10月1日，造車新勢力們紛紛提交了9月新車交付成績單，總的來看各大品牌都迎來了“金九”時刻，各家車企的新能源車銷量表現都非常不錯，接下來簡要分析。
廣汽埃安
9月銷量：交付30016輛，同比增長121%
日前，廣汽埃安官方公佈了9月的銷量成績單：共銷售新車30016輛，同比增長121%，1-9月累計銷量為182321輛，同比增長132%，9月廣汽埃安銷量首次突破3萬輛。
從最近的銷量表現來看，廣汽埃安一直都非常不錯，在9月的交付量中，廣汽埃安憑藉3萬輛的數據遙遙領先於“蔚小理”等一眾造車新勢力，並持續創新記錄，也算是傳統車企新能源品牌獨立後表現非常亮眼的企業。
當下，廣汽埃安旗下擁有多款新能源產品，包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等，涵蓋緊湊型車、緊湊型SUV、中型SUV，佈局的細分市場較多。
在9月27日AION Y Plus上市發佈會上，埃安副總經理肖勇定下的月銷20000輛的這個“小目標”，成為眾人關注的焦點。對於埃安來説，此前AION Y銷量還算不錯，經常能取得月銷過萬的成績，加了“Plus”的AION Y Plus未來能否在銷量上也取得Plus的成績呢？結果是有可能的，肖勇表示，隨着智能生態第二工廠即將竣工投產，埃安設計產能從20萬翻倍至40萬，持續領跑市場。
3月，在廣汽埃安的財報發佈會上，集團總經理馮興亞立下了三個目標：一是廣汽埃安要成為新能源汽車的領導品牌；二是要將目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”；三是2022年要挑戰24萬輛的銷售目標。
其中挑戰24萬輛的銷量目標一度被外界認為不可能實現，不過從目前來看距離完成目標僅差不到6萬輛，在接下來的三個月應該非常輕鬆，年銷量超過30萬輛應該不成問題。
另外，為了提升品牌形象衝向高端，廣汽埃安最近也動作頻繁，9月15日，廣汽埃安品牌發佈會上，發佈了全新品牌LOGO——“AI神箭”。同時，埃安全新高端產品系列首款車型也隨之亮相，新車命名為Hyper SSR。按照計劃，Hyper SSR將在2023年10月開始量產交付。
可以看出，廣汽埃安在新能源領域持續發力，不僅在技術、產品上，而且還在品牌方面持續佈局，未來可期。
哪吒汽車
9月銷量：交付18005輛，同比增長134%
哪吒汽車9月交付18005輛，再創歷史新高，同比勁增134%，實現連續27個月同比增長。2022年1-9月，哪吒汽車交付111190輛，同比增長168%。
值得關注的是，如果將廣汽埃安排除在外，哪吒汽車9月位列造車新勢力新車交付榜第一名，連續三個月取得交付冠軍位置，拿下三連冠，反超造車第一梯隊的蔚小理。
具體車型上，哪吒U車系交付6070輛，同比增長126%，有望連續10個月獲造車新勢力A級純電SUV銷量冠軍；哪吒V車系交付11935輛，同比增長138%，有望連續12個月獲造車新勢力純電SUV銷量冠軍。
9月，哪吒汽車“出海”戰略加速落地，達成擴充海外新版圖、上市海外新車型、結盟新戰略伙伴、開設首家海外直營店四大里程碑式戰績。
其實，哪吒汽車銷量一直表現不錯主要還是產品性價比方面的優勢更高，特別是哪吒V和哪吒U，兩款車已經成為哪吒汽車的銷量主力，在三、四線城市非常受歡迎。
其中，哪吒V售價在10萬元上下，對於家庭用户來説很有吸引力；而哪吒U則更偏向於那些對智能化方面有高要求的人羣，造型上也很時尚。兩款主銷車型覆蓋7-20萬元價格區間，滿足了目前消費者對新能源純電車型的預算需求。
值得關注的是，推動品牌向上的哪吒S也取得了不錯的成績，據悉目前訂單已經超過1.5萬，這款定位中大型新能源轎車提供純電版和增程版車型，產品力十分不錯，新車上市後有望讓哪吒銷量再上一個台階。
進入2022年，哪吒汽車一直在發力，不僅銷量取得不錯增長，而且還在迅速佈局海外市場，通過科技技術提升產品形象，接下來的表現值得期待。
理想汽車
9月銷量：交付11531輛，同比增長62.5%
在經歷了8月銷量腰斬之後，理想汽車9月份又重新回到了萬輛俱樂部，9月共交付新車11531輛，同比增長62.5%，環比增長151.17%。
值得關注的是，理想L9在首個完整月交付10123輛，佔當月銷量的87.79%。第三季度理想累計交付26524輛，同比增長5.6%。截至2022年9月30日，理想汽車累計交付量為211015輛。
此前，理想汽車由於供應鏈限制問題，在港交所發佈公告透露下調第三季度交付量預期，預計三季度交付量約2.55萬輛，此前交付量預期為2.7萬輛至2.9萬輛，調整後較最低指引交付數下跌5.6%，目前銷量來看與預測相差不大。
