不得不説，地域不同決定了用車文化的不同，同樣導致了消費者的購車標準有差別。在其他地方很受歡迎的車型，在國內可能就極不受待見，而旅行車就是其中很典型的例子。它在國內一直處在一個叫好不叫座的局面，人們在談論時總會説旅行車有多好，空間有多實用，但需要人民幣站隊的時候，人們往往一致的選擇了三廂或者SUV，這就是旅行車在國內的尷尬處境。即便是本田這樣品牌口碑極強的車企，它旗下的旅行車也難逃厄運，因銷量不佳，這款本田旅行車今年將停產，它就是本田傑德！
銷量不佳的本田傑德是因為產品力很差嗎？很顯然不是，基於9代思域同平台的它，在同級別車型幾乎有着變態的空間表現。新車的車身尺寸為4667*1775*1530mm，軸距則是達到了2760mm，接近2.8米的軸距已經達到了B級車的水準，再加上它又是旅行車的設計，後排的空間可想而知，作為家用車而言，傑德絕對算是一把好手。
除了空間表現外，其實新車的顏值設計一直也是備受肯定的，流暢的車身造型，完美的車身比例，使得傑德看上去有一種優雅從容額視覺美感。而在動力系統上，它也沒有明顯的短板，搭載了一套1.8L 5AT和一套1.5T CVT的動力組合，1.8L版本為上一代思域的動力組成，而1.5T版本則是在2017年加入的，其實這兩套動力總成都沒什麼問題，油耗都不高，要説缺點那就是同樣的動力組合相比思域，因為傑德自重較高所以動力要差很多。其中1.5T版本的加速為10.5S，1.8L的版本加速在13S以外，但作為家用車而言，尤其是傑德這樣的定位，其實省油舒適更為重要，那這樣來看，傑德這樣的動力也沒有什麼問題可言。
所以導致這款車銷量差的原因有兩點。第一是因為它是旅行車，在國內除非你是中大型的旅行車，要不就會消費者稱之為大兩廂，而兩廂車國人並不感冒。第二是傑德的價格並不便宜，目前20款為12.99萬-16.59萬的市場指導價，基本和思域持平，並且1.5T版本的起售價為15.59萬，這個價格區間很多消費者往往會選擇空間同樣有優勢的SUV了，所以這兩點導致了傑德一直以來銷量都不是很高。可以説傑德也算是本田旗下最短命的一款車了，自2013年在國內上市，僅僅經歷了7年就要停產了，那停產的原因是什麼呢？
很明顯，肯定是銷量低。在今年的1、2、3月份銷量都為0，而且整個2019年全年的銷量也不佳，在這樣的情況下，其實傑德的利潤已經不足以支撐整個產品線的成本，所以讓出這條產品線給更需要的車型豈不給好，比如思域，因為兩廂版思域今年下半年就要國產了。傑德的停產已經是板上釘釘的事了，所以當務之急清理庫存就變得尤為重要，而如今很多地區也給出了很喜人的價格優惠。
最近滄州某4S店給出了綜合最高4萬的優惠，並且現車充足，以20款傑德12.99萬-16.59萬的市場指導價來看，優惠後的實際售價在8.99萬-12.59萬，入門不足9萬，頂配僅12.5萬，這樣一個價格真的就很有誠意了。但要知道目前20款的傑德全系是國五排放，很多地區已經不能上牌，而國六標準也馬上實施了，這也是為何傑德能給出這麼大優惠的原因！對於這款車你覺得怎麼樣呢？不足9萬的價格你會嫌棄它是國五嗎？