日前，大眾汽車集團在全球召回超過10萬輛插電式混合動力汽車，包括了大眾、奧迪、斯柯達和西雅特的部分車型。其中，大眾品牌有4.23萬輛插電混動車型受影響，包括了帕薩特、高爾夫、途觀和Arteon等。
此外，還有約2.44萬輛奧迪插電混動汽車被召回，但目前尚不清楚有多少輛斯柯達和西雅特汽車受到召回的影響。
此次召回的原因是涉及車輛的插電式混合動力系統的高壓電池絕緣保護不足，電池在使用時會發熱，如果絕緣層不能正常工作，則可能引發火災。迄今為止，在德國已經報告了16起相關的案例。
一家德國媒體援引該國聯邦機動車輛辦公室（KBA）的話説，“問題是由插電式混合動力汽車的驅動系統中的保險絲故障引起的（排除了內燃發動機）。如果發生過載，該保險絲可能會失效，進而導致高壓電池着火。”
作為修復措施，大眾的廠商將為涉及車輛的高壓電池開關盒上安裝額外的保護絕緣墊，以防止極端情況下電池發熱導致起火。
去年2月，在德國卡塞爾南部一輛插電式混合動力的大眾高爾夫GTE在行駛時起火併發生爆炸，所幸車主及時逃出沒有嚴重受傷。據稱這輛高爾夫GTE僅僅購車才兩天，總共行駛了300km。
事故原因被懷疑是該車的電池存在故障，起火併導致爆炸，這給消防員滅火帶來了很大的困難，因為車輛的電池一直髮生化學反應，導致大火一次又一次的重燃，持續數個小時。甚至在火災最終被撲滅之後，拖車公司也不敢貿然拖車，而是採用了紅外熱成像儀進行檢測，並用水進行冷卻。拖至倉庫後，還將車輛殘骸放置在一個專門的容器內，防止再次發生危險。
對於此次事件，大眾曾回應稱，“客户的安全是我們的首要任務。為了能夠保證為我們的車輛設定的高標準，我們目前正在分析案件的情況和技術背景，據媒體報道，該高爾夫8發生了爆炸. 根據調查結果，如有必要，我們將採取適當措施。”
目前還不清楚此次全球召回是否涉及中國市場的車型，筆者查閲了國家市場監督管理總局官網，大眾、奧迪和斯柯達還未針對插電混動車型進行相關的召回，而大眾在國內最近的一次召回的原因是部分車型可能存在後懸架定位出現偏差。