰，證明影酷混動版續航最高可達1711km，百公里油耗為3.2L。
而比亞迪宋Pro2022款混動版綜合續航最高可達1300km，百公里油耗4.4L。如果從數字上來看，影酷還是在續航上略佔優勢的，而且還更省油。
廣汽傳祺與媒體完成了影酷續航極限挑戰
2、優勢2：搭載8155芯片算力充足
除了這些優勢，影酷還搭載了高通驍龍8155芯片，具備8個核心，算力可達8TOPS，每秒能計算8萬億次。而這一芯片還被應用在蔚來ET7、理想L9等高端車型上，所以可以保證，未來幾年影酷系統升級後，算力依然充足。
影酷車機算力升級
就是基於8155芯片，影酷搭載的廣汽自研的ADIGO智能互聯生態系統才可以包羅功能豐富的智能座艙系統和智能駕駛系統。
3、優勢3：智能座艙功能豐富
影酷的智能座艙系統ADIGO SPACE不僅可以提供更加靈敏的交互、語音、視聽體驗，還能提供更個性的地圖桌面和多種智能場景模式設置。
具體來説，影酷的智能座艙集成了生態地圖、日程助手、小祺推薦、官方車服務、廣汽魔方等一系列產品、服務。
影酷智能座艙亮點
4、優勢4：支持多場景自主泊車
而影酷的智能駕駛系統則藉助超聲波雷達、環視攝像、前向攝像、前向雷達、側後方雷達等27個智能感知傳感器，可以實現8種泊車功能，覆蓋50多種場景，成功解決最後一公里停車難問題。
值得一提的是，影酷還能聽從車主遠程召喚，實現1000米遠距離記憶泊車，同時自主避障，保證安全快捷地自主泊車。
影酷超級泊車功能
5、優勢5：空間寬敞
影酷長寬高分別為4680/1901/1670mm，軸距達到了2750mm。而熱銷的比亞迪宋Pro2022款混動版雖然長和高與影酷差不多，但是寬度只有1860mm。
雖然兩車都是5座車和5門車，但對比來看，影酷的空間更為寬敞。因此，從車身尺寸、座位佈局來看，影酷的駕乘體驗可能會更舒適。
影酷內飾
而就是這樣一輛各項功能都算齊全的車也不是沒有缺點的，車東西通過和其他車型對比，也發現了一些不足。
二、智能感知範圍有限 L2功能基礎1、劣勢1：感知傳感器探測範圍有限
不過影酷在本次發佈會上也暴露出了一些短板，例如儘管使用了較多的感知傳感器，但是檢測範圍有限，從圖片上來看，影酷還未能做到全方位地探測車身四周物體。
影酷感知硬件探測範圍
2、劣勢2：量產時間未定
另外，就是影酷本次發佈會並未公開確切的量產交付時間。而這就意味着，這段時間其他廠家量產的混動新車會在今年的總銷量上更佔優勢，也可以提前搶佔更多的市場。
而且混動市場的競爭也是十分激烈的，2021年比亞迪DM車型總銷量達27.29萬輛，同時，長城、吉利和奇瑞等車企也在不斷髮布並量產新的混動車型。
影酷
3、劣勢3：自動駕駛功能競爭能力不高
除了這些，影酷還支持L2級自動駕駛功能，包括前碰撞預警功能（FCW）、主動制動輔助系統（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）等8項安全駕駛輔助和自適應巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通擁堵輔助（TJA）、集成巡航系統（ICA）等6項智能駕駛輔助功能。
如果影酷上市價格較高，那和自動駕駛功能豐富的同檔次車型相比，競爭力可能處於下風。
影酷L2級自動駕駛功能
要知道，目前20萬元以上的新能源車型在自動駕駛配置上已經越來越成熟了，像是蔚小理等公司都在其車型上推出了高速NOA/NGP等功能，小鵬大概率將在今年年內推出城市NGP功能。
智能化一直以來就是傳統車企在智能化轉型上面臨的重要挑戰之一，影酷的競爭力高低與否，還要看之後正式上市時是否新增自動駕駛功能。
結語：傳統車企紛紛入局混動市場廣汽傳祺再次亮相其重磅混動車型影酷，並對外公開了更多智能化功能，可以看出廣汽傳祺對這款混動新車的重視。
其實大多數國內傳統車企在電動化進程中都推出了混動技術。其中，吉利有雷神智擎Hi·X混動系統，比亞迪有DM-i混動系統，長城也有DHT。多家車企紛紛入局混動市場，也側面反映出混動市場的潛力。
未來，在雙混動技術路線的加持下，廣汽傳祺也將推出更多符合市場需求的車型，從混動出發，深化其電氣化進程。