被冷落的豪車，車寬1米93，50萬配置低至16萬，可惜30天才賣19台！
這幾年國內汽車市場的不斷變化，現在擁有一輛車也成為了我們生活中一件很普通的事，只不過有高低檔次之分，還記得國內汽車市場剛興起之初，大眾桑塔納都是無數人的夢想車，而如今都將目光轉向到了奔馳，寶馬，奧迪，保時捷等等，當然了，任何一輛車能夠更出色的讓人充滿着嚮往，自然就有着它更加吸引力的一面，就像寶馬X5，保時捷卡宴，開起來，不僅在整車各方面都體現的非常出眾，隨便開到哪裏那也都是面子十足。
有人説，買不起寶馬X5，保時捷卡宴，再不濟擁有一輛寶馬X1，奧迪Q3，奔馳GLA也滿足了，但在我看來，對於很多向往豪華車，但又預算不是很足的人來説，其實真不用總盯着寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q3，這款WEY VV7無論是在整車的舒適性，駕駛感，動力性能，配置，操控等多方面都可以説要比寶馬X1，奧迪Q3都要優秀的多，開出去也一樣非常的有檔次感，關鍵是它的售價就連頂配也才18.88萬，相比之下，WEY VV7整車的性價比真的要高的多，可無奈的是，偏偏賞識它的人就是不多，在剛過去的3月份裏，它更是隻賣出了19輛，不免讓人感慨，作為國產第一款豪華SUV，它真的不應該被冷落。
作為長城汽車在SUV領域中的旗艦之作，從市場上的表現來看，不得不承認，WEY VV7挺"失意"的，但相信對VV7有所瞭解的人就知道，其實VV7在各方面的體現真不差，第一眼看見它的時候，整車的顏值一樣會讓人覺得相當的穩重，氣派，稍顯俯衝的車身在配以大溜背以及兩側向往隆起的肌肉，更是讓自身應有的氣質加分，遠處看去，VV7特別像是一輛跨界轎跑，除此之外，VV7不僅擁有了一身紮實的製造工藝，全車還經過了多達40多處都做了降噪防噪處理，一進入到車內，車內的那種隔音效果也達到了完全不輸奧迪Q5L，寶馬X3的水平，真的挺不錯。
在全車接近2噸重的車身上，VV7還擁有了4760*1931*1655mm的長寬高，軸距也達到了2950mm，相比之下，無論是車身還是車內空間，VV7都可以説要比寶馬X1，奧迪Q3足足大一圈。
VV7除了擁有着一身漂亮的顏值，進入到車內，整個內飾佈局所呈現出的豪華氣氛也一樣非常的濃厚，車內在得益於大面積的真皮包裹和銀色金屬拉絲的裝飾，為車內的質感，舒適性也都營造到了一流，另外，VV7在配置上的體現也是出了名的豐富，像主動剎車，車道保持，可開啓全窗，電動後備廂，全速自適應巡航，倒車影像 360度全景攝像等等都是標配，比50萬的寶馬X3，奧迪Q5L還要豐富。
作為一款旗艦豪華SUV，從VV7的動力性能來看，也完全可以從來都不會讓人失望，全車不僅標配了一套2.0T（227馬力）的渦輪增壓發動機，並在轉速達到了1600轉的時候，渦輪就會自動介入，同時為車主帶來更加出色的駕駛樂趣，一腳油門踩下去，也能夠最高爆發出227馬力的輸出功率和最大387Nm的峯值扭矩，開起來，那種駕駛感真的是舒服，總之，無論是從VV7全車各方面看去，都可以説是達到了不輸奧迪Q5，寶馬X3的水平，而且它的售價就連頂配也都只要18.88萬，可無奈的是，為何偏偏欣賞它的人就是不多，也難怪有人説，真的是可惜一輛好車。