哈弗M6，再次逆襲！
7.19萬起售，哈弗M6 PLUS正式上市
1月6日，備受矚目的“新超值家用SUV”——哈弗M6PLUS正式上市，新車共推出5款配置供消費者選擇，售價區間為7.19-9.29萬元。
曾幾何時，車企們也學手機廠商們，在產品名後面加個後綴，比如PRO、PLUS、MAX等等，而在今天，這樣的玩法同樣出現在了哈弗M6身上。
原因很簡單，這台車相比之前升級了。
在哈弗SUV的產品矩陣中，除了哈弗H6，哈弗M6同樣可以看做是銷量擔當。據數據同級，在2020年1~11月中，哈弗M6一共收穫了高達133974輛的銷售數據，多次衝進榜單前十。
與哈弗H6不同，哈弗M6在誕生之初，走的就是性價比路線。估計長城也沒想到，這款車型可以如此暢銷。
不過在消費升級的今天，還走“低端”路線，顯然有些説不過去。
老款M6以6.60萬元的起售價，收穫了一大批粉絲，如今，哈弗M6 以“PLUS”之名，再次登錄此細分市場，與升級後的哈弗H6形成呼應。
7.19-9.29萬元的售價，無疑很好地補充了哈弗品牌在SUV領域的空白。這一做法與推出紅米的小米，頗有些類似。
向哈弗H6看齊，M6 PLUS顏值升級
在哈弗M6與哈弗H6的抉擇中，一部分人是因為價格，一部分人是因為顏值。按照當代消費者的理解，哈弗M6的“老臉”着實有些過時，所以在這一代車型上，哈弗官方也對它的設計進行了精雕細琢。
外觀方面，哈弗M6 PLUS在延續家族化元素的同時，還針對前臉、側面等多個細節進行了調整。中網採用參數化設計，呈現出多層次的視覺效果，簡潔的LED大燈與之融合，更增加前臉的視覺寬度。
與之前相比，哈弗M6 PLUS的尾部也是十分渾厚的。貫穿式尾燈造型立體，給車尾增添了不少檔次感。同時，下方隱藏式的排氣管，通過鍍鉻飾條進行裝飾，也讓尾部看起來十分精緻。
視覺效果還有廉價感？真的不存在！
與現款哈弗M6相比，M6 PLUS的側面也有了不小的升級。新車取消了原有的懸浮式車頂，將C柱快速向下傾斜，配合上揚的腰線，有一種COUPE車型的既視感。
既然是“PLUS”，那空間肯定也是不得不看的。此前哈弗M6的車身尺寸為長寬高4649/1830/1705mm，軸距為2680mm。在保持軸距不變的情況下，哈弗M6 PLUS的長寬高進一步擴展到了4664mm/1830mm/1729mm。
不管乘坐效果如何，氣勢顯影造出來再説。相信對於糾結哈弗M6外觀的消費者來説，這一次升級無疑可以讓他們吃下一顆定心丸。
內飾大改，檔次感油然而生
單純看外觀，未免顯得有些膚淺。除了在造型上的調整之外，M6 PLUS針對座艙也進行了打磨。
上一代車型的內飾設計，基本就是哈弗H6的翻版，但在這一代車型上，哈弗M6 PLUS進行了顛覆性地創新。
進入車內，撲面而來的是大面積高級材質包裹的內飾，在層次分明的飾條的點綴下，檔次感及科技感油然而生。在顏色方面，M6 PLUS高配版本還採用了橙黑撞色搭配，門板及中控台位置還使用了菱格裝飾條，整體非常有活力。
全系標配的懸浮式中控屏幕尺寸為8英寸，下方依次為空調出風口、空調控制按鍵、儲物格等。值得一提的是，中控屏幕通過裝飾條與下方擋把區域連成了一體，配合重新設計的檔把，顏值不輸此前上市的第三代哈弗H6。
科技配置同樣獲得提升，車聯網、OTA升級、語言識別、一鍵啓動、倒車影像等實用功能均被列為全系標配。遺憾的是，倒車雷達和定速巡航在入門版車型上並未出現，不過參考7.19萬元的起售價，還是可以接受的。
1.5T+6MT/7DCT，還是熟悉的味道
動力方面，哈弗M6 PLUS使用的依然是M6上的1.5T發動機，代號GW4G15F，最大馬力150PS，最大扭矩210Nm。這套動力系統的穩定性，在老款車型身上得到了很好地檢驗。
傳動系統匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，正如前面提到的那樣，雙離合車型使用的是電子擋把，科技感及檔次感進一步提升。
M6 PLUS的底盤相比M6也並無變化，同樣是前麥弗遜+後雙橫臂的獨立懸架組合。所以在駕駛感受方面，與老款車型可以基本保持一致。
低價位、大空間、高配置……如今，這樣的標籤，也延續到了哈弗M6 PLUS身上。作為一款緊湊型SUV，它在同價位區間的競爭力還是非常強的。
哈弗M6 PLUS的上市，也可以讓哈弗H6騰出手來“攻擊”定位更高的緊湊型SUV，比如長安CS75 PLUS、吉利博越Pro、比亞迪宋 PLUS等。
寫在後面的話
站在產品的角度，無論是顏值搭配還是智能科技，哈弗M6 PLUS相比老款M6車型都有着不錯的進步。同時，較好的口碑，以及不錯的性價比優勢，也讓這一代的亮點變得更為明顯。結合7.19萬元的起售價，估計絕大多數“打工人”都會説出一句，真香！
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