7月17日9時10分，經過180名中原鐵軍240分鐘的緊張奮戰，京廣線廣坪段黃崗站及站管區間順利開通，至此，歷時4年的京廣線廣州至坪石段自閉聯鎖改造工程圓滿收官。百年曆史的京廣鐵路實現了廣州至坪石段升級改造全部完成，對京廣線鐵路客、貨運輸安全的提升具有里程碑的意義。
由中鐵電氣化局三公司承建的京廣線廣坪段自閉聯鎖改造工程全線長103.1km，北起湘粵省界坪石站，南至韶關直通場，共計9站8區間，施工標段內更是涵蓋了世界鐵路隧道中列第10位的京廣鐵路的咽喉——大瑤山隧道。自2016年6月進場以來，4載春秋，安全生產1588天，敷設各類電纜1365.79公里，箱盒3585個，新增房屋建築面積總計4896.93平方米，正點開通9次，收到業主賀電錶彰5次。特別是攻克了“世界十大雙線鐵路隧道”大瑤山隧道升級改造技術難題，創新長大隧道信號電纜及設備壁掛技術，攻破“天險”，打通廣坪段改造瓶頸。
自全國疫情防控取得成效後，按照中央及鐵總要求和部署，三公司信號分公司廣坪項目部即刻開展“抗疫情、保增長，大幹百日攻堅，圓滿收關廣坪”勞動競賽，全面復工復產，嚴格落實各項防控措施，嚴抓疫情防控工作，同時加強全員安全培訓、強化現場安全防護，實現安全技術交底的全過程、全覆蓋；面對京廣線行車密度高、既有線施工安全壓力大、雨季長雨量大等困難，項目全體員工充分發揮中原鐵軍精神，戰高温、鬥酷暑、風雨無阻，經過100余天的天窗作業加鄰近施工輪流進行和每天高強度施工作業，最終確保黃崗站開通前各項施工節點按期完成。開通當天，三公司黨委書記劉恩惠現場把控，靠前指揮，對施工組織、資源調配進行全面部署，廣鐵集團電務部副處長陳慶峯、工管所主任陳錫民、電務段段長趙家俊等建設單位現場組織協調配合，確保開通封鎖施工安全順利。
本次開通的黃崗站是整個京廣線廣坪段的最後一站，同時黃崗站也是1999年由中鐵電化局施工的京廣線電氣化改造的第一站，具有歷史意義。至此，京廣線廣坪段內既有陳舊設備的全部升級改造，消除了設備老化帶來的潛在安全隱患，將大大提高京廣線鐵路的運營水平和運輸效率，不僅為京廣繁忙幹線的高效運載任務提供了有力保障，更對促進珠三角地區經濟快速發展和加快海上絲綢之路建設提供了堅實運力保障。(中鐵電氣化局三公司 田競增 盧雲豪供稿)