11月SUV:哈弗H6"獨孤求敗" 德系亟待多方突破

　　11月，國內SUV市場依舊保持同環比雙增長的強勁走勢，當月共售出96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%；全年累計銷量降幅收窄至3.7%，達到786.8萬輛。12月SUV表現能否一鼓作氣，推升全年銷量轉正愈發令人期待。

　　聚焦至具體車型，本月，SUV銷量前三甲位置沒有發生變化，哈弗H6依舊維持月銷5萬+的強勢；長安CS75銷量回升至3萬輛之上，重新鞏固地位；本田CR-V同比增幅繼續位居前列，表現不俗。此外，大眾探嶽和豐田RAV4時隔一個月重回榜單，而其他入榜車型則都是上個月的“老面孔”。

　　分國別來看，本月SUV市場銷量榜單前十車型中，自主品牌和合資品牌繼續平分秋色。入榜的自主車型延續上月陣容，展現出頭部品牌主打車型的穩定性；合資品牌的日產逍客和本田XR-V兩款小型SUV則雙雙退出榜單，與經濟日報-中國經濟網此前分析的“小型SUV受緊湊級SUV‘降維打擊’，產品很難有持續表現”觀點相吻合。

　　哈弗H6“獨孤求敗” 長安服務仍待加強

　　自主方面，哈弗H6繼續着月銷5萬輛以上的高光表現。11月，哈弗H6共銷售54306輛，同比增長32.22%。本就一枝獨秀的哈弗H6能夠進一步實現高速增長，實屬難能可貴，其領頭羊位置也由此變得更加牢不可破。

　　不止於此，隨着哈弗大狗進入銷量爬升期，未來，其與第三代哈弗H6組成的“檸檬平台雙雄”勢必將以截然不同的風格，吸引更廣泛消費者的青睞，助推哈弗在SUV市場更進一步。

　　這在近日，經濟日報-中國經濟網記者走訪北京某長城汽車4S店時也有所顯現。工作日上午10點左右，該店內看車的消費者已絡繹不絕，尤其在並排擺放的哈弗大狗與第三代哈弗H6前，始終有消費者在諮詢。還令人印象深刻的是，記者一進店就有工作人員熱情詢問，並安排銷售人員講解。據悉，目前哈弗大狗有4000元優惠，第三代哈弗H6優惠僅有2000元，價格皆較為堅挺。

　　但在隔壁的長安汽車4S店內，記者則有着截然相反的體驗。記者進入店內時並未有工作人員理睬，在10分鐘內兩次主動詢問是否有銷售人員介紹時，也未得到答覆。這或許正是長安CS75 PLUS雖在產品方面具備競爭力，但仍始終無法趕超哈弗H6的原因之一。11月，長安CS75共售出32527輛，距離哈弗H6仍有着21779輛的差距。

　　11月，比亞迪宋、吉利博越、哈弗M6三款自主SUV銷量也齊齊突破2萬輛大關，並分列榜單4-6名。

　　本田CR-V穩固優勢 德系亟待多方突破

　　合資方面，本田CR-V無論11月銷量，還是今年累計銷量都排名榜單季軍，並領跑合資SUV市場，但隨着年末競爭加劇，價格始終堅挺的CR-V也已出現鬆動。昨日（12月10日），記者在走訪一家東風本田4S店時得知，目前店內庫存較多的車型優惠價格可以達到1.5萬元，庫存較少車型的優惠價格為1.2萬元；而上個月記者走訪時，CR-V的優惠力度普遍在1萬元左右。

　　另外4款入榜的合資SUV則齊聚榜單“下半區”。其中，大眾探嶽和豐田RAV4皆是時隔一個月後再度入榜。11月，大眾探嶽銷售19960輛，雖排名合資SUV銷量第二，但與去年同期的巔峯表現已不可同日而語，更是11月榜單中唯一同比下滑的車型。

　　大眾途觀11月銷售18616輛，同比增長18.01%，排名榜單第8名，也已失去往日領軍合資SUV市場的霸氣。值得注意的是，相較於日系競爭對手，大眾系SUV優惠力度普遍更大，而當大幅優惠已無法轉換為市場優勢時，或需要大眾從更多方面尋求突破。

　　日系的豐田RAV4和日產奇駿分列榜單最後兩名。全球SUV“銷量王”豐田RAV4在中國市場從未“名副其實”，在TNGA架構加持下的全新一代RAV4上市後曾被寄予期望，但其市場表現起伏不定，始終無緣“頂流”行列。7月，RAV4曾一舉衝至第4名，但在次月卻直接跌出前十，9月重回第6名，10月再次滑落；本月再度迴歸榜單的RAV4，也只是“屈居”第9名。（經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）