大媽車探長No.7：探店第十代索納塔&全新K5凱酷 究竟該選誰呢？

大媽車探長是汽車小小值的4S店的探店節目，汽車小小值的編輯們會以普通消費者的身份實際到店體驗。小小值會針對經銷商的服務態度，車輛的價格費用以及車輛的實際體驗，並與各位值友分享，希望能為需要購車的朋友提供參考。

大家好，歡迎收看新一期的大媽車探長。本期不同以往，我們會帶大家一次性去看兩款車型，它們分別是北京現代第十代索納塔以及起亞新一代K5。把這兩台車放在一起探店原因有二，一、它們是曾經“屌絲三寶”中除了邁鋭寶外的另“二寶”；其次，從車子本身來説，它們是共享平台的兩款韓系車型，所以在一些方面很有可比性。

那麼接下來，就隨着我們的目光一起去看看吧。

北京現代第十代索納塔首先，我們先來到了位於浦東新區滬南公路的北京現代4S店。它的地理位置説實話並不算很好，所幸周邊有着不少其它品牌的4S店，所以多少不會顯得太孤零零。

探店介紹及服務態度

我們是在工作日到店探訪，所以店內人流量不大，這也在我們的預期之內。由於我提前與店內銷售有預約，所以在我到店的同時，銷售顧問已經提前在店外等待我了，考慮到今天34°的氣温，店內銷售做到這樣真的是不錯。

接待我的銷售態度非常熱情。全程在我的邊上講解車子的賣點，以及價格方面的信息。也因為這樣，我拍照的時候就非常尷尬——明明不買車，卻讓人講了半天。不過為了讓大家獲得更多信息，我就編了一些藉口，甚至讓銷售顧問幫忙拍了幾張照片。

總體來説，我覺得單説服務態度的話，這家店做得非常不錯，如果有朋友也想看看北京現代的車子，那麼這家店是個可以考慮的選擇。不過滬南公路目前正在修路的狀態，所以周圍的環境還是有點不盡如人意的。

產品體驗

店內，新車的位置就處於大門進口處的左邊，還是好找的位置。對於這台剛上市沒幾天的新車，我這裏就不贅述它的一些基本信息了，感興趣的朋友可以點擊下方卡片瞭解更多。

本文就聊一下實車的一些體驗。展車是一台灰色的1.5T精英版車型，同時也是這個排量的高配車型。整體外觀的設計很有特點，現代目前的家族化設計元素基本都有體現。比如誇張的大嘴，有種鮎魚臉的感覺，日間行車燈的設計與貫穿車身的鍍鉻飾條連成一線，整體感很強。

側面，車身長度近5米，軸距也達到了2890mm的水平。加之側面的腰線設計、車頂的溜背造型，使得整車看着非常修長且動感。銷售顧問介紹説，1.5T車型的輪圈都是17寸的尺寸，2.0T則是提供了18以及19寸可選。

車尾方面，小鴨尾的造型、貫穿式的尾燈是第十代索納塔的設計亮點，造型非常動感。比較讓人可惜的一點是，1.5T車型在排氣管的設計上，採用了隱藏式的設計，讓車尾底下總感覺差點意思。不過根據銷售所説，2.0T的車型則是採用了雙邊共雙出的佈局。

説實話這台車內飾的設計，給我的感覺有挺強的橫向拉伸效果，同時也有着不錯的層次感。不可否認，索納塔的內飾從設計角度來説，還是成功的。

配置方面，店內的展車就有不錯的表現。比如像是手機無線充電、藍牙等都有提供，同時還有下車遺忘提醒。而配置方面的重點就在於，這塊12.3英寸的中控屏幕搭載了百度的智能網聯繫統3.0以及Blue Link服務，使之更符合如今汽車與互聯網融合的大環境。

這裏要提一下，這套智能網聯繫統在最低配車型——也就是1.5T的入門版車型上是不提供的，且USB接口也從展車的3個減少到2個。如果你的車子並不需要經常借給朋友開，或者沒有遠程控制車輛的需求，那麼這套系統存在與否對你來説，並不會有實際影響。

