恨不得人手一門
我軍的“火力不足恐懼症”應該是治不好了，連大炮都恨不得做到人手一門。
五雷這裏説的不僅僅那些號稱“步兵小炮”的榴彈發射器和“步兵大炮”的火箭筒。雖然為了避免火力不足，這些武器早已裝備到班一級，步兵班組已經是人人有份了。但是我軍覺得還是不夠，還是得有真正的炮兵部隊支援才行，而炮兵部隊就得裝備正兒八經的大中口徑火炮。
近日，國內炮兵部隊就多了一種選擇：一款4X4卡車底盤的122榴彈炮。國產新一代122毫米卡車炮已經列裝，預計將替代之前的PCL09型122毫米卡車炮，成為中國陸軍輕型合成旅主要戰場支援火力。
有意思的是——從網上流出的照片來看，該型火炮仍然採用卡車作為底盤，好似155毫米卡車炮的縮小版，沒有選擇之前大熱的猛士越野車。看起來該型火炮仍然是正統的卡車炮，而不是有些軍迷想象的那種“吉普炮”。
圖為網友曝光的新型122毫米卡車炮的車頭。
該車駕駛室看起來採用防彈裝甲進行 了加固，可以有效保護駕駛室內的炮組成員。另外，該炮也和之前的國產PCL-181型155毫米車載加農榴彈炮一樣採用了平頭卡車底盤，只不過由6X6改成了4X4，口徑減小以後，底盤長度也隨之減短。
據軍事專家解釋，我軍採購這樣更常規的122毫米卡車炮是合乎情理的。
五雷以前曾用多篇文章介紹過我國各種大殺器，也講解過大家熟知的輕武器。但從歷年來的局部衝突來看，輕武器顯然只在小規模戰鬥、特種作戰中唱主角，東風XX這種滅國神器則不能輕易動用。在一線官兵看來，陸戰中最可靠、最常見的反而是各式各樣平平無奇的火炮，尤其是122毫米榴彈炮這種中型火炮，是我軍旅以下最常見的支援火炮。軍改後我軍基層部隊又以旅級建制為主，因此該炮的數量相當多。
從媒體公開報道來看，我軍部隊基層早就普遍用上了各種型號的60/82和120毫米迫擊炮。隨着我軍機械化的提高，這些迫擊炮還紛紛實現了自行化，連“山貓”這種超輕型載具都能裝上一門120迫榴炮。但總感覺火力不夠的解放軍叔叔是不會滿足於此的：沒有300毫米火箭彈支援，也沒有155/152毫米重炮輸出，總得來門122充場面吧？
於是近年軍改後，合成營內的連排演習時甚至能得到105毫米突擊炮、122毫米榴彈炮/火箭炮的支援。作為我軍旅團的核心支援火力，各種型號的122毫米榴彈炮一時間遍地開花，數量和質量都在飛速提高。
牽引、履帶、輪式、卡車、外貿長頭卡車、新卡車、猛士底盤、空降車......五雷能想到的就有這麼多，光是履帶底盤的122毫米榴彈炮就有好幾種，數十年來發展了不下三代型號。
至於其他的輪式、卡車底盤，數量、型號也是不遑多讓。道理很簡單，122這個口徑、重量不大也不小，拿來做旅以下基層部隊的主力身管火炮剛剛好。重裝部隊有履帶式的，中型部隊自然要發展輪式裝甲車型號，輕型部隊也要有卡車底盤的122毫米榴彈炮，甚至隸屬空軍的空降兵部隊也不例外，近年來也研製了一款採用超輕型汽車底盤、可空投的122榴彈炮。
最誇張的是前面提到的“山貓”，有國內企業甚至打算用該底盤研製一種122毫米“自行”榴彈炮，可以用大型直升機直接空運，方便及時支援陸軍空中突擊部隊。而122炮顯然比山貓大多了，也就是説炮比底盤還要重！
以國內最常見的96式122毫米榴彈炮為例，雖然全重只有3.2噸，但也不是靠人力可以輕易操作的武器，光是一枚彈丸就重22.4公斤，一門炮得七八人伺候。據説國內有關單位對“山貓”進行測試以後，發現這玩意即使能搭載122毫米榴彈炮，越野時速就降到了10公里以下，比走路快不了多少，所以很快就放棄了這個想法。
但作為最常見的火力支援武器，我軍各級部隊都需要122毫米榴彈炮。所以，“山貓”不行，別的底盤也得試試！
碰上青藏高原這種平均海拔4000米以上的地形，戰士站着都因含氧量不足而呼吸困難，再讓他們人肉拉炮就太辛苦了，機動性也和自行火炮完全不是一個量級。
