就在前不久超跑品牌蘭博基尼公佈了自己在2021年銷量數據，全年共計交付8405輛，該交付記錄也創下了蘭博基尼誕生以來年度銷量的最新高成績。而這般銷量成就離不開品牌旗下首款超跑SUV車型蘭博基尼Urus。
在2021年蘭博基尼Urus憑藉一己之力就貢獻了5021輛的銷量，也成為了品牌歷史上在銷量數據上最為成功的一款車型。
而在未來蘭博基尼官方也將繼續拓展蘭博基尼Urus的產品競爭力，近日就有海外相關媒體獲取了一組也歐冠與蘭博基尼Urus Evo新車的路試諜照。據悉，新車有望將會在今年迎來亮相上市。
儘管車身採用全黑設計，但能夠明顯的通過細節來辨別新車與現款車型的不同之處。蘭博基尼Urus Evo在下包圍採用更加的規整的線條設計。兩側進氣口發生變化，採用鏤空設計。其餘造型並未發生大改動。
車身側面依舊是採用凌厲的線條個勾勒出超跑SUV的運動線條。輪胎採用全新的多幅式輪轂設計，搭配運動卡鉗極具性能範兒。
車尾在左右兩側的後翼子板處採用全新的設計裝飾，鏤空的裝飾點綴呼應前臉的改款之處。而尾燈設計和雙邊四出的排氣設計與現款車型保持一致，依舊突顯出強烈的運動氣息。
外觀設計小改款對於蘭博基尼Urus Evo來説僅僅是細節部分的修改，動力的升級才是蘭博基尼Urus Evo的改款亮點。雖然目前有關蘭博基尼Urus Evo動力信息還有待更新，但海外媒體揣測新車將延續現款車型的動力版本基礎上推出全新的動力選擇。
作為參考，現款在售車型所搭載的是4.0T排量的V8發動機，傳動系統預支匹配的是8AT變速箱。輸出功率為478馬力，峯值扭矩為850牛·米。
而對於全新動力版本的推測，海內外眾多媒體推測給出了兩種答案。第一種是Evo作為性能進階版車型將會推出動力表現更加強勁的版本車型。
第二種則是根據蘭博基尼官方在前不久所公佈電氣化戰略發展計劃，蘭博基尼Urus Evo有望新增插電式混動版本。
而在該戰略計劃的進程表當中，對於蘭博基尼Urus Evo搭載插電式混合動力這一説法也有跡可循。蘭博基尼官方將預計在今年推出Aventador插電式混合動力車型，而後續將會把插電式混合動力發覆蓋至Huracan和Urus車型身上。
至此，在保時捷和法拉利紛紛開啓超跑領域電氣化的發展之後，眾多超跑品牌紛紛過渡到了插電式混合動力的發展裏。但對於蘭博基尼而言，蘭博基尼Urus Evo搭載插電式混合動力則是給予了消費受眾對於超跑SUV在插電式混合動力上的“第一選擇”。