曾幾何時，別克品牌力是稍次於BBA的存在，正所謂奔馳寶馬大別克。最近幾年，別克的品牌力出現了些問題，別克旗下車型沒有大幾萬元的市場優惠，消費者都不去看，尤其是在通用力推三缸機的時候，別克英朗等車型的市場優惠更是大得嚇人。更重要的是，在消費者看重安全性的時候，別克車型屢屢掉鏈子，GL8被撞斷A柱，君威側面侵入量過大，且部分車型側面安全氣囊沒有起爆。
為提升別克品牌的品牌力，上汽通用也是費盡心機。在原別克旗艦車型昂科雷退出市場以後，別克一款全新中大型SUV車型亮相，命名為昂科旗，與凱迪拉克XT6同平台生產，而且最低配車型還不到30萬元，看起來性價比十足。可是萬萬沒想到，別克提升品牌力不成，反倒被消費者投訴。
在剛剛過於的4月份，昂科旗賣出了895台車，對於這樣一款性價比還不錯的中大型SUV車型來説，不算太好。反觀大眾旗下的中大型SUV車型途昂，單月賣出了5137台車，兩者相差數倍之多。昂科旗上市前的競品車型漢蘭達銷量也是遠遠的超過了昂科旗，如此看來，上汽通用提升別克品牌品牌力的計劃並沒有如願。也許，消費者還在等昂科旗的七折優惠。
可是萬萬沒想到的是，昂科旗車子沒賣出去多少，反倒是被投訴到了地方電視台。最近某電視台報道，河南一位昂科旗車主，在買車不到7天，總共行駛里程不到200公里的情況下，車子就出現了問題。行車電腦顯示發動機故障，而且車子也沒法掛倒擋，只能用前進擋完成轉向，對此車主對別克十分失望。
還有位昂科旗車主，在2019年年底提了昂科旗車型，由於疫情影響，實際用車時間並不長，但是沒想到行駛了不到5000公里，就出現了前減震器左右防塵套更換、左前減震器更換、儀表黑屏更換儀表總成，更換以後儀表異響，現在油箱油位傳感器又壞了，雖説壞的不是什麼核心部件，但是車主這麼三天兩頭往4S店去修車也不是事。
寫在最後
上市前，昂科旗承擔着提升別克品牌品牌力的重擔，但是萬萬沒想到，別克品牌力沒提上去，反倒是在質量上出了岔子，雖然並不能因為有幾款問題車型就把整品牌車型質量否定了，但考慮到昂科旗並不是銷量爆款車型，消費者也很難再去相信別克車型的品控。別克車型向來是以市場優惠取勝，現在消費者不買昂科旗的單，是不是因為還沒優惠到大家心裏呢？