現今的汽車行業此起彼伏，無數帶有鮮明特點的“豪車”映入眼簾。“質量之王”大眾桑塔納，在車界獨佔鰲頭。“成功人士”標配的奔馳S級，其地位已然無法撼動。技術先進性造就車子的五花八門，汽車需要做好定位滿足車友要求才能大賣，正如WEY VV6。今天的分享嘉賓是兩位WEY VV6的車主，接下來就把分享時間交給車主。
車主一：手握17萬，換車堅持提了WEY VV6，車主：關鍵是有檔次
顏值：這個車的顏值真的是這輛車的一大長處，看上去回頭率太高了。外觀很霸氣，整體設計不錯，很運動，回頭率頗高。外觀高，日間行車燈也很好看。大輪圈，總之，看哪哪順眼。內飾方面整體我很滿意。中控大屏觸感靈敏，車載音響的音質也特別好。車內用手摸着都是軟料，材質也特別好。但是應該不是有毒的那種，因為甲醛是無味的。
前幾天放年假跟家人出去自駕遊得時候，家人誇讚這款車的空間夠用，聽了很開心。它的空間很大，我家裏面就只有我和媳婦兩個人，所以後排幾乎用不到。還有就是充電那裏的儲物格，設計有點反人類了，充電每次都要埋着腦袋。後尾箱的容量也足夠平時的出遊使用，而且以後我還會經常和朋友一起也在垂釣。我覺得它的整體舒適性就特別高。特別是濾震方面，如果進了鄉村小路，那顛簸感真的是不好受。車內隔音很不錯，高速行駛胎噪，風噪不明顯。空間寬敞加豪華座位，坐乘駕控都比較舒適，密封性好。
VV6的動力輸出不錯。動力是夠強勁的，因為畢竟它的排量在這裏，只要你加速。油門踩下去，立即覺得一種很強大的動力反應，超車就特別輕鬆乾脆。動力槓槓的，上坡起步都很穩。心理油耗12以內就能接受，現在磨合期內不到11，滿意。
綜上：我覺得，WEY VV6之所以能讓人喜愛，外觀不用多説，買這車最主要的原因就是這車的外觀，帥氣。內飾設計我不是特別滿意。中央扶手椅的空間也很大，也很深。VV6的舒適度我覺得屬於上乘的感覺。和長安CS95比較，WEY VV6更好，顯而易見，WEY VV6物有所值。
車主二：開過長安CS95，再花21萬開WEY VV6，車主：差距不大
先來看長安CS95的外觀，車型顏值是絕對漂亮。前部設計特別鋭利氣勢很足，側面和後部設計就比較尋常了。燈光有些暗，尤其是雨天不是太理想。還有哦，這是全景天窗，很舒服呢。
再看WEY VV6，外觀與VV5沒有太大的變化。顏值特別漂亮，線條順暢。豎型的日行燈作為點綴，相得益彰。LED霧燈，亮度都是賊亮那種。
進入長安CS95車內，內飾乾淨整潔，簡單，契合大多數人的審美。多媒體控制枱相對來説有點過時了，車載系統這塊基本絕對可以滿足日常需求。95的內飾手摸得到的地方都是軟的，這還是很厚道的。自己也又裝潢了一下，感覺很有活力，看着也很舒服。空間是相當大啊，出去遊玩很。空間很大，前兩排夠大，但是第二排真心尷尬。空間大，能裝好多東西，最後排座包放倒，是一張雙人牀，很不錯。這種滿座狀況下，童車摺疊起來還能放進尾箱，外加兩個揹包。
再看WEY VV6，內飾看起來是很豪華的感覺。中央控制枱做得很好看，有點像寶馬的多媒體控制枱。內飾設計簡潔實用，細節處置精細全是軟材料包圍摸起來很舒服。還有氣氛燈，晚上開啓之後很有氛圍。車內空間來看，還是很寬敞的。坐乘空間很大，很舒適透氣，內飾給人的感覺很滿意。車裏面的置物格許多，多到都不太用得上，基本放東西都在手套箱和扶手箱。車尾箱滿足我家用所需，我車尾箱裏就放一個雜物箱，基本上也沒有別的東西。
先開長安CS95，易操控，不像兩噸的車。方向盤輕，指向明確，值得讚賞。底盤高度在那裏，通過性沒地説。上坡動力不錯，坐7個人，感覺動力充沛。路不平跟坐大船一樣很舒服。懸架減震處置的都非常的好，所以舒適度還是很不錯。冷卻制熱都很快，風力很強。主副駕駛電動座包，座椅的包裏性很好。
再開WEY VV6，帶來的結果是駕駛比較靈活。行駛中的方向盤操控穩健，靈敏，整體駕駛室空間一覽無餘。沒有什麼傾斜感，而且駕駛位的視野相當地開闊。制動不能説非凡，但絕對合格，是這個體量SUV該有的制動表現。讓它有些非常不錯的舒適度。坐在車裏面會感覺減震是偏軟的，沒有多餘的震動，很舒適。隔音還算可以，能接受。座位的皮革設計特別舒服，後一排的空間特別大。
總之，WEY VV6得分較高，原因有二，外觀看着是比較霸氣的而且看着也不會老土的，車身尺寸大但在路上開起來卻很輕快，在擁有它後，我特別想説二個字：好車！那麼，不知各位有何不同的看法呢？