引導：
【平凡丶説車原創 長安全新CS35 PLUS】
近日，我們從網上獲悉到全新CS35 PLUS官圖，新車在外觀造型和內飾佈局方面，相比在售的CS35 PLUS有着比較大幅度的改動，而且在動力方面，有望搭載1.4T渦輪發動機，傳動系統預計為7DCT變速箱。
談到長安CS35系列，該車系列的車型，主要針對預算不是非常充裕的年輕消費羣體，該車憑藉着比較高的顏值和突出的產品力以及長安品牌的加持，被眾多年輕消費者青睞，從實際的銷量來看，長安CS35系列，基本上每月都能夠輕鬆破萬。
長安又新增一名“猛將”？全新CS35 PLUS官圖和多項信息曝光！
從全新CS35 PLUS的外觀造型來看，延續了PLUS系列家族式設計風格，顯得時尚前衞和年輕運動，迎合了絕大部分年輕消費羣體的審美，其中，新車在車頭前臉的下包圍，裝飾了貫穿式紅色飾條，有效提升了車頭前臉的運動感氣息。
內飾方面，採用了雙連屏的設計風格，延續了CS75 PLUS的內飾設計風格，提升了內飾的科技感，至於動力方面，在2020年11月份，長安CS35 PLUS推出了1.6L版本車型，個人推測，這次推出的全新CS35 PLUS預計將會推出1.4T版本車型。
其實，近年來，長安對旗下的車型，開始全面普及PLUS系列和藍鯨系列，對於普通版車型，開始逐漸被捨棄，這兩個系列的車型，最大的特點為，除了有着比較高的顏值和突出的產品力，而且在價格方面，相比普通版車型高出不少，最關鍵的是，在銷量方面。
表現的都還不錯，所以説，長安對旗下的車型開始普及PLUS系列和藍鯨系列，不僅有效提升了該品牌的整體銷量，而且還有效提升了長安汽車的品牌價值，按照長安汽車這樣的發展趨勢來看，要不了多久，將會推出與同級別合資車競爭的車型。
其中，吉利汽車品牌就開始推出這樣的車型，吉利星瑞就是最好的例子，從該車的銷量數據來看，星瑞在2020年11月份銷出了0.7萬，這樣的成績對於星瑞而言，還是比較可觀的，雖然，跟主流的合資車還是有着一定的差距，但是，我們要考慮到星瑞的價格區間。
基本上與同級別合資車差不多，畢竟，對於絕大部分消費者而言，在同級別和同價位區間，很多消費者會選擇合資車，所以説，星瑞能夠單月銷量突破0.7萬輛，表現的已經非常不錯了，而且，個人推測，吉利星瑞後期還會有很大的發展潛力。
可能很多人會好奇，為何近年來，自主品牌旗下的車型，在價格上越來越高？這其中，最主要的原因為，其一，自主品牌，尤其是一線自主品牌，旗下的車型，在產品力方面和行駛質感以及整車的可靠性等等，相比前幾年都有着比較大幅度的提升。
在車價上自然而然有所提升，畢竟，在市面上沒有絕對性價比高的車型，只有產品力強弱和品牌溢價的高低，隨着自主品牌旗下的車型在價格上逐漸提升，自主品牌得的品牌價值也在不斷的提升，從而擺脱“廉價車”的身份，要注意的是，前幾年，只要一談到自主品牌。
很多都會覺得國產車很便宜和沒有“面子”等等，直到如今，在售的很多自主品牌，在價格上跟同級被合資車差不多，還會覺得國產車便宜嗎？當然了，自主品牌旗下的部分車型價格高，並不是虛高，也是需要有足夠的產品力來支撐的。
我們就拿吉利星瑞作為例子，該車除了有着精緻動感的外觀造型，和温馨感很強的內飾佈局，該車還基於CMA平台打造，搭載2.0T渦輪發動機等等，站在產品力角度上來看，星瑞放在同級別合資車當中，優勢還是比價明顯的。
總結：
“再次進化”？長安全新CS35 PLUS官圖和多項信息曝光！從長安全新CS35 PLUS目前曝光的信息來看，新車在外觀和內飾都延續了CS75 PLUS的設計風格，從而給人營造出了“小號CS75 PLUS”的感覺，至於動力方面，預計將會搭載1.4T渦輪發動機，傳動系統為7DCT變速箱。
你們怎麼看長安CS75 PLUS呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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