理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

Hello大家早上好!

最近很多理想車主又開始維權了,網傳的圖片顯示,大量理想ONE身披橫幅,堵在了理想店面的門口。

橫幅上赫然寫着:“理想ONE汽車,虛假宣傳,欺騙消費者”、“理想與套路之間,相隔一個理想ONE”。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!
理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

關於這次維權,網上有兩種截然不同的看法,一些人認為理想確實欺騙了消費者,另一些人認為,車主要求過分,純屬無理取鬧。

但我們認為,雖然個別車主要求過分,但我們堅定站在車主一邊。並且這事要是沒有一個很好的解決,其它品牌很可能競相效仿,最終傷及所有消費者的權益。

那車主究竟為啥維權?如果得不到解決,會對全行業產生哪些不好的影響呢?下面我們一起聊聊。

車主為啥維權?

事情説來也簡單,很多理想ONE車主前腳剛提到新車,後腳就得知理想ONE即將換代。並且有消息説換代後的L8 11月就要正式上市,上市當月即開啓交付。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

而現款的理想ONE目前已經降價優惠2萬,且網傳10月份就將正式停產。針對這些傳聞《每日經濟新聞》向理想進行了求證,得到了兩條明確的回覆:

1、理想確實將在11月發佈理想L8,並在當月開始交付。理想L8是理想ONE的換代產品,後續會以理想L8銷售為主,理想ONE會逐步退出生產線。

2、理想ONE降價2萬,這是近期的促銷政策,不是降價。

理想的回覆基本印證了網傳的消息,如果L8 11月上市,那10分月停產理想ONE,從時間上是合理的。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

理想L8諜照

那這對消費來説意味着啥呢?也有兩條:

第一、剛買的大熱門新車,瞬間變成了停產的老舊產品。

理想ONE到現在上市不到3年,銷量也一直很好,按常理説是正值壯年,遠不到換代的時間。很多車主當熱門新車買回來,卻發現剛提車就變成了即將停產的上一代產品。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

第二、保值率受影響。這點很好理解,理想ONE一直沒啥優惠,剛買完就直降2萬,消費者心理肯定不爽。

這兩條確實夠讓人鬧心,但真正讓很多車主氣憤的是在買車過程中,理想的銷售統一了口徑,絕口沒提理想ONE即將換代停產和降價的消息。並表示就算向銷售問到了這個問題,銷售人員也説沒有這個計劃,還保證全國統一價格。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!
理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

投訴車主所附訂單信息

也就是説消費者維權主要的原因可以分成兩個,一是理想隱瞞了車型即將換代的消息;二是由此引發的剛買完就換代、降價。

車主的維權有道理嗎?

隱瞞換代信息

必須堅決抵制!

隨着維權事件的發酵,網友也基本分成了兩方觀點。支持維權的朋友和車主們的想法一樣,認為理想這種做法太不厚道、吃相難看、傷害車主感情。

反對的朋友認為,既然車已經買了,那車企不管漲價還是降價、不管是不是停產,都已經和自己沒關係了。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

這些網友普遍用到了一個例子,買了房之後,房價漲了,也沒見有誰給開發商再去補點錢。所以只要買了之後,車價是漲是跌,都得認。

這件事上我們是強烈站在維權車主一方的,不過我們只支持車主的其中一個維權理由,就是剛買完,就換代停產。至於買完就降價這事,我們同情車主,但卻沒法支持,至於為啥,我們下面再説。

先來説説為啥買完就換代這事必須抵制。車型處在產品週期的什麼階段,這本來就是重要的產品信息,是車型產品力的重要組成部分,是會嚴重影響車主購買決策的。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

截圖來自黑貓投訴平台

我想這些維權的車主如果事先都知道理想ONE下個月就停產,那我想其中很大一批人可能就不買了。這可能也是理想不願公開這個消息的原因。

這就像我們去超市買牛奶,都得看看離過期還有多久,如果臨近過期,基本就不買了。或者必須打折,才會買。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

關於車型的生命週期,對傳統油車來説,大家已經習慣了3年一改款、6年一換代。但現在理想不露聲色的,超出所有人預料的就突然告訴大家,上市不到3年的理想ONE即將換代了。

這就像,假設牛奶一般是30天過期,消費者一看才生產了14天,就付款買單了。但剛付完款店員告訴你,這箱牛奶跟別的不一樣,它保質期只有15天。如果你是這個消費者,你會不會火大呢?一箱牛奶只有幾十塊,要是換成一輛30多萬的車,你又會怎樣呢?

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

在此之前,根據約定俗成的常理,沒人想到上市3年的理想ONE會換代,於是這邊車主刷卡成交了,另一邊理想卻正在安排理想ONE停產,給全新的L8騰出產能了。

所以,不管是出於商業道德、還是出於對潛在車主的尊重、或是出於對消費者應該享有的知情權的尊重,理想都應該提前公佈理想ONE即將換代、降價的消息。

對傳統車企來説,一輛車要換代的話,新款車型往往都會提前幾個月甚至半年就會亮相、發佈。而理想ONE下個月就停產了,而車主現在才知道消息,這顯然是理想有意隱瞞。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

