用車九年，優雅依舊，綜合評價，喜憂參半。

時間真的是一晃而過，當你站在一段時間的末尾回頭看的那種體會，是站在一段時間的開頭永遠也無法想象的……

2012款瑪瑙紅手動尊貴，一年剛好跑一萬公里，真的是很平均很精確，到今年五月份就是整九年了，目前將近九萬公里，車子至少看起來還不錯，好久沒有再發作業和體會了，趁此九年來臨之際總結一下

慣例，大鵬展翅

當初就預計，工作之後考駕照會比較不方便，所以05年大學畢業後，就立馬在駕校報了名，鑑於當時B照和C照的價格差別只有200元，所以選擇學的是卡車，可是從駕校出來直到今天，卡車再也沒摸過。買車的時候自己看車、自己選車、自己訂車、自己提車，沒有親戚朋友、沒有內行熟人，沒有鞭炮、沒有儀式，一個人坐公交去、一個人開着新車就回了。換來的是基本上還算不錯吧，之所以用基本上這個詞，是因為其實出過一些故障，但是造成的不便對我來説不算很大，總體看來還能接受，打分的話可以打個65分，意思就是剛比及格稍微好一丟丟。換車的念頭始於用車大概五年之後，可惜這幾年看來看去也沒看上一個優惠、外形、配置、空間等各方面都滿意的車型，所以一直糾結到現在，我也確實有一定的選擇困難症，主要還是過於力求完美主義了，尤其是像汽車這種貴重產品，當初買B50是受限於經濟實力，現在終於有了能一步到位的能力，當然希望能買到一款在各個指標上都能夠合心意的車，可惜如今的汽車產品，在有些方面表現不錯的同時，總有另一些方面表現的非常令人不解。考慮過的車型有別克君越、福特金牛座、雪鐵龍C6、凱迪拉克XTS、林肯MKZ、寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES、凱迪拉克CT5、阿特茲、03＋等等，全是轎車，對SUV不是特別喜歡，所以基本上沒怎麼關注SUV，其實挺喜歡旅行車的，可惜這個領域在國內屬於車企耍流氓的一個領域，不是冒充就是級別太低，再就是進口，真正國產的中級以上的旅行車説白了一輛也沒有，在中國市場，旅行車的性價比全都差的一塌糊塗。

B50的外形確實沒得説，喬治亞羅的作品，後來的B70、B90、X80都是一汽自己設計的，顯然都沒能超越B50的水準，B50脱胎於老款的馬6，外形設計的初衷也是一輛轎跑車型，可惜受限於一汽當時的動力配置能力和車型本身的價格定位，搞成了動力弱雞的四不像入門家用車。

車長4600，軸距2675，這個尺寸在當年的緊湊級別中屬於前列水平，但是現在已經被全面超越了，瞧這個側面線條，下部比例協調，上部線形流暢，光看這個外形，風阻係數顯然也不差，但可惜一汽當時的工藝嘛……反正高速風噪挺大。

輪轂是我5.5萬公里的時候跟輪胎一起換的，本來打算選一款看得上眼的拉風改裝輪轂，結果去的那家店正好有以前某位馬自達睿翼車主留下的原車輪轂，我先是拿出來在自己的車跟前比劃了一下，然後立馬決定就它了，別説睿翼的這套輪轂樣式和大小跟老款的B50還真的是很配，原車的輪轂花樣那叫一個難看，尺寸那叫一個小氣。

睿翼輪轂的PCD、孔位、偏距、中心孔數據都和B50是一樣的，差別只在直徑，B50原車輪胎是195/65 R15，換了睿翼的輪轂後，可以裝成205/55 R16的胎。

