主編意見：雖然是榮威i6 MAX插混版的申報圖信息，但是可以看到和燃油版相比，車標已經換為了榮威新獅標。同時最大的變化應該是換上了相對安全一些的磷酸鐵鋰電池。主要是因為自燃的新能源車事故，多為搭載三元鋰離子電池和聚合物鋰電池，一旦温度控制失控或爆燃，不僅燃燒温度高不利於逃生，而且基本都是明火容易引燃周邊車輛等。相比之下，還是磷酸鐵鋰電池相對安全一些，夏天就要到了，誰買車不買更安全一點兒的？
近日，從工信部獲得了榮威i6 MAX插混版的申報圖，新車作為現款榮威i6的中期改款車型，採用了最新的家族式設計風格，配備了大尺寸前格柵造型，內部則用黑色進行點綴，並更換了最新的黑色扁平化“獅標”，使前臉看上去十分時尚。兩側類似Y字形燈組配合下方開孔誇張的進氣口，適當的增加了其運動感。
車身長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。尾燈採用了類似C字形設計，中間由一根鍍鉻飾條相連接，提升層次感。此外，雙邊共兩處排氣口，也讓新車看上去力量感十足。配置上將根據車型不同提供多種樣式輪圈/前格柵（包含現款樣式前格柵）/門把手、天窗等。
其動力系統依舊搭載由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為169馬力；電動機最大功率為136馬力。電池將匹配由上海捷新動力電池系統有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，但容量尚未公佈。