近幾年，我們在街道上能看到越來越多的綠牌新能源汽車，新能源車確實已經成為人們行車生活的一部分。而在目前的新能源市場中，有插電混動車型、增程式混動車型和純電動車型等多種類型選擇，其中，由於政策的優勢以及車企投放大量的新產品，純電動車型受到的關注度越來越高。有不少消費者期待更多高品質的合資純電車加入戰局，以滿足他們對高品質純電用車的需求。
廣汽豐田旗下的首款純電SUV車型C-HR EV已於4月份上市，新車補貼後售價為22.58萬-24.98萬元。它的到來可以説恰逢其時，其豐田品質以及傳承燃油C-HR的優異駕控基因，讓它受到了廣泛的關注。
特殊設計彰顯外在高品質
市面上顏值高的純電SUV並不少，但是像C-HR EV這樣凸顯品質感的也並不多。C-HR EV外觀在整體上沿用了汽油版本的設計，它的車身採用溜背造型，並且增加了大量折線的運用，凸顯了立體感，年輕化和運動感體現的淋漓盡致。這種跳脱出傳統SUV的外觀設計，是需要更高的成本和工藝來實現的，比如它前後翼子板曲率達到R5，即使是雷克薩斯也只是達到了R8，這種複雜的造型對沖壓模具提出更嚴苛的要求，所以説它的外觀工藝可以與豪車相媲美。
C-HR EV在保留燃油版個性潮流的設計同時，進行了電動化的調整，比如封閉式的前臉、保險槓左右兩側增大的翼子板、新開發的輪轂都滿足了電動車對低風阻的需求，不僅顯得運動感十足，同時確保車輛的續航性能。
此外，在車尾點綴了藍色的豐田車標，以及“ELECTRIC”的標識，這都強調了自身的純電血統。總的來説，C-HR EV顏值依舊出挑，有着燃油版的動感和時尚，兼具純電車型的新鋭特色。
全方位電池防護
純電車型最讓人關注的是續航能力和電池安全，特別是夏季高温氣候，電動汽車自燃事件的偶發，都讓人們對電動汽車的電池安全性有了更高的要求。首先説説C-HR EV動力蓄電池的基本參數，該車採用了松下方殼三元鋰離子動力蓄電池，總容量為54.3kWh，NEDC續航里程可以達到400km，達到了主流水平，已經能夠滿足車主的日常駕駛需求。而對於電動機來説，動力以及綜合工況的耗電量是評判好壞的一個重要指標，這一個指標是判斷一套成熟的“三電系統”工作效率的依據，而C-HR EV的NEDC綜合工況耗電量僅為13.1kWh/100km，相比於同級主流的14~18kWh/100km有着更優的表現。豐田在汽車電動化領域23年的技術積累，使其電機以及電控系統能耗效率高，使用成本更低，也帶來續航方面更加好的表現。
在電池充電方面，C-HR EV隨車配備了車載充電線，使用家用電源也可以正常充電。C-HR EV充電模式分為快充和慢充兩種模式，快充模式電量從20%至75%約50分鐘即可充滿，慢充模式則是使用普通家用接口充電，最快約6.5小時即可充滿，這樣快速的充電體驗可以説對車主相當友好，讓充電不再是一種負擔，續航不再是焦慮。
針對電池安全問題C-HR EV做了諸多考慮，比如電池包和車身的一體化設計，高電壓回路設置在電池中央，使用冷風管把電池包圍起來的構造形成撞擊吸能區，提升了電池防撞安全；同時，電池組設計成密閉結構，使用密封膠條以達到防水防塵的效果，最後還在電池包的鋼託底部做了2倍於常規厚度的防鏽塗層。總體上來説，C-HR EV的電池包在防撞、防水、防塵、防鏽等方面做到的高標準預防，安全性更高。在C-HR EV電池包的內部還有諸多技術亮點。電池包內部配備有電池升温和冷媒冷卻系統，電池升温功能可以讓C-HR EV在北方寒冷冬季充電時為電池升温以提升充電效率，而冷媒冷卻系統則是與駕駛室共用空調壓縮機，再通過電池包內置的蒸發器製冷，防止電池因高温而導致被限制功率輸出。電池在温控功能的基礎上再結合將充電量維持在合理區間的技術方式，使得C-HR EV的動力蓄電池使用10年後仍具有80%以上的容量維持率。
此外，C-HR EV的電池包還具備三重電壓監控。我們看到市面上很多主流車型都只配備了監控單體電壓、系統總電壓兩重電壓監控，而C-HR EV多了電池模塊的電壓監控，提高了系統可靠性，進一步提高了電池安全性。
得心應手的操控
由於電動車的特性，C-HR EV的動力響應無需置疑，0-50km/h加速為3.4秒，強勁的提速能力帶給用户更暢快的駕駛感受。同時，得益於TNGA平台的優化，它在操控方面也擁有很多優點，低重心車身帶來更好的穩定性，駕駛者在車內的感覺猶如駕駛轎車般，這讓高速行駛時的信心十足。
底盤方面，C-HR EV採用前麥弗遜+後雙叉臂的懸掛，在舒適性和側向支撐性做到了平衡，整個底盤相當的紮實，即使是在高速過彎時，車輛的車身姿態仍然保持平穩，讓用户的駕駛更加得心應手。此外，由於C-HR EV有着5.2米最小轉彎半徑，這讓整個過彎都更加靈活，它在市區中的操控更加如魚得水。整體而言，電動車的加速和媲美燃油車的操控，讓C-HR EV的駕控充滿樂趣。
優質品質與優質服務
上面我們講到了C-HR EV在產品和性能方面的一些亮點，所謂TNGA架構下無弱者，電池與車身的完美結合證明了TNGA平台的兼容性，由此誕生於TNGA的C-HR EV延續了豐田一貫的高品質表現。不過在產品的高品質表現之餘，廠商提供的高品質服務同樣值得大家關注。
廣汽豐田針對C-HR EV提供了“四大無憂服務”，在購車方面消費者可享2000元汽車消費券、最高5成首付2年息，或1.5成首付1年息的金融服務；用車方面提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統保修、2次免費保養、24小時道路救援等服務；充電方面贈送新一代智能交流充電樁，或2000元電子充電券；最值得關注的是，廣汽豐田在EV電池方面提供了10年不限里程的電池保障服務，這一項質保服務在同類車型服務中相當突出。10年時間，基本上覆蓋了一台車使用的全部週期，這也意味着車主用車的全週期內電池都將得到官方的保障，打消了消費者對新能源汽車電池壽命問題的後顧之憂，這顯示了豐田在電動化領域技術積累的自信，以及對電池可靠性和品質方面的自信。
整體而言，C-HR EV延續廣汽豐田一貫的優質服務，超長質保期限不僅體現了廣汽豐田對產品品質的超強信心，在購車到用車的過程中更是讓消費者感到安心省心。
總結
C-HR EV確實足夠讓消費者驚喜，它帶來了媲美燃油版C-HR的操控樂趣，能夠滿足日常使用需求的續航表現，再加上讓人安心的電池安全性能，C-HR EV可以説在各個方面做到了兼顧。它的表現確實達到了我們對豐田造車品質的預期，也成為純電SUV市場中高品質的新選擇，相信它也將如同燃油C-HR一樣，成為不少消費者的心頭好。