這是原車的輪轂，上面是睿翼的輪轂，放在一起對比一下，氣質提升真的是很明顯，至於儀表和油耗的差別，基本可以忽略。

九年裏剛提車的頭兩年有些小磕小碰，都是在停車的時候自己蹭牆蹭樹弄的，大失誤大傷痕沒有出現過，於是養成了攢傷痕的好習慣，傷痕攢到實在看不過眼的時候，才專門整體噴漆收拾一下，路上發生過的事故全都是追尾和被追尾，一次追尾、一次被追尾、一次連環追尾我在中間，都不怎麼嚴重，最多就是換前槓或後槓。這裏順便嚴重吐槽一下一汽的配件供應，可能是因為前槓噴漆次數有點多，前槓拆了幾次，中網的兩個卡扣都斷了，所以在外面修理廠弄了個副廠的便宜貨，可惜用了一兩年鍍鉻就開始掉色，可以預見再有一兩年就徹底掉成黑色中網了，於是2019年10月在4S訂了個原廠中網，當時4S説這個配件全國缺貨，原因不知，其間專門打400電話詢問過此事，也是沒有一個準確的答覆和説法，今年7月中網終於到貨，訂貨等待時間共計9個月，好在我的副廠中網只是掉色，並不影響使用，這要是因為事故損壞的話，其他部位都修好了，唯獨中網一直沒貨，難道讓車主的車在4S店趴9個月，或者讓車主張着大口開9個月？？下面歷數一下用車過程中一些主要的零件更換記錄： 1、1.5萬公里換了雨刷，原車雨刷刮水效果實在不敢恭維，剛開始換了B70的，尺寸不是很般配，第二次換的時候就從網上買了，B50原車雨刷尺寸我早已忘記，經過親測，光論尺寸的話，老款B50最佳雨刷尺寸為主雨刷24寸、副雨刷19寸，但是過長的雨刷在向上刮的時候，會出現輕微跳動，這個問題我至今都沒解決，但原因基本上算是找到了，老款B50主雨刮杆向擋風玻璃方向的垂直下壓力不夠，要麼就是隻有我的車下壓力不夠，需要直接更換新的雨刮杆。 2、因為有時候也跑夜路，原車蠟燭燈實在不行，2.5萬公里的時候在外面的店改了燈光，當時也是專門找了家比較好的店，遠光燈因空間不夠沒有動，近光燈改為遠近一體的氙氣燈，一開遠光氙氣鹵素混合全亮，既有亮度又有穿透力，這幾年使用下來，這個方案相當不錯。 3、2.7萬公里的時候主駕座椅電動調節出現問題，前後調節的時候只能走到一半行程，然後就感覺像被東西擋住一樣再也不動了，開到4S檢查，工人檢查了一下午愣沒找到原因所在，因為沒有出保，直接免費更換了。 4、3.5萬公里的時候，有次晚上出去K歌，快到目的地的時候，忽然引擎蓋縫隙冒出白氣，當時嚇我一跳，看了後才知道，有處三通管破裂，位置正好在發動機跟前，行駛時發動機是熱的，防凍液漏到上面被蒸發出了白霧，才出現了冒白氣的現象，然後在路邊停到K完歌，堅持開回家，第二天叫了4S上門服務。之前有聽説過B50的三通管容易開裂漏液，終於我也中招了，所以一次把全套的三通管都換了，4S工人説B50原車三通管材質是玻璃鋼，時間長容易老化開裂，備件材質卻是鋁合金？ 5、5萬公里，有一次晚上下大雨冰雹，路上有個較大的坑，因為有水所以不知道有多深，過的時候磕到底盤，原車的發動機下護板一個角脱落並折爛，到4S換了新的發動機下護板，B50原車下護板是樹脂材料，備件是鐵質材料。 6、5.5萬公里更換了輪胎、輪轂、剎車片，前面已有介紹，這裏不再多説。 7、6.8萬公里的時候在高速上行駛，某次換擋的時候忽然檔把離開檔位，感覺鬆鬆垮垮，什麼檔都掛不上，只好停在路邊等救援，事後發現並不嚴重，其實是換擋拉線的端部破裂，檔把與換擋機構失去了連接，維修也沒有花多少錢，總共800多，但是工時費要佔三分之二。這算是對出行影響最大的一次，本來五一放假一個人自駕回老家，結果上高速走了沒多遠就又被拖回蘭州，假期回家的安排作罷，下午4點出發的，從出現故障到聯繫拖車到等待救援到4S店卸車，回到家時晚上12點多了，五一高速上麻煩事太多，呼叫拖車都是排隊。 8、7.5萬公里後備箱鎖出現故障，遙控鑰匙能鎖四個車門，但是鎖不住後備箱，鎖車後，後備箱還是能拉開，用鑰匙鎖結果轉到橫向鎖死狀態之後轉不回來了，到4S打開後備箱發現線束也有斷裂，於是換了線束和鎖止機構，現在遙控能鎖車以及解鎖，但是插鑰匙的孔依然轉不動，索性以後不用它了，鎖芯沒有換是因為如果換了新的，會多一把新鑰匙出來，這把鑰匙不能幹別的，只能鎖後備箱，太雞肋了沒有弄，反正現在後備箱鎖的時候能鎖住，開的時候也能開開，鎖死狀態就不管它了，平時根本用不着。 9、7.7萬公里，原車的輪拱內襯部分卡扣掉了，卡孔也有的撕爛了，所以換了全新的輪拱內襯，很巧，去換的那天遇到一個開B70的，也是換了兩側前輪拱內襯的，換完之後不滿意又來了個二次，為啥不滿意呢，都是新的配件，一側裝好後看起來很不錯，另一側裝好後看起來就跟狗啃過一樣，4S負責人也很無奈，説保證是原廠配件，但裝上之後確實也不整齊不好看，再看看我自己的B50也有類似問題，我分析了下，奔騰的輪拱內襯與翼子板之間的固定，在設計的時候就沒有好好的設計，固定點參差不齊，位置也不科學，內襯的材質用料也比較低劣，塑形能力太差，裝好之後的觀感整齊與否全靠運氣。 10、7.9萬公里檢查出來水泵漏防凍液，但換水泵需要拆正時皮帶，正時皮帶一般接近10萬公里才換，為了方便，索性就連正時皮帶漲緊輪都一起換了，連水泵總共花費一千三四左右好像是。 11、8萬公里換擋連接機構磨損嚴重，檔把失去控制，再次把我扔在半路，這次還好是市內，呼叫拖車到4S，修好之後，發現上一次更換的換擋拉線和這次更換的換擋機構，連接處的匹配似乎有點不太好，容易脱落，於是暫時用土辦法綁紮了一下。事實證明，大眾的這款老發動機和變速箱，本身成熟穩定、皮實耐用，但是一汽給發動機和變速箱配備的周邊配件，耐用性真的不敢恭維，就連配件的匹配度也有問題。

