自從做了汽車相關的工作之後，我經常聽朋友打電話問我買汽車的事情，一開始有點煩惱，現在已經習慣了，基本上在聽取需求後，開口配合自己的車，最近被問到的比較多的是10萬左右的預算，買了SUV，配置等不太關心，只在意是否節約汽油，那麼，十萬預算啥車能去買菜？這幾款均是省心好車，擅長控制油耗。
日產-勁客
如果日產力的客人沒有優惠，我一定不會推薦這輛車，但是現在的力客（2019）已經有了超過1萬元的市場優惠，那麼10萬級的SUV市場上它的性價比也開始出現了，首先不推薦鈣質版，在這裏從一開始到最後都沒有看到店裏有入門版的車種，所以這次的低配是從下面的低配開始的，雖然比2020款少了，但空氣袋多了，價格也便宜多了。
力客這輛車2017年爆炸性故障很多，大部分也是小缺點，圍繞車體的附屬品和電器產品，被指出大的東西很少，所以，配置太多了，我也不推薦，動力方面1.5L+CVT可以滿足日常家庭使用，燃料的經濟性也很好，後排的空間有點小，要慎重考慮這輛車的大小。
起亞KX3傲跑
這是未發售的車型，為什麼要介紹還沒有發售的商品呢？首先，我覺得起亞KX3的自豪感是在這個型號轉換之後開始的，耗油量真的很好，實際上這輛車是11月22日發售的，沒過幾天，如果價格合理的話，這輛車有助於起亞的重建，有可能回到主流市場。
起亞KX3引以為豪的產品設計也好，坐車的質感也好，都非常重視年輕消費者的汽車體驗，而且，對於強大的客户來説，起亞KX3在後座空間具有優勢，動力搭載了1塔1.5L的發動機，配合CVT變速器，編者在試運行這輛車時，在城市路況下把油耗開到6.1L/100KM，感覺已經是非常優秀的油耗成績，這輛車現在只剩下價格和配置了，我相信會有驚喜。
雷諾-科雷繽
科雷佐諾是非常有趣的產品，首先這輛車在國內發售還沒多久，作為雷諾的小型SUV產品，9.98-4.48萬元的價格也比較高，這輛車主要推薦給加壓渦輪的朋友，全系統為1.3T發動機，配合6齒輪手動或7速雙離合變速器，整體運轉時仍然非常運動。
其實這輛車比較推薦鈣質的車型，主要原因是看不慣車內突出的屏幕，沒有設計感，下一個鈣版的實用性和安全性的配置也沒怎麼提高，中配車的價格總共接近12萬元，所以，如果你能買到鈣質版的手動檔車，這輛車還值得買，還有一個吐槽，我見過一輛裝修設計最醜的法系車。
最後寫着，有這些車型，但是耗油量確實很好，這些產品我試過長途，根據燃料的經濟性來排名的話，首先要自豪地跑，下一位客人，最後的牛排，根據省的排行榜，colets剛剛發售，還沒有發售，我猜想大家，其實應該都是八斤或八兩，但是也不用太在意。