在相繼進入國內的眾多汽車品牌中，德系車和日系車一直都有着非常高的影響力和好的口碑，從豐田本田到日產，除了有着各自更加突出的一面，所擁有的品控也是達到了世界一流，而且我們在生活中還常聽到"修不好的XX，開不壞的豐田"這樣一段話，除此之外，日系車還是以"省油耐用"的著稱，每當説起日系車，都能第一時間讓人反應到就是省油耐用。
但較為可惜的是，雖説日系車擁有了全球一流的品控和非常突出的經濟燃油性，但也並不是代表着每一款車都能很好的獲得消費者認可，至少這款斯巴魯森林人的到來，在我看來是"失敗"的，為何會這樣説，要知道，斯巴魯不僅擁有着只有保時捷才具有的水平對置技術，而且旗下車型還堅持以純進口身份入華，從而使得車輛的品控得到更好的保證，但即使是這樣，這款森林人仍然處於不温不火的尷尬處境，一度被網友稱之為最"落魄"的日系好車。
作為斯巴魯投入大量"精華"所打造的一款中型旗艦SUV，對森林人有所瞭解的人就知道，它所擁有的產品力要比我們想象中的優秀的多，除了整車所擁有的製造工藝和做工體現的十分精湛外，還將配備在車身多處重要零部件也都進行了細緻的調校，何況它還是全車純進口，使得它所擁有的品控也達到了開10年基本只換輪胎的高度，換句話説，也就是説開10年根本都不怕壞，即使是開到了第三年，它的殘值率仍然達到了58.2%。
在全車重達到了近1.8噸的車身上，將車身長寬高也分別做到了4640*1815*1730mm，同時再配以2670mm的軸距，使得它所擁有的空間也是比較的充裕，顯然要比大眾途觀，本田CR-V更加的令人滿意。
而在內飾的打造上，森林人則依然延續了斯巴魯一貫式的家族式設計風格，整體佈局看似複雜，但各處盡顯層次分明，一樣顯得非常的耐看，中控台所配備的雙液晶屏也能夠更好的提升駕駛員的操控樂趣，而且全車還標配了8大安全氣囊，ESP車身穩定系統，剎車輔助，倒車雷達等等，使得車內所擁有的安全性也達到了同級一流的水準，日系最落魄好車，入華堅持純進口，開10年基本只換輪胎，沒人要！
即使是論車輛的行駛品質和經濟燃油性而言，森林人也分別搭載着2.0L，2.5L和2.0T三款發動機，並在傳動上匹配着CVT無級變速箱，在輸出功率上也分別達到了145，171以及241馬力，並將百公里提速也做到了9.79秒，而百公里油耗更是降低到了7.2L，同時再配以它220mm的離地間隙和四輪獨懸的車身懸架，使得它不僅有着更高的通過性，並在高速行駛上也一樣是穩如牛，唯一美中不足的是，新車自上市以來，儘管在銷量上不温不火，但仍然在售價上分文沒降仍然保持着22.38萬起的售價，在我看來，如果能夠降低3-5萬，我想就完全會有着不同的市場表現，你們覺得呢。
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