紅圈處用扎絲綁着用了將近一年，後來另一個連接點，也就是藍圈處出現同樣問題，再次更換了整個換擋拉線和連接機構

換主駕電動座椅軌道時，取出和放回主駕座椅過程中，在我車門框周邊留下的劃痕，這就是國企汽車品牌4S的維修服務水平，他們修車的時候只關注被修的位置，根本不注意其他細節

拆卸中控台時留下的撬痕

這不是舊的輪拱內襯，這是剛安裝上去的新的內襯，這觀感我也不知道該説啥，難怪隔壁工位B70的車主要罵街

蘭州的汽車銷售業在全國也不先進，地域也偏遠，優惠幅度在全國也是墊底，不僅是一汽奔騰，其他品牌都是如此，相反那些加價和無優惠的車型，反倒是永遠都能緊跟全國的步伐。想想我們這些本來收入水平不怎麼樣的地區，購買汽車這種大件商品的時候，反而要比發達城市的人掏的錢多，心裏多少有些不平衡，這也是我打算換車已經打算了兩三年，到現在卻還沒有付諸行動的原因之一，在跟全國市場對比的前提下，你會發現在蘭州買任何品牌的任何車型，性價比全都沒有吸引力。而且，蘭州4S店的管理水平和服務水平，在全國也屬於中下甚至墊底，經常看之家有關優惠和探店的文章和視頻，那裏面體驗到的服務對我們蘭州的消費者來説，就像是天書般的不存在。不光是銷售方面，通過我用車經歷中的每次維修，服務感受都不是很好，車子修好了，但是完事給你弄得很髒，美其名曰4S店，好多次走的時候連個車都沒得洗，修理工藝也有些粗暴，維修的遺留痕跡很明顯，先後三個4S差不多都是這樣，這就是國產品牌的水平，這也促使我將來換車的選擇更多的偏向了豪華品牌。所以説一汽的水平，或者説國產車的水平，仍然很落後，落後的不僅是設計、工藝、理念，還有很多邊邊角角的細節，當然還有4S的維修水平，就拿中控台的拆卸來説，人家豪華品牌具體到某一款車型，甚至連拆卸中控台都有該車型專用的工具，拆完再裝好不會留下痕跡，而普通品牌和國產品牌的，很多位置和零件的拆卸安裝，靠的是家裏都很常見的工具以及維修工的蠻力，基本撬上一次你的中控台就毀的差不多了，很多人都説什麼級別差不多、配置差不多、用料差不多，換個豪華品牌的標就怎麼怎麼樣，這些細節可以告訴你，那些豪華品牌的標裏都包含了什麼東西，人家那個標就是更有價值，這句話其實沒毛病。