其它配置方面，這台車幾乎可算應有盡有，1.5T車型高低配的差別主要體現在輔助配置以及安全配置方面。相比之下，低配車型至少了側氣簾、前倒車雷達。而像是360°全景影像、盲區監測、智能巡航控制等輔助配置，如果想要得到這些配置，那麼就要考慮價格更貴的2.0T車型了。

空間方面，我的身高是185cm，坐在前排頭部還剩餘4指，而坐在後排的時候空間依然富裕，我在車內可以非常隨意的翹二郎腿。這裏我想多提一句，索納塔的座椅舒適性非常不錯，填充物很柔軟，坐在後排即便長時間乘坐也不會有很強的疲勞感。

試駕體驗

瞭解完靜態，正好趁店裏有試駕車的時候我也要求去進行試乘試駕體驗。總體流程還是和常規的無異，這裏也就不多説了。簡單説説感受吧。

動力方面這台1.5T（最大功率125kW，最大扭矩253N·m）的車子倒也沒有讓我感到失望，雖然並不會來的多兇猛，但在正常的路況下，基本屬於隨踩隨有。車輛提供了自定義、經濟、舒適以及運動的駕駛模式。由於時間倉促，我着重感受了一下舒適以及運動模式。相對來説舒適模式下，動力來的會比較舒緩，而運動模式會更直接一些，主要原因還是由於變速箱的換擋時機稍有延後，使之保持在一個稍稍偏高一些的轉速水平。

而在切換不同的駕駛模式時，儀表盤也會隨之變換不同配色，在氛圍方面還是做的不錯。

底盤方面，其實我覺得不論是舒適模式還是運動模式，它的變化不大，總體還是一種比較柔和的體驗。即便在經過幾個正在修路的路段時，來自地面的路感反饋都會被大量過濾。而在大家比較關心的變速箱方面，這台7速雙離合變速箱也還平順，至少在短短的試乘試駕過程中，它的表現很出色。至於那台8AT究竟如何暫時就不得而知了。

另外，這台車的NVH表現還算不錯，車內除了能聽到發動機的聲音外，風噪還是基本都被阻隔了，對於靜謐性的體驗還是比較讓我滿意的。

車輛報價

該聊的都和銷售聊的差不多了，這會也改到大家都很在意的價格信息了。

由於第十代索納塔剛上市不久，所以目前店內只有1.5T車型的現車，2.0T車型目前尚未到店——銷售表示目前正在運輸途中，如果訂車需要等待20天左右的時間。

至於具體車款，這裏銷售推薦選擇1.5T的精英型（17.18萬）或者2.0T的豪華型（19.38萬），這兩款車型在配置的性價比方面是目前全系車型當中最高的。優惠方面，目前全系沒有任何現金優惠，但現在購車可以贈送第一年商業險（限額5000元）、置換補貼（任意品牌車型：8000元，現代品牌車型：12000元）以及贈送五年/十次保養。

金融政策方面，目前北京現代推出了2年最高貸12.8萬元以及3年最高貸8.8萬元的免息貸款方案，但需要支付2000元的手續費。如果超過這個限額，那麼手續費將上浮至3000元同時還要承擔超出部分的貸款利息。

以上價格均為預估價格，在實際購車時，還可以與店內銷售詳談。

此外，在八月底之前開票的客户可以享受一年內9折回購、兩年內8折回購以及一個月內原價回購的政策（僅車價）。

東風悦達起亞K5看完了第十代索納塔，那我們在一起來看看另一輛——起亞K5吧。今天我們去的這家起亞4S店，同樣位於滬南公路上的上海車市內，不過這裏由於集中了大量中低端品牌的展廳，所以在環境方面，上海車市內還是略有些糟糕的。

探店介紹及服務態度

我們同樣先來看看這家店的服務如何吧。説實話，連着探訪兩家4S店之後，從一進店門口，就能感受到一些差異。雖然我也提前幾分鐘告知了銷售我就要到店了，但是當我實際到店之後，展廳裏本就不多的工作人員淡淡地問了一句“看車麼？請隨意。”直到我再一次撥打了此前聯繫的銷售電話後，那位銷售這才從辦公室出來。

不過好在，這位女銷售比較熱情地介紹了車輛信息，讓我多少能獲得一些信息。另外，我也得知，目前由於K5的新車並沒有正式上市，所以展廳內的展車是韓國的海外版本車型，但整體不會有太大的改動，可以進行參考。

