日前，乘聯會公佈了5月份銷量數據，據悉5月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%，環比增長12.6%；1-5月累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%。進入5月份，國內車市企穩回升，這是時隔23個月後的同比增速首次恢復正增長的月份（2019年6月的國五甩貨因素除外）。其中，5月份MPV銷量8.4萬輛，同比下降21.8%，環比增長12.3%；累計銷量34.4萬輛，同比下降41.0%。
具體來看，在5月份的MPV市場，五菱宏光繼續保持銷量第一的位置，銷量達到了23637輛，同比依然出現大幅下滑。而別克GL8在5月份銷量再度破萬，排名第二。東風風行在5月份再度實現同比大漲，穩居排行榜的第三位。下面來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
在5月份五菱宏光(參數|圖片)的銷量達23637輛，雖然依舊佔據銷量第一的位置，不過依舊處於下滑的趨勢中，5月同比下降了8.9%。如今MPV市場整體低迷的表現，MPV市場的“扛把子”自然也會受到一定的影響，而值得關注的是隨着地攤經濟的興起，又再度讓五菱“火”了一把。
NO.2別克GL8
5月份別克GL8(參數|圖片)的銷量達到了10984輛，同比下降了3%，不過依然在合資MPV市場佔據絕對領先的位置。在5月初，新款別克GL8 ES(參數|圖片)和新款別克GL8正式上市，整體實力得到進一步提升。雖然説大眾全新MPV威然(參數|圖片)也已經上市，但是過高的售價讓其依然無法威脅別克GL8的位置。
NO.3東風風行
5月份東風風行的銷量達到了5114輛，同比增長了45.8%，繼續穩居銷量榜第三的位置。在去年東風風行就保持了不錯的銷量增長勢頭，而在疫情過後其增速再度得到大幅提升。雖然説風行在空間和配置上有不錯的表現，但是在做工方面還有一定的提升空間。
NO.4寶駿730
寶駿730(參數|圖片)在5月份的銷量為4211輛，同比下降了44.9%，排名依然與4月份相同。寶駿730的銷量大幅下滑，同樣是受MPV整體市場低迷的影響。不過即便是MPV市場新車不斷推出，但是能夠威脅寶駿730市場的地位的車型依然沒有。
NO.5本田奧德賽
5月份本田奧德賽的銷量為3891輛，同比下滑了18.2%。雖然説去年奧德賽混動車型正式引入，並且獲得了不錯的關注度，但是最終在銷量上並沒有太多的貢獻，目前依然被別克GL8壓制。而隨着大眾威然的到來，本田奧德賽的壓力還將進一步加大。
NO.6本田艾力紳
本田艾力紳在5月份的銷量為3680輛，同比增長了8.8%，成為前十名中為數不多同比增長的車型。不過艾力紳所面臨的市場情況跟奧德賽同樣類似，在市場上依然要面對別克GL8以及大眾威然的壓力，未來其要想突破勢必要在產品力上下功夫。
NO.7傳祺GM6
在5月份傳祺GM6的銷量達到3197輛，同比增長了50.1%，成為銷量排名前十中增幅最大的車型。而在同級產品中，傳祺GM6的動力、空間以及配置都具有不錯的優勢，因此這也讓其能夠在同級市場保持足夠的競爭力。
NO.8江淮瑞風
5月份江淮瑞風的銷量為2611輛，同比下降了19.6%，不過整體趨勢略好於行業水平。多年來，瑞風系列產品的口碑還是不錯的，並且產品品質以及可靠性也獲得不少消費者的認可，不過在整體環境惡化的情況下，其在銷量上也很難有所作為。
NO.9寶駿RM-5
寶駿RM-5在5月份的銷量為2516輛，環比4月份增長了14.9%，在當前市場整體大幅下滑的情況下顯得尤為不易。作為寶駿的“衝高”產品，寶駿RM-5在顏值、內飾以及科技感的打造上確實有了較大的進步，未來其銷量有望繼續保持良好的增長勢頭。
NO.10傳祺GM8
傳祺GM8在5月份的銷量為2300輛，同比增長了13.5%，而其與傳祺GM6攜手進入前十，也展現出廣汽傳祺整體實力的強大。值得關注的是，傳祺GM8大師版有望在6月份內上市，新車採用了全新“震天翼”家族化前臉打造，進一步凸顯豪華感，而未來新車的上市有望進一步帶動其整體銷量的提升。