2018年五一把我扔在了高速上，我也體驗了一把節假日高峯期排隊叫拖車的經歷，晚上12點半拖到4S門口拍的

截至目前，除了一些弄不清楚位置的小異響，這是老款B50通用的瑕疵之外，有兩個沒啥影響的小問題，一個是副駕駛玻璃升降偶爾沒反應，每次都是發生在剛上車通電的時候，且發生概率極低，好處是每次按幾下之後就恢復正常能升降了，完全不知道啥原因，另一個是老式的中控顯示屏，每次踩剎車屏幕滅一下，瞬間恢復正常，顯示的信息也沒有任何改變和缺失，正在播放的收音機或U盤歌曲也沒任何停滯和卡頓，就只是屏幕閃滅一下，只有在踩剎車的時候才發生，短時間內如果踩剎車的次數多，也並不會連續閃滅，就第一次踩才閃，也弄不清楚是啥原因，線束有干擾？下面總結幾點一時半會能想的起來的，老款B50身上比較好和比較差的點。

發動機是一個既具備優點、又具備缺點的點，優點是可靠、耐用、平順，尤其40-70的速度，運行相當流暢，缺點是技術老舊、不省油、馬力弱，發動機本身還可以，但是一汽自己給發動機配套的周邊配件，質量真心很馬虎。

差評點，內飾材質工藝，材質就不説了，受車型的價格成本定位所限，主要説工藝，也不知道現在奔騰的工藝怎麼樣，反正老款B50新車的時候，用指頭這樣按壓中控位置，都能發出塑料擠壓聲，這個嚴重差評。

還是內飾工藝方面的問題，看見紅圈處這個東西了沒，居然從新車開始就能上下活動三四公分的距離，這是出於啥考慮？

依然還是內飾設計方面的問題，主副駕座椅軌道端部的這四個塑料件，不光可以用手輕輕鬆鬆取下來，而且裝在上面感覺也是鬆散無比，實在是太不講究了，用料可以忍，但是固定一下好不好？

後門板直接沒有設計儲物槽，這在家用車中也是極其少見的。

外部製造工藝也是槽點，例如後視鏡處這個三角形黑塑料，不管是設計還是工藝都欠妥，高速風噪和阻力就是這麼來的。

這是我換輪拱內襯的那次，遇到一個B70車主也換輪拱內襯，國產車最開始都是拿來主義，在細節設計方面根本就沒有花心思，比如輪拱內襯這種零件，即便換了新的，你都無法保證它看起來不像狗啃過一樣，這是奔騰品牌或者説國產品牌需要反思的地方。

下面説比較好的地方，不知道其他配置的方向盤材質如何，我的車是頂配的真皮方向盤，手感那是相當的好，九年了，包漿和軟硬現在都很舒服。

還有這個東西，後備箱液壓桿，這是老款B50身上不得不説的一個配置，別是説九年前，就算是現在，40萬以內轎車上反正我基本沒看見過。

開慣了奔騰系列的車，你會對其他品牌一些奇形怪狀的後視鏡不屑一顧，B50的後視鏡造型大方、視野好，真不明白有些品牌把後視鏡設計成幾乎近似三角形都是出於什麼考慮。

造型好評的還有內後視鏡，這個造型大氣，視野也相當的好，從駕駛位不光能看到後風擋玻璃，還能看到後座成員的上半身，現在很多二三十萬的車，內後視鏡真的是差評，外形小氣不説，視野的邊緣也僅僅跟後風擋玻璃一樣大，有的視野甚至比後風擋玻璃還小。

最後必須要説的，是B50的音響，B50的音響沒有品牌，全車總共六個喇叭，是的你沒看錯！沒有品牌！六個喇叭！前門兩個高音喇叭、兩個全頻喇叭，後門兩個全頻喇叭，但是效果嘛，可以這麼講，現如今30萬以下車型的非品牌音響，沒有一個比老款B50這個音響強，B50這個音響除了顯示屏老、調節方式比較難懂，很多不玩音響的車主很可能從來都沒搗鼓過之外，效果也不弱於有品牌的音響，光説這個功放的功率，完全秒殺如今30萬以下絕大多數車型，配B50這樣一台車可以説是過剩的。

這是B50音響部分的説明書，DSP可以切換流行、搖滾、爵士、古典、平靜、人聲六種模擬環繞模式，你在現如今的車上哪裏見到過還能調這個的。我的車是手動頂配，所以不知道老款B50的音響在其他配置上是否會有區別，但是在預算受限於10萬的人生第一台車上能擁有這樣的音響，我還是挺滿意的。

最後來張一邊之家、一邊愛卡的車屁股，收尾順便説一下，我的之家車標時間太久，半年前也不知是被人扣了還是自己掉了，這篇帖子給精多半是跑不了的，版主有沒有途徑能讓我再獲一個ABS車標……