提起現在的中國品牌新車，都會把智能、互聯、語音控制等智能化配置放在重要的位置。回想起來，這股風潮最響亮的應該就是榮威RX5，它上市於2016年，搭載了與阿里巴巴聯合開發的車機系統，當時帶來了很多創新應用。憑藉"互聯網SUV"的頭銜和不錯的產品力，榮威RX5還是取得了一個不錯的銷量成績。
在經過4年的發展，多次改款之後，這款車型在5月27日發佈了：全新榮威RX5 4G互聯百萬款，共推出兩款車型，官方指導售價分別為9.98萬和11.98萬，通過這款車型的名字就能知道它是為了紀念榮威RX系列銷量突破百萬輛而來，那麼這款新增車型身上有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
作為新增車型，新車外觀與現款車型基本保持一致，只是對配置進行提升。回顧榮威RX5這款車型，前臉採用了家族律動設計Pro展翼格柵，配合兩側狹長大燈組，格柵與大燈組融為一體，讓其看上去極具辨識度。（配圖為：普通版車型）
車身側面，採用了雙腰線設計風格，車頂配備了行李架，車前後輪眉採用凸起的設計，配合微微上揚的腰線，讓側身看上去富有設計且飽滿。車身尺寸，其長寬高分別為4556/1855/1719mm，軸距為2700mm，並配備了18英寸雙色鋁合金輪圈，造型運動。
車尾採用了簡潔設計風格，貫穿的鍍鉻飾條拉寬了車尾視覺效果，而銀色的下包圍護板和雙邊共兩處的排氣設計，進一步提升車輛的越野屬性和運動氛圍。
相較於以往版本，新款車型最明顯更新之處則體現在對其內飾舒適配置及智能化配置的進一步升級，全系標配0.86㎡全景天窗、10.4英寸顯示屏、無鑰匙進入、一鍵啓動、選裝LED大燈等實用性配置。並還增加了高級皮質座椅，進一步提升內飾豪華感。
內飾整體設計和現款車型也依舊保持一致，中控台、方向盤等處採用了鍍鉻元素進行細節點綴，增強了該車的豪華感。
中控區域配備了一塊10.4英寸觸控液晶大屏，榮威RX5當時發佈之初最大的看點就是它搭載的斑馬智行車載互聯繫統，作為上汽與阿里巴巴合作打造的車載互聯繫統，這套系統目前已經應用在上汽旗下榮威、名爵的多款車型上。
內置了基於AliOS的斑馬智行打造的3.0智能系統，可以藉由360°高清全景影像等功能實現導航出行AI化、語音情景化、智慧生態服務等，功能性依然十分便捷。
其中一款高配車增加了高級皮質座椅，提升了內飾的豪華感，低配車型仍為織物座椅，新增的兩款車型也不具備座椅電動調節功能。
第二排座椅與前排保持一致，並且後排配有獨立出風口，對於乘坐舒適性還是得到了一定保障。
後備箱空間規整，容積為595L，隔層下設計有小的儲物格，方便小物件的分類存放，後排放倒後，也能夠完全滿足一般家用的使用要求。
動力方面，新車搭載了上汽與通用聯合研發的"藍芯"1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩為250N·m，傳動系統，與之匹配6MT變速箱或7速雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗低至6.8L。底盤懸架採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
回顧榮威RX5這款車型，不得不説它在誕生之初，就帶上了"互聯網汽車"的概念，在2016北京車展上備受關注，如今4年這一系列車型銷量突破百萬，在國內來説已經是一個了不起的成績了，這其中，榮威RX5更是RX系列的主力車型。
按照榮威RX5 4G互聯百萬款的售價來説，其只是與原本的手動擋及自動擋相當的價格，但卻大量提升了標準配置，像是全景天窗、10.4英寸中控大屏、18英寸輪圈、無鑰匙進入/啓動、選裝LED大燈等裝備均是全系標配。而在自動擋版本上，其更是裝備了皮質座椅、自動大燈等便利性配置，真正做到了加量不加價，性價比可謂是更加突出。並且現在購買還能享受到一系列的綜合優惠，綜合來説還是一款性價比很高的車型。
綜合來看，榮威RX5所在的緊湊型SUV市場，一直都是各大品牌的必爭之地。自2016年首款"互聯網"車型榮威RX5的誕生，到後來推出的RX5新能源，再到去年推出的RX5 MAX，或如今上市的全新榮威RX5 4G互聯百萬款以及上市在即的全新榮威RX5 PLUS，足可以看到RX5家族的日益壯大，讓我們對它也有了更好的期待！