現代又放大招，和漢蘭達同級，配8AT＋四驅＋差速鎖，比GS8都廉價

起亞汽車在經驗了幾年的低谷之後，現在的它早就剛開始走上了上升的道路，在之前近代推出的菲斯塔在好長時間內風頭蓋過了思域，一度電月銷達標2十餘萬輛，直到現在它的月銷還能夠保持在一萬輛以上，而面對這類上升的形勢，近代隨後又放了一兩個擊飛，和漢蘭達同級的勝達，配備了8AT 四驅 差速鎖，現在經過降價之後竟然比傳祺GS8的部位品牌車售價還要廉價，不超車友在看過之後，覺着這次近代真的是瘦成閃電。

外型上勝達要不要表現出來了大中型SUV的氣勢，特別是進氣格柵上出現的車燈設計有別於漢蘭達顯得更有科技感，有時候也顯得相對比較兇惡。前尾翼則使用運動的設計構思，給這台車增加了一絲速度感。兩邊D柱處它使用了電鍍裝潢條，看着不僅更顯國夫，有時候還很耐看。車身四周圍出現了大空間的尾翼，來説車子的防護要不要很完成的，這來説車主而言是很較好的設計。

車尾部位，在車標正下方出現了一串英文標識，心重提高了車子的檔級感，而U行的遠光燈在近代品牌車中也是首次出現，顯得非常有識別度。雙出的排氣在這裏也給它產生了更多的運動感。都可以説這台車在外型的設計上要不要非常得人心的。

而內飾的設計上，它使用了相對比較奢華的手法設計，這也是取悦了當下購買汽車者的味道。大量的軟材料也提高了車裏的環境。環繞着式的汽車中控上出現了一塊10.254英寸的屏幕，上面搭載的電腦軟件也達標了相對比較好的智能化系統。它的換擋桿使用了按鍵設計，這有別於傳統式的換擋桿設計顯得更有檔級感一些。配置上車聯/自動車燈/手機上互連/電動車座/全景天窗/駕駛模式選取等等還有出現，和同級合資企業SUV相比它顯得愈發厚道一些。這台車是一台6座的SUV，所有在使用中它比5座和7座更有優勢一些。

動力部位勝達使用的是2.0T的引擎，來説一台1.8噸的SUV而言，這類排量的引擎要不要都可以的，所有它的時速最高能夠超過200km/h，耗油上則只有8.3L上下左右，來説車主而言要不要能夠發了的。

整體來看，勝達在降價到20萬之內之後，其性價比進一步提高，基本上和一些國產SUV的售價都重疊了，而這一做法明顯就是説為了博得一兩個好的交易量，不過在這一價格中主流SUV的地位要不要相當於穩固的，所有勝達截止目前，放出的這一擊飛發了的效果並不好，那我覺着當前的勝達對你有留住嗎？