3月22日，備受關注的特斯拉柏林超級工廠正式投產，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克為新工廠舉行了揭幕儀式。此外，他還親自向客户交付了該工廠生產的首批30輛特斯拉Model Y，成為柏林超級工廠的首批新車。
在揭幕儀式的前一天，馬斯克在推特上發文稱，“很高興明天交付在柏林-勃蘭登堡超級工廠製造的第一批量產車。”
據悉，除了馬斯克之外，參加柏林工廠揭幕儀式的還有德國總理奧拉夫·舒爾茨、聯邦經濟事務與氣候行動部長羅伯特·哈貝克，以及其他聯邦和地方高級官員，足見當地政府對於該工廠的重視程度。
作為特斯拉全球第五座工廠，柏林超級工廠項目於2019年11月宣佈，並於2020年春季開始建設。按照最初的計劃，柏林超級工廠原本應該在去年年中正式投產，但由於當地環保組織的投訴，以及馬斯克聲稱的官僚問題，導致工廠的真正量產被推遲了8個月。
柏林超級工廠總投資為50億美元，計劃年產能為50萬輛汽車，其電池工廠的年產能將超過50GWh。當該工廠和電池工廠全面投入生產時，總共將僱傭1.2萬名工人，這使得其成為勃蘭登堡州最大的僱主。
不過，馬斯克曾表示，提高產量將比建造工廠所需的兩年時間更長。這意味着，柏林超級工廠真正實現年產50萬輛新車，或將在兩年以後，甚至更長。摩根大通預測，該工廠在2022年將生產新車5.4萬輛，到2023年增至28萬輛，到2025年才能達到計劃產能50萬輛。
雖然柏林超級工廠的投產能夠部分緩解歐洲市場特斯拉供貨緊張問題，但是強烈的市場需求和前期較低的產量還是造成了供貨不足。長期以來，歐洲市場的特斯拉車型的供應基本由中國上海超級工廠提供，但近期出現的新冠疫情使得特斯拉暫時關閉了該工廠的生產，這或許會加大柏林超級工廠的壓力。
但不管怎樣，特斯拉全球擴張的重要一步已經邁出，柏林超級工廠對於歐洲這個最重要的電動汽車市場之一來説意義重大。在2019年11月，馬斯克宣佈計劃在德國建廠時就曾表示，“我們還將在柏林創建一個工程和設計中心，因為柏林擁有一些世界上最好的藝術品。”