產品體驗

雖然是韓國版的車型，但是從銷售口中得知，除了具體細分車型的詳細配置還未公佈外，基本不會和這台海外版車型有什麼差別。所以這次的體驗就以這台海外版車型為準，等到正式上市後我們會盡快去進行實車的體驗。不過非常可惜，由於是海外版車型，店內的展車並不允許通電。

先説説外觀吧，其實如果單説外觀的話，我覺得全新的K5要比索納塔更加好看一些。主要原因集中在前臉的設計，K5的前臉設計雖然是採用了起亞的家族化元素，但是整體更加協調。不像索納塔那樣，有一股俯衝的趨勢——當然這是我的個人喜好。而前格柵的設計很寬大，與大燈相融合，營造了一副不好惹的視覺感受。

側面，溜背的造型非常協調，輪圈的造型也很有設計感，不過銷售表示這套輪圈不會出現在國產版本上。另外，未來的國產車型在尺寸方面也會做一些本土化調整，相比海外版車型會將軸距拉長50mm，而車身長度會增加75mm。

車尾的設計同樣非常運動。首先，長長的鍍鉻飾條從C柱就開始延申，並且呈現了一個“U”型。下方的貫穿式尾燈相比索納塔的更加簡潔一些，不過據説內部是採用了分段式的LED燈組排列，所以點亮後科技感很強。

雖然外觀營造了很強的運動感，但是進入車內之後，這台車竟然在運動感之外還有一絲豪華氛圍。主要原因還是在於，中控台以及四扇車門上那長條的、類似木紋的飾板。

而在配置方面，僅從這台車上可以推測出來的就非常不錯。比如同為12.3英寸的中控液晶大屏，同樣與全液晶儀表盤組成了兩聯屏的設計。並且它也搭載了百度智能網聯繫統3.0，而且邊上的宣傳上還寫着“L3級智能駕駛DRIVE WISE”，所以我們是否可以認為這台車的軟硬件水平適用於L3級自動駕駛，只需要等到出台相關的法律法規即可呢？對於這一點有所期待。

好吧，其它的配置暫時咱們也沒法盲猜了，説一下空間表現吧。和索納塔一樣，坐進後排，185cm的我可以隨意翹二郎腿。不過它的後排地板中央有一塊較高的突起，後排中間的第三個乘客基本沒什麼舒適性了。另外，可能是因為海外版車型的關係，K5的座椅舒適性並不如索納塔，整體感覺偏硬，或許在之後的國產車型上會有所不同？

最後説一下動力配置，K5與索納塔一樣，將會提供1.5T+7速雙離合變速箱以及2.0T+8AT變速箱。但是相比海外車型而言，國產車型在車身長度、軸距都有所加長，那麼這台標榜運動的中型車會有什麼樣的駕駛感受呢？等到有實車之後，我們將會為大家帶來詳細體驗。

優惠信息

由於這台K5要到9月份才會正式上市，所以目前僅有一些相關的預售優惠政策。起亞推出的“定金增值”：可享100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000購置税（限前5000名）。同時，前10000名預定且購車成功的客户可享5年/10次免費基礎保養。

總結

此次探店不同以往，一次探訪兩家店，前後差別的感受非常明顯，北京現代工作人員的熱情接待，更容易讓消費者買賬。起亞的店內服務雖然沒什麼硬傷，但是經過對比後就會高下立判，要知道服務的熱情與否，同樣會在消費者心目當中佔有一定的分量。回到車子本身來説，這兩台車其實從本質上來説，幾乎就是“同一台車”，所以在很多配置、硬件方面的共享程度非常高。雖然目前還沒能試駕到全新的K5，但是參考第十代索納塔的駕駛感受，我比較想知道，車身長度與軸距增加之後，是否會有一些影響？另外，對於這兩台車，從外觀來説，我個人更喜歡K5的設計；在配置相差不大的情況下，是趁早買了索納塔還是再等一下9月上市的K5？相信各位心裏也有自己的想法吧，那就在評論區留下你的觀點吧。

本文是汽車小小值編輯俞嘉英的原創文章。