除非我軍也像西邊某個鄰國一樣，基本不把士兵當人看，放門炮在高原前線就不管了，要麼嚇走對手，要麼被一波火力反擊帶走。所以，還是得想辦法把大炮裝到載具上面。
155毫米卡車炮就是這方面的模範生。雖然該炮的卡車底盤看起來很普通，但是不但機動性了得，可以用運20空運、可在公路上飆車、在山地輕鬆轉彎，同時能輕鬆搭載一個炮班和配套的數十枚炮彈，還實現了整車信息化、半自動化。
該炮不但可以一鍵輕鬆射擊，甚至放平以後還能像反坦克炮那樣平瞄射擊，打完以後還能立即開車轉移，卡車炮硬是打出了自行反坦克炮的感覺！
所以，“猛士”底盤122毫米榴彈炮雖然當初頻頻在展會上亮相，目前卻還沒有被我軍接納，也就可以理解了。
“猛士”車畢竟底子是輛越野車，雖然發展到第三代以後，防護力、運載量都有所提升，火炮載具還採用了加長底盤的六輪型號，但是要像標準卡車那樣——輕鬆搭載一個炮兵班和數十枚炮彈，恐怕還是有些困難。而122炮採用緊湊的4X4型號的卡車以後，機動性和通過性已經不輸給“猛士”車型號。
另外，五雷前面提到122口徑火炮在我軍中極為常見，裝備的數量非常多。如果同樣採取卡車底盤，不但操作、訓練起來更為順手，在後勤通用性能上也會好很多。
我軍最終裝備的155和122毫米卡車炮都選擇了平頭卡車，雖然沒有外貿長頭卡車那樣拉風，但是在山地轉彎或用飛機運輸時，更緊湊的底盤顯然實用性更好一些。
火炮畢竟是戰場上戰爭之神，實用才是王道。這對最普通也最常見的122毫米榴彈炮來説更是如此，戰士們説到底是要有門炮來支援前線，而不是要一門中看不中用的傢伙。
從這方面來説，國產新一代122毫米卡車炮性能就很合適了，比之前的09式卡車炮都要好上很多。
例如，PCL09型122毫米卡車炮由於底盤限制，只能向後射擊，無法向正前方射擊，火炮射界受到限制。如果想射擊前方目標，該炮還需要載車調頭，給火炮使用帶來較大不便，容易貽誤戰機。
其次，火炮與底盤剛性連接，沒有液壓緩衝系統緩衝，火炮射擊後座力都傳遞給底盤，造成底盤不穩，進而影響火炮射擊精度。為此，該炮被迫用兩個大型駐鋤來穩定車身，但是不能從根本上解決精度問題。
另外，該炮自動化程度也很低。炮手只能在卡車上面操作，但車廂空間有限，加上射擊產生的晃動，給炮手操縱帶來較大困難。又沒有自動裝彈系統，射速也提不上去。説到底，該型122卡車炮只是解決了有無的問題，談不上有多先進。
好在這些問題都在155毫米卡車炮上得到了解決。五雷前面提到，國產PCL-181型155卡車炮可以全向射擊、還能在半自動模式下快速平射。想來要是有人膽敢用啥T-90S入侵青藏高原，碰上155毫米卡車炮也得吃不了兜着走。
預計新型號的122毫米卡車炮也繼承了這些新技術，解決了之前無法正向射擊的問題，射擊精度還能大幅度提高。
從已曝光的開火畫面來看，新122卡車炮也應該配備了半自動裝填系統，能夠自動裝彈，大大提高了火炮射速。
同時，憑藉更好的機動性和更高的自動化、信息化水平，這門火炮能更快的做出實時反應，更好地為前線戰士提供火力輸出。我軍戰士在前線衝鋒時，就能得到更好的火力支援。
想想看，一旦邊境出現突發情況，慢騰騰的牽引式火炮只能在後方半固定部署，航空兵、導彈部隊在更遠的好大後方，都無法第一時間為步兵提供火力支援。步兵不得不依靠手中僅有的火箭筒、榴彈發射器，但敵方擁有加固火力點和重型坦克，並不容易擊毀，此時雖然也能多點輸出，但火力是真的不足.......
現在改為自行火炮、卡車炮以後，能夠自己跟着步兵向前運動，必要時甚至可以像反坦克炮一樣直瞄射擊，自身靠着一定的裝甲加固防護還不怕步兵輕武器的威脅.......
這種自行火炮，也算另一種形式的“步兵大炮”了吧？