當然了,關於車企到底有沒有義務告知消費者其新車啥時候換代或者停產,法律上沒有明確要求。所以即便打官司,車主也不一定能贏。

此前理想ONE在進行改款的時候,就出現了類似的問題。改款後只貴了1萬元,但軟硬件升級卻多達60多項,於是老車主就把理想告上了法庭。

但法庭認為新車啥時候上市、啥時候降價是理想內部的商業決策和商業機密。理想可以公開,但卻沒有義務一定要公開。所以車主最終敗訴了。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

但我們仍然支持這波車主維權,因為如果未來所有的新勢力車企都這樣效仿,那就會有更多車主在毫無預知的情況下,新車剛買回家,就發現即將停產變舊款了。

法律對於社會、對於市場來説,起到的是託底的作用,是最後的屏障。但市場不能只靠法律運行,法律之上還有商業道德,就算不違法,違反了約定俗稱的商業道德,一個車企照樣會失去信任,最終也會失去市場。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

所以,就算法律沒有明確要求,但新勢力應該像傳統油車一樣,給大家一個明確的車型換代的預期。而不是想着怎麼把最後一批車儘快處理出去,還要賣個好價錢。

所以最後也回應一下那些用“買房論”反對車主維權的朋友,事情的關鍵不在於房子漲價還是跌價了,而是買房時開發商就隱瞞了重要的信息,而這個信息足以讓業主當時就放棄買這所房子,這才是關鍵。

因為降價而維權

法律不支持

關於維權車主的第二點原因,買完就降價這事,我們能理解車主的心情,但卻很難表示支持。

先來説一下為啥理想突然降價吧,其實不只是理想,特斯拉和其它一些新勢力車企也經常有突然降價的問題,也是屢屢引發維權事件。

根本在於它們與傳統車企的銷售模式不同。傳統車企有4S店作為一個緩衝,4S店先從廠家批發新車,再自主定價賣給消費者。而新勢力車企大多采用直營模式,全國統一銷售價格,一旦終端市場出現降價銷售,很大概率會讓剛提新車不久的車主產生心理落差。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

另外,還是剛才的問題,傳統車企在改款換代時會提前半年甚至一年放出消息,4S店有充分的時間降價清庫存。這時消費者可以自行選擇是買老款,還是等新款。而造車新勢力從訂車到提車只用了一個多月的時間,跟傳統車企的營銷節奏完全不同。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

説完了原因,再説一下為啥我們表示理解和同情,卻很難支持。

第一、新能源汽車更像數碼產品,本來就處在技術快速更新,產品快速升級的階段,所以老款車型的降價、貶值速度本來就不能和傳統油車比,應該和數碼產品比。手機界,除了iphone和華為,其它哪個不是“跳水王”。

所以,消費者既然選擇了新勢力車企、選擇了電動車,就應該接受新勢力車企的銷售模式和電動車的貶值規律。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

新勢力直營店的模式,降價時確實很突然,但沒有加價、全國統一定價、少了傳統4S店的那些套路。作為消費者既然選擇接受直營店的好處,就也應該接受直營銷售帶來的缺點。

第二、一輛車處在什麼產品週期,確實是重要的產品信息,我們覺得車企應該告訴大家,但一個商品什麼時候優惠,我覺得車企並沒有義務告訴大家。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

還是以牛奶為例,店員有義務告訴我們它的保質期,但沒有義務告訴我們這牛奶啥時候促銷。並且客觀的説,30多萬的理想ONE優惠2萬的話,這個幅度並不算很大。當年Model Y可是一下直降7萬多。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

特斯拉車主維權

從法律上來説,無論是理想的維權,還是之前特斯拉的降價引起的維權,基本也都沒有得到法院的支持。不少特斯拉車主為此把“韭菜”貼在了車上,以表自嘲。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!
理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

但我始終覺得,買特斯拉某種程度上就代表了願意嚐鮮,願意為新事物買單,更何況還享受了直營店帶來的“一口價買車”的好處,自然也就要承擔車企降價帶來的損失,這個邏輯也適用於理想。

寫在最後

最後,我們以上的討論都是基於車主的正常維權訴求,但是我們也看到有些報道中提到,一些車主的維權訴求讓人啼笑皆非,甚至要求理想免費給置換一輛L9,這種訴求明顯是有違常理,我們肯定不支持。但也不要因為個別無理取鬧的車主,而忽視了大多數車主合理的訴求。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

網傳車主維權訴求

事實上,我們認為這次維權對新勢力車企和中國消費者來説,都應該是一次更加了解對方、適應對方的過程。

新勢力車企應該發現自己直營模式的問題,像傳統車企學習,在更新換代上給大家更多的預期,遵守約定俗稱的行業規則。畢竟,消費者新車剛買回家就變停產車型,這確實有點説不過去。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

對消費者來説也要逐漸適應電動車更像數碼產品的本質,享受了直營模式好處的同時,也逐漸接受直營模式降價更快的特點。

這種維權事件説到底是新勢力車企新的換代週期、新的營銷模式和消費者在油車時代養成的習慣的一種衝突。對新勢力車企來説,這個“新”字背後也藴含着一種責任,就是應對“新”所帶來的風險。

理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持!

具體到這次維權事件中,我覺得就是理想如果無視行業規範、商業道德,只和車主掰扯法律條文的話,那最終就算打贏了官司,也會失了消費者的信任。所以期待這次維權能有一個好的結果,讓所有消費者都不用擔心,車買回家就停產變舊款。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 3759 字。

轉載請註明: 理想ONE車主維權,很可能打不贏官司,但我們也要支持! - 楠木軒