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[環球網報道 記者 張驁]幾乎每次中國出現霧霾、大雪、超強颱風等惡劣天氣時,俄羅斯航空公司都免不了出現在網絡熱詞中。其他航空公司的航班大面積取消時,總有俄航飛機準時到達的消息出現。在中國網民眼裏,“神一般”的戰鬥民族飛行員會駕駛着俄航在壞天氣中“脱穎而出”,令人羨慕不已。如今,這些戰鬥民族的飛行員們紛紛開始跳槽到了中國,大家再也不用擔心惡劣天氣導致航班取消或者延誤了吧!
“俄羅斯飛行員大量外流,中國是主要目的地,令俄羅斯政府機構和各大航空公司深感頭痛。”英國廣播公司(BBC)8月14日報道稱,俄羅斯政府機構和各大航空公司都在軟硬兼施,設法挽留這些高級人才,但努力均未奏效。
俄羅斯《生意人報》稱,近兩年多以來,已有300多名飛行員、機長和教練員離開俄羅斯,赴國外就職,另有400多人正在尋找國外的工作。這些飛行員中的絕大多數去了中國,還有一些去了東南亞和中東國家的航空公司。俄羅斯最大的航空公司"俄羅斯航空"(Aeroflot)也難倖免。俄航首席執行官維塔利•薩維利耶夫(Vitaly Saveliev)6月底在股東會議上説,已有120人離開了俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"(Rossiya Airlines)。
對此,BBC採訪了俄羅斯飛行員,他們説,俄羅斯飛行員外流的趨勢其實才剛剛開始,未來將有更多人離開。一位在俄羅斯某主要航空公司任職的機長表示,有很多飛行員已經辦理好各種證件,正準備離開,人數比已經離開的人還要多。
“中國航空公司工資要高很多”
報道將俄羅斯飛行員外流的最主要原因歸結為,中國和其他許多國家的航空公司工資要高很多。俄羅斯航空公司的一名管理人員告訴BBC,該公司機長月薪為47萬盧布(7858美元)。但俄羅斯飛行員工會的數據顯示,俄航機長月薪沒有那麼多,只有40萬盧布(6500美元)。而在俄航子公司"俄羅斯國家航空公司",機長月薪僅12萬盧布(2千美元)。飛行員工會表示,東歐國家的機長月薪大約在4000至7500美元之間,而美國和中國的機長月薪超過14000美元。
報道稱,在中國,訓練有素的飛行員月薪高達17000至25000美元。俄羅斯航空業的職業介紹機構Aviapersonal説,加上各種獎金,中國客機機長的月收入可達26000至30000美元。除了現金收入以外,工作條件,如住宿、交通、保險和家屬安置等,也是飛行員考慮的重點。此外,工作時間的安排也是重要因素。許多出國求職的俄羅斯飛行員都説,外國航空公司的工作壓力小得多,公司管理層也儘量創造更好的工作條件。
“如果一個飛行員想去中國工作,他總有辦法”
俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機。危機一方面導致盧布大幅貶值,另一方面還迫使各大航空公司裁減支出。在2015到2016年間俄羅斯航空運輸蕭條,使許多飛行員失業。比如,2015年,私營的俄羅斯洲際航空(Transaero Airlines)宣告破產,一夜之間有一千多名飛行員失業。
不過,自去年以來,俄羅斯航空運輸業開始有起色,今年的運輸量比去年增加了20%,各大航空公司又開始招收飛行員。BBC俄語部引述專家的話説,現在副駕駛很多,但機長短缺。因此,俄羅斯開始試圖扭轉飛行員外流的趨勢。
報道稱,俄羅斯各大航空公司在想辦法讓飛行員迴流。儘管飛行員工資還未升至國際水平,但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機長回國。但是,在飛行員眼中,這些激勵措施太有限,沒有什麼吸引力。很多飛行員認為,要解決飛行員外流的現狀,唯一的辦法還是採取市場機制,用更具競爭力的工作條件來吸引人才。
為了給飛行員出國求職設置障礙,俄羅斯聯邦航空運輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執照的信息。但許多俄羅斯飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大羣島,外國航空公司可以很容易獲取。而且俄羅斯飛行員可以很方便地將其俄羅斯飛行執照轉成美國執照。BBC寫道:“如果一個飛行員想去中國工作,他總有辦法成行。”
以下為網友評論：
網友“勤勞的金旺旺”：雷雨天還會降落在目的地機場的只有俄航了
網友“魚樂JK”：我國應該注意航空公司的不良競爭,這樣會得一時之利,卻失朋友之心!
網友“老猴子”：中國民航可以考慮招俄羅斯的飛行員進中國民航服務。
網友“收拾心情再出發”：呂布真不值錢啊,可以去俄羅斯旅遊
網友“為什麼愛美麗”：雖然説培養一個飛行員是要花大量金錢跟時間,但是我們國家也要培養自己的飛行員,
網友“天津用户59xxxx973”：俄羅斯的飛行員的技術槓槓滴,我去聖彼得堡在俄羅斯轉機,來回四次全是俄航,降落的時候幾乎沒有感覺,以至於全體乘客鼓掌。
網友“U星人55xxxx523”：現在在中國內地航空公司服役的外籍機長太多了
網友“飯小混”：俄羅斯航空產業被收購時間問題了
網友“蓬門秋草km”：俄羅斯飛行員也許是全世界最膽大的飛行員。
網友“沙文999”：利益是最根本的驅動力,因為這是人性使然,無法阻擋的走向。
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