在銷量成績單中最值得關注的是理想L9首月交付破萬輛，作為一款售價在40萬以上的中國品牌車型，理想L9取得如此卓越的表現，算是打破了40萬以上價格區間國外品牌的壟斷地位，這一點還是值得點讚的。
此前李想也在微博中回應了網友，他表示，等L8的現階段就別買理想ONE了，需要先把L9的交付和爬產完成了，兩款第一個完整月就可以交付過萬的全新車型同時爬產的難度太大了。
自理想推出L9後，理想ONE的銷量明顯受到了擠壓，理想ONE 9月的交付量僅為1408輛，與8月的4571輛相比下滑了近70%。
此前理想方面也曾表示，因L9車型的推出，理想ONE的訂單增長比較慢。然而事實是理想ONE已經進入產品生命週期末尾，部分消費者轉向理想L9新車型的訂單和等待理想L8吞噬了交付量。此外，理想ONE也迎來停產消息，引起眾多車主不滿。
由於銷量下滑明顯，理想選擇一口氣發佈兩款車型，理想L8更是提早發佈了一個月。在9月30日，理想L8和理想L7也正式迎來了上市，進一步豐富了消費者的選擇。
其中，理想L8有兩款車型，分別是Pro和MAX車型，售價分別為35.98萬元、39.98萬元，即日開啓預訂，並將於11月初開始交付。
同時，本次理想L8的發佈會還出現了一個大“彩蛋”：理想同步發佈了5座SUV L7，該車型同樣有Pro和Max兩個版本，售價分別為33.98萬元、37.98萬元，即日開啓預訂，明年2月開啓交付。
理想汽車憑藉一款車打下新能源市場輝煌業績已經成為過去，目前理想ONE已經完成使命，在理想L8與理想L9的帶動下，理想汽車四季度的表現將值得期待。
零跑汽車
9月銷量：交付11039輛，同比增長超200%
據零跑汽車官微顯示，零跑汽車9月交付新車11039輛，同比增長超200%，環比降低11.86%。1-9月累計交付量為87602輛，整體銷量表現非常亮眼。
零跑汽車目前已推出四款車型，包括 S01、T03、C11、C01。其中，零跑汽車最新車型C01定位中大型轎車，已經正式上市，售價18.38萬元起，預計今年第三季度向用户交付。
零跑C01最大的亮點是採用了自研的全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術，動態表現更為強勁。據悉這款車預售訂單就超過了10萬輛，可見消費者也是對其充滿期待的。
在CTC技術的加持下，零跑C01的CLTC續航里程達到717km，另外還擁有更優秀的加速表現，C01 630Pro+高性能版車型零百加速快至3.66秒，跑進3秒俱樂部。
除了零跑C01外，主打智能科技的零跑C11實力不容小覷，搭載第三代高通驍龍8155汽車數字座艙旗艦級平台，智能化方面的表現非常不錯，另外還配備了浸式三屏聯動、人臉識別、智能助手小零等配置，豪華的配置和智能融合，成為20萬級SUV市場不錯的選擇。
而作為零跑主力車型的零跑T03，憑藉親民的售價和實用的配置一直都很受三、四線城市消費者的喜愛，配備的可語音聲控、導航、自動泊車等智能功能，成為同級別車型中為數不多的全系標配智能車機+OTA的純電小車，還配備了L2級駕駛輔助功能，很受年輕人的歡迎。
除了持續不斷推出新車和新技術外，零跑汽車9月29日在港交所主板掛牌上市，成為“蔚小理”後第4家港股造車新勢力，接下來的市場表現也值得期待。
蔚來汽車
9月銷量：交付10878輛，同比增長2.4%
從蔚來汽車官方對外公佈9月銷量數據顯示，蔚來9月共交付新車10878輛，在蔚小理排名第二，同比增長2.4%，環比增長1.88%。蔚來汽車第三季度共交付新車31607輛，同比增長29.3%，創歷史新高。
2022年1-9月，蔚來交付新車82434輛，同比增長24.2%，截至目前蔚來新車累計已交付249504輛。
值得一提的是，智能電動轎跑蔚來ET5已於9月30日開啓交付，據悉，ET5融合了蔚來“DesignforAD”的設計理念，並配備Aquila超感系統的自動駕駛感知硬件。智能技術方面，ET5搭載蔚來全景數字座艙PanoCinema、蔚來自動駕駛技術NAD，這是2022年蔚來交付的第三款NT2平台新車。
與此同時，蔚來正在加速全球化進程。10月8日，蔚來將在德國柏林舉辦NIOBerlin2022，屆時宣佈產品、全體系服務和創新商業模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地。
另外，蔚來方面表示，隨着疫情緩解，蔚來銷量迅速回升，已經連續四個月交付破萬輛，整體穩定上升勢頭明顯。隨着搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV蔚來ES7陸續開啓交付，銷量也會有新的突破。
