今年四月比亞迪就宣佈退出了油車市場，專心投入純電及插電式混動汽車的業務，也成為了全球首家只造新能源車的傳統車企。而上個月比亞迪的銷量更是突破16萬輛，強勢進軍世界500強。
這麼傲人的成績卻是站在了我們看不見摸不着的地方，小編對此也尤為好奇，這不立馬動身前往附近的線下門店去看了看。
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比亞迪線下采訪
對於線下門店的店員來説，工作量的激增也印證了比亞迪銷量的漲勢，受上半年上海疫情的打擊，工廠的交付確實受到了一定程度的影響，最火爆的宋plus DM-i車型也一度要等到5個月以上，而隨着國內疫情形勢的好轉，相信這個交付量會慢慢的有所提升，也能夠讓廣大消費者們可以早日提上自己的愛車。
我們本次探訪的這家線下門店位於市區的商場內，工作日上午的人流量並不算大，採訪期間我也看到了門店陸續有人上門諮詢，但對比附近其他家的相對冷清，小編不禁要發出疑問了“為什麼大家都在買比亞迪？”於是我有幸聯繫到了一位願意接受採訪的比亞迪車主。
小編為大家整理了完整對話：
小編：這輛車開下來感覺如何
比亞迪車主：總體來説還可以，開了5、6年也跑了不少路了，質量還是可以的
小編：這輛車您多少錢買的呢
比亞迪車主：當年落地十幾萬，説實話要是買合資車的話這個車的配置最起碼要20多萬
小編：大家最關心的油耗問題，包括這是一輛混動車純電續航怎麼樣
比亞迪車主：我這輛車的油箱小92號汽油，加滿200多塊錢就夠了，平時省錢每天也會充充電，上次有個奔馳車主告訴我他的純電續航就100左右，我這個都是好幾年的車子了也有80多公里的純電續航，雖然説是這麼説哦哈哈，但實際可能會少點。
小編：您當時為什麼選擇比亞迪呢
比亞迪車主：便宜呀哈哈哈哈，還送上海牌照，主要當時一説混動車就是比亞迪做的好點了呀
小編：您聽説比亞迪最近賣的很好了嗎
比亞迪車主：聽説了呀，它現在做的蠻厲害的，那肯定我這輛就比不了了，我這輛老車車機上有些問題，聽説新車都做優化了哈哈哈哈哈。
作為一位17年購入、總里程達到15萬公里以上的老車主，車主大哥對於比亞迪的評價還是非常高的。
關於“大家為什麼都選擇買比亞迪”這個問題我想站在普通老百姓的角度上我也有了答案!
首先比亞迪應該是傳統車企當中最早開始發展新能源汽車的了，自己又是造電池出身，先天的優勢外加上在新能源汽車領域長時間的積累，品牌形象也逐漸在大眾心目中生根，以至於現在一提到新能源汽車很多人腦子裏第一個會想到的企業還是比亞迪。
第二點重點着手於20萬元以下的中低端市場，更加貼合大眾的需求，雖然現在bba賣的很好，但畢竟中等收入的人羣還是佔國內大部分的，對於我們普通消費者而言便宜、省油、好開才是大家最關心的，如何去做好符合普通大眾需求的汽車也正是比亞迪所需要考慮的。
第三點呢就是產品技術上的不斷創新與宣傳，不僅推出了更加符合年輕消費羣體的海洋系列，dmi技術的出現也是站在消費者層面出發做出了更好更省油的汽車，讓大家看到了比亞迪的過人之處。當然在現在新能源汽車市場不斷繁榮的當下能否繼續保持這樣傲人的戰績，小編還是很期待的。