作者：擼車師兄
本期問題：
1、節氣門多少公里清洗一次？
2、拆開發動機清除積碳，有必要嗎？
3、家用車需不需要清洗油路？
4、家用車的火花塞多少公里更換？
一、節氣門清洗；
首先我們要知道車子發動機的節氣門，為什麼會髒？
家用車發動機工作時，曲軸箱內部會產生機油蒸汽，而這個機油蒸汽由於污染過大，是不能直接排放到空氣中的！
所以家用車的發動機上都有一個曲軸強制通風閥，閥門外面有一根軟管連接在進氣歧管上或者進氣道上；
這樣曲軸箱內部的機油蒸汽，就直接被輸送到了進氣歧管或者進氣道，然後被吸進發動機，以此來平衡發動機內部的壓力；
但是節氣門的安裝位置，正好是在進氣歧管和進氣道之間，所以這一部分機油蒸汽，就會污染節氣門！
如果這個曲軸廢氣閥管道連接在進氣歧管上，那麼節氣門背面就會有非常多黑色積碳；
這就是為什麼很多車子的發動機，拆掉節氣門後正面非常乾淨，但是反面非常髒的原因；
如果這個曲軸廢氣閥管道連接在進氣道上，那麼節氣門的兩面都會黢黑，非常非常的髒；
但其實只要發動機按時保養、更換標準的機油，並且發動機的油氣分離系統和強制通風閥工作正常，這些機油蒸汽是不會過多污染節氣門的；
而且一般5萬公里清洗一次節氣門就可以了，不是每次保養都要清洗的，在《擼車師兄》（不要讓4s店洗壞你的節氣門，自己清洗很簡單）裏，有詳細的操作過程，希望可以幫到你們。
二、清洗發動機積碳；
有的4S店和修理廠，會向車主推薦核桃沙洗積碳、打吊瓶洗積碳、甚至推薦車主拆開發動機搞所謂的“挖煤”除積碳；
這幾種項目隨便一個價格都不便宜，但實際上發動機真的需要那麼幹淨嗎？一點點積碳都不行嗎？當然不是的！
因為積碳就是內燃機的副產物，只要發動機啓動積碳就會產生，因為積碳就來自於發動機所燃燒的汽油；
只要發動機內部有汽油經過的地方，比如進氣歧管、氣門、活塞頂、排氣管等等部位，就一定會有所謂的積碳附着在上面；
但其實汽車廠家早已經給出瞭解決辦法，不妨翻開自己的隨車用户手冊，裏面有明確的要求，一般是每隔5000公里，使用一次積碳清潔型燃油添加劑；
所以按照要求使用燃油添加劑，才是抑制和清理發動機積碳的正確方法。
三、清洗油路；
其實這個清洗項目讓我一直很費解，因為汽油本身就是很好的清潔劑！
而且汽車的整個油路里面也安裝有汽油濾芯，就是用來過濾汽油裏面的雜質，；
所以車主們其實只要定期更換汽油濾芯，並且使用合格的汽油濾芯，是不會出現任何雜質污染的，所以清洗是多餘的；
而且自己動手更換汽油濾芯非常簡單，在《擼車師兄》第4集（車界"大保健" 自己換汽濾《擼車師兄》第四集）裏，有詳細的操作步驟。
還有一種情況就是，不小心誤加了低標號的汽油；
例如你本來應該加95號的汽油，但是加油站的工作人員給你誤加了92號的汽油；
打電話給4S店或者汽修店説明情況後，他們會要求你清洗油路，但其實這是沒有必要的；
因為路邊加油站的92號汽油和95號汽油之間的根本區別，只是辛烷值不同；
95號汽油的辛烷值，抗爆性更好，更加適合高壓縮比的發動機；
所以車主完全可以根據油箱裏剩餘的油量，買幾瓶辛烷值提升型添加劑直接倒入油箱裏；
這樣可以提高低標號的汽油的辛烷值，變相的把92號汽油變成了95號汽油，完全不需要去清洗油路；
四、更換火花塞和點火線圈；
火花塞的結構簡單可靠，而且作用非常單一，就是點火，所以它一般是不容易壞的；
一般銅芯火花塞的使用壽命在2~4萬公里，鉑金火花塞的使用壽命在6~8萬公里，銥金火花塞的使用壽命在10萬公里左右；
並且自己動手檢測和更換火花塞都非常簡單，可以直接購買一個活塞跳火檢測儀，就能直接檢測火花塞的好壞；
而且我在《擼車師兄》節目第6集（差火？那就自己動手換火花塞唄！擼車師兄·第六集）裏，有詳細的更換步驟，希望可以幫到你們；
其次，就是點火線圈，點火線圈和火花塞一樣，也是不容易壞的！
但有些不良商家或者修理技師，在給你的車做保養時，會趁你不注意，故意弄鬆點火線圈的插頭，導致點火線圈接觸不良，或者直接不工作了；
等啓動車子時，就會爆出發動機故障碼，然後檢查出點火線圈故障，最後就會讓車主更換點火線圈，以此來謀取利潤；
但其實自己動手檢測點火線圈的好壞非常簡單，一個點火系統測試燈，就可以完美解決；
直接把點火線圈拔下來，然後把測試燈連接在點火線圈和火花塞之間，再啓動車子；
如果試燈中間的小紅點有規律的閃動，那麼就説明點火線圈工作是正常的；
如果小紅點不閃動，或者壓根就沒亮，就説明點火線圈工作不正常，需要更換了；
所以一定要仔細檢查出問題，再更換也不遲啊！