對於蔚來汽車來説依然是穩字當頭，隨着零部件供應得到有效緩解，蔚來汽車的新車交付數量也開始穩步上升，從最近月交付超過1萬輛的成績就是最好的例證，隨着蔚來今年各個產品的換新完成，未來一段時間銷量應該會以平穩發展為主。
AITO問界
9月銷量：交付10142輛，環比增長0.97%
從AITO品牌公佈的9月交付數據來看，問界系列9月交付量達到10142輛，環比微增0.97%，交付量再創新高，實現連續兩個月交付量破萬。可以説，問界厚積薄發，開始向高端新能源SUV市場發力。
自從AITO問界推出的問界M5上市以來，就贏得不少消費者的關注，在華為的賦能下，擁有較高的市場熱度，再加上WLTC續航超1000km的優勢，銷量也持續保持穩定增長。隨後問界M7發佈，上市至啓動交付僅用時51天，刷新了問界M5“上市72天啓動交付”紀錄，實現交付再提速。
目前，AITO品牌推出了問界M5、問界M7、問界M5 EV等車型，其中問界M5 EV發佈當日訂單用户就超過了3萬，也是該品牌的首款純電動車型。
問界M5 EV產品力也非常突出，搭載HUAWEI DriveONE純電驅智能平台，兼顧動力和續航，採用交流異步電機+後永磁同步電機組成的四驅組合，性能版實現百公里加速4.5秒，35.3米百公里制動距離。
新車定位智慧豪華純電SUV，預計年內正式開啓交付，新車的發佈進一步豐富了產品矩陣，給消費者帶來更多選擇。
最初很多人並沒看好AITO問界，不過從目前的銷量表現來看，熱銷趨勢明顯。為了給消費者提供更好的購車體驗，AITO還日漸完善服務體現，建立了多家用户中心。
數據顯示，截止9月30日，全國已經有30家AITO用户中心率先完成形象升級。預計到年底，會迎來至少160家用户中心的升級。
看來，AITO問界已經做好持續投入，與各大造車新勢力共同征戰新能源汽車市場的準備了。
小鵬汽車
9月銷量：交付8468輛，同比降低18.7%
小鵬汽車9月交付量為8468輛，同比降低18.7%；三季度小鵬累計交付29570輛，同比增長15%，今年1-9月累計交付98553輛，同比增長75%，超過2021年全年交付量，全年銷量突破10萬輛大關已經是板上釘釘了。
其中，小鵬P7交付4634輛，小鵬P5交付2417輛，小鵬G3i交付1233輛。從目前來看，小鵬銷量雖然出現了波動，但隨着小鵬G9的批量交付，這一局面將很快的改善。
9月21日，小鵬全新旗艦SUV小鵬G9上市，該車被何小鵬稱為“50萬以內最好的SUV”，搭載了最新的充電技術，800V高壓SiC，能5分鐘充200公里續航，極大地緩解了純電動車的續航焦慮。另外搭載的空氣懸架和PILOT 4.0駕駛輔助系統則彰顯了科技性能，滿足當下消費者對智能化的需求。
不過，據多家媒體報道，小鵬G9高於預期的售價引發爭議，不少盲訂用户退訂，小鵬汽車美股、港股股價雙雙大跌超10%。小鵬G9上市48小時，小鵬汽車就針對配置信息與價格進行了修正，平均降價3萬元。
其實小鵬G9這次下調價格還是耐人尋味的，對這款車型的影響較大，給消費者的感覺就像定價闖大運，如果市場接受，那麼就可以順理成章的提高單車利潤，不接受再調整就好了，這更像是一次試錯的機會，從而導致套路滿滿真誠感欠缺。
不過，這只是小鵬汽車的一次小失誤，隨着小鵬在智能輔助駕駛和超快充方面的重磅成果落地，以及2023年在B級和C級市場推出新車型，競爭力也會進一步提升。
極氪汽車
9月銷量：交付8276輛，環比增長15.5%
官方數據顯示，9月極氪001交付了8276輛，環比增長15.5%，累計交付突破45000台，連續刷新紀錄，再創月交付量新高。另外，極氪在第三季度累計交付20464輛，環比增長90%。同時，極氪001平均大定訂單金額超過33.6萬元，持續刷新中國豪華純電品牌價值新高度。
隨着新車銷量的不斷增長，極氪001的訂單交付週期也在延長，據悉自從9月9日的訂單預計要到2023年開始交付，不過好在下定WE版訂單，且滿足2022年新能源國補申領條件的，交付時仍可享受2022年國家補貼。
此外，極氪汽車還有兩款新車值得期待，那就是豪華MPV極氪009，這款車將搭載寧德時代的麒麟電池，將於2023年一季度交付。極氪001將搭載麒麟電池，而且純電續航超過1000公里車型，將在2023年二季度推出。隨着新車型不斷湧現，極氪汽車的銷量也會有更好的表現。
小結：從以上公佈銷量成績的新能源車企來看，9月多數車企繼續保持同比增長態勢。從榜單分佈情況來看，“單飛”後的廣汽埃安依舊強勢，以超過3萬輛的成績繼續領跑，哪吒汽車則緊隨其後，零跑、蔚來、問界和理想四家車企處於同一梯隊。可以看出，造車新勢力們都拿出了自家重磅產品，可以肯定的是，未來新勢力之間的競爭會更加激烈。