中國品牌如今早已不是受技術所限只能造小車的時代了，車輛越造越大，在車子的設計和智能化方面也走在了國際前列，如今國內消費者可以花更少的錢買到更大的車。如果你的預算在20萬元以內，想要擁有一款既有設計又十分實用的大車的話，那麼今天車叔為您推薦的這兩款國產品牌中型SUV可以認真考慮一下。
2021款長安UNI-K於2021年上半年完成上市，新車全系共具有4款配置，售價區間為15.39~18.49萬元。2022款紅旗HS5於近期完成上市，新車全系共具有5款配置，售價區間為18.38~24.98萬元。接下來車叔將重點選取UNI-K頂配車型與紅旗HS5入門級車型進行對比，兩者價格差距不大，那麼在此情況下哪款車型的產品力更勝一籌呢？下面讓我們來詳細瞭解一下。
外觀設計
長安UNI-K是長安引力系列的第兩款車型，該車定位中型SUV，相比UNI-T提高了一個級別。新款車型外觀方面採用了簡潔+超級符號的設計手法，呈現出的視覺效果十分出眾。具體來看，新車前臉部分採用了官方稱之為鯊魚鼻前臉形態的設計，其設計靈感源自於鯊魚鼻，充分考慮到了美觀性和空氣動力學性能。左右兩側前大燈組造型十分犀利，內部結構也具有十足的科技感，配合流水式的LED轉向燈，視覺效果相當炫酷。
新款紅旗HS5主要針對內外設計細節和功能配備方面進行升級，整體的變化並不大。入門級車型雖然是最低配，但是在外觀造型方面與中高配車型差別不大，新車前臉的大嘴造型與直瀑式格柵是紅旗家族化設計風格的特點之一。左右兩側前大燈組通過中網周邊的寬厚飾板連接，延展了前臉的橫向視覺效果，LED光源大燈是全系車型的標配，只不過最低配車型並未匹配自動頭燈和大燈延遲關閉等功能。
車身尺寸方面，長安UNI-K的具體長寬高分別為4865×1948×1700 mm，軸距為2890mm，在關鍵的車身長度、寬度和軸距水平方面具有一定優勢。新款車型的車身側面設計更加註重力量感的塑造，整車線條圓潤平滑，扁平而狹長的車窗設計頗具特點，此外新車還匹配有隱藏式的電動門把手。
紅旗HS5的具體長寬高分別為4760×1907×1700 mm，軸距為2870mm，屬於標準的中型SUV身材。新車的側面造型中規中矩，給人以沉穩的感覺，入門級車型車底部位只匹配有18英寸的輪圈，氣勢方面要稍差一些。
與前臉設計相比，長安UNI-K的尾部設計元素更加豐富，同時設計風格也有着明顯的轉變，從更加註重未來感變成了更加註重運動感。新車尾燈組採用了時下流行的貫穿式設計，整套燈組採用LED光源，連接左右尾燈的LED燈帶亮起時相當炫酷。新車於後包圍處配備有雙邊共四出的粗壯排氣尾喉，此外後唇中間還配備了類似於導流鰭片的裝飾件以及LED霧燈，細節設計頗為精緻。
紅旗HS5的尾部設計相較於車頭部位更加簡約，整個尾部的層次感不是特別明顯，但是厚重感十分突出。新車尾部左右兩側箭羽形狀的尾燈看上去有着不錯的設計感，中間部位通過銀色飾條銜接，為整體沉悶的尾部增添了一絲活力，後包圍處雙邊共雙出的排氣為真實存在，只不過尺寸偏小，運動感不是特別突出。
內飾設計
長安UNI-K內飾設計的科技感十分濃郁，全液晶儀表盤是整套內飾最為搶眼的設計細節，狹長的造型以及大尺寸的可視範圍讓人印象深刻，此外懸浮式的中控顯示屏幕也沒有缺席，其尺寸達到12.3英寸，功能方面具備衞星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，手勢控制。面部識別，車聯網，OTA升級等。
雖然是最低配版本，但是紅旗HS5智聯旗悦版在內飾設計方面沒有特別強烈的廉價感，12.3英寸的中控顯示屏幕和全液晶儀表盤是全系標配，這一點值得肯定，真皮材質的多功能方向盤支持四向調節，同時自動空調也是全系車型的標配。雙12.3英寸的連體式屏幕增強了整套內飾的科技感以及豪華感，其中中控顯示屏幕在功能方面相比長安UNI-K多出有道路呼叫救援，但是缺少了手勢控制和麪部識別。
長安UNI-K頂配車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅內部填充物十分厚實，靠背和坐墊兩側護翼突出，具有較好的側向支撐，舒適性和包裹性都非常不錯。
紅旗HS5入門級車型車內座椅採用織物+Alcantara材質混搭包裹，該車在功能配置方面相比長安UNI-K缺少了前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅內部填充物軟硬程度適中，靠背貼合於人體，側向支撐也十分到位。
長安UNI-K後排座椅的空間表現寬裕，後排地板幾乎純平，不會影響後排乘客的縱向空間，此外後排三個位置都提供有獨立座椅，且兩側座椅有着一定的內陷，乘坐時十分舒適。
紅旗HS5後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，新車後排座椅支持比例放倒，後備廂內部平整，座椅放倒後可拓展出更為寬裕的儲物空間，只不過入門級車型並未匹配電動後備廂和後備廂位置記憶等功能，使用時有些麻煩。
動力系統
長安UNI-K頂配版本車型動力方面配備2.0T發動機，其最大輸出功率為233馬力，峯值扭矩為390牛米，性能表現明顯領先。傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱，此外該車還匹配有適時四驅系統。
紅旗HS5標配2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為224馬力，峯值扭矩340牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來説，長安UNI-K整車設計極為運動前衞，並且配置以及性能都明顯強於紅旗HS5。紅旗HS5在設計調性與設計細節方面，展現出了與長安UNI-K完全不一樣的風格，它更加適合注重豪華感的用户，不過從家用角度出發，還是長安UNI-K的產品力和性價比會更高一些。此外，該款車型在2021年3~8月份中的累計銷量數據達到了24,032台，這樣的表現對於一款新車來説已經非常不錯，因此車叔在此輪對比中更加推崇的是長